Kaip ir daugelis nuotolinių darbuotojų, žinau, kad man pasisekė, kad galiu dirbti iš namų. Turiu namų biurą su patogia odine kėde, stoglangiu ir didžiuliu šuniuku Marty, kuris žaviai atsigula ant sofos už manęs per „Zoom“ susitikimus. Tačiau taip pat meluočiau, jei nepripažinčiau, kad karts nuo karto išprotėjau, trokštu dirbti kitur, o ne toje pačioje vietoje, kur valgau, miegu ir ilsiuosi.
O kaip furgonas? Aš nusipirkau savo 1990 m. Mitsubishi Delica stovyklavimui, bet visada atrodė, kad jis gali tarnauti kaip mobilus biuras su vaizdu, jei ne dėl vieno kritinio trūkumo: devynis mėnesius per metus Portlande per šalta, o kitiems trims – per karšta. Nepridedant tūkstančių dolerių už akumuliatoriaus maitinimo sistemą, geriausia buvo sunkios kojinės ir pirštinės. Tačiau „EcoFlow“ suteikė man vilties blyksnį CES 2023, kai pastebėjau „EcoFlow Wave 2“. Su įmontuotu akumuliatoriumi jis pažadėjo šildyti arba vėsinti bet kur, nereikia jokios išorinės maitinimo sistemos.
Kiekvienas aušintuvas veikia skolintu laiku. Jis išvyksta į jūsų stovyklavimo kelionę, kupinas traškių produktų ir ledu padengto alaus, kuris atrodo tiesiai iš „Super Bowl“ reklama ir grįžta su permirkusiu folija apvynioto čederio sūrio bloku, plūduriuojančiu garstyčių baseine vandens. Motina gamta visada laimi.
Galbūt todėl buvau taip susižavėjęs, kai CES 2023 parodoje pamačiau EcoFlow ledyną. Mažiau vėsesnis nei mobilusis akumuliatoriumi maitinamas šaldytuvas ant ratų, aptakus elektrinis ledynas ne tik pašalino ledo poreikį, bet ir pagamins ledą per 18 minučių. Mano namų šaldytuvas net negali to padaryti, ir aš iki šiol net nežinojau, kad to noriu. Kai EcoFlow pasiūlė man išbandyti ledyną, įsivaizdavau, kad tropikuose gurkšnosiu prakaituojančią viskio taurę ir sutikau su savo darbo keliamais pavojais.
Išpažintis: nepaisant to, kad myliu dviračius ir prietaisus, elektroniniai dviračiai manęs niekada nejaudino. Palyginti su mano dviračiu, elektroniniai dviračiai atrodė nesąžiningi. Palyginti su mano motociklu, jie atrodė lėti. Palyginti su mano automobiliu, jie atrodė nepraktiški.
Tačiau kai pagal E-dviračių įstatymą numatomos 1500 USD federalinės el. dviračių nuolaidos, nusprendžiau, kad laikas persvarstyti. Ne tik todėl, kad su 30 % nuolaida jie taptų kur kas lengviau pasiekiami, bet ir todėl, kad visa idėja, kad elektroniniai dviračiai gali būti verti nuolaidos, pakeitė mano požiūrį į juos: mažiau kaip žaislus, labiau kaip tranzitą. Ar nurašiau visą judėjimo būdą, nes į tai žiūrėjau neteisingai?
