1 apie 5
Dabartinės kartos Mercedes-Benz C klasė rado savo tapatybę. Anksčiau jis persekiojo 3 serijos BMW, siekdamas sportiškumo, bet dabar siekia didesnės prabangos, siūlydamas atsvarą visur esančiam Bimmeriui. „Mercedes“ bando patobulinti šią formulę su atnaujinta versija, kuri debiutavo 2018 m. Ženevos automobilių parodoje.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
2019 m. Mercedes-Benz C klasės sedanas (atnaujinti kupė ir kabrioleto modeliai bus po to) yra esamo modelio atnaujinimas, o ne visiškai perdarytas. Iš išorės jis atrodo beveik taip pat, tačiau „Mercedes“ padarė reikšmingų pakeitimų, įskaitant galingesnį variklį ir daugiau techninių funkcijų.
Kaip ir anksčiau, baziniame C300 modelyje bus naudojamas 2,0 litrų keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. 2019 m. modelio variklis, kuris, Mercedes teigimu, yra visiškai naujas, išvysto 255 arklio galias, o tai yra 14 AG daugiau nei 2018 m. modelio, o sukimo momentas nesikeičia ir siekia 273 svarus pėdų. Vienintelė transmisija yra devynių greičių automatinė, o pirkėjai vis dar gali rinktis tarp galinių ratų pavaros ir 4Matic visų varančiųjų ratų.
Susijęs
- Mercedes-Benz GLC klasė subtiliai žiūri į technologijas
- 2021 m. „Mercedes-Benz S-Class“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Titan of Tech
- „Mercedes-Benz“ drąsus „G-Wagen“ bus pakeistas elektra
„Mercedes“ neatskleidė C300 veikimo duomenų. Tačiau jame išsamiai aprašytas vidutinės klasės Mercedes-AMG C43 (nuotrauka žemiau), kuris priešinasi Audi S4. Modelis gauna atnaujintą 3,0 litrų V6 variklį su turbokompresoriumi, kuris išvysto 385 AG esant 6100 aps./min. ir 384 lb-ft. sukimo momentas nuo 2500 iki 5000 aps./min. C43 taip pat naudoja devynių greičių automatinę pavarų dėžę, tačiau ji siūloma tik su našumui pritaikyta visų varančiųjų ratų sistema, kuri didžiąją variklio galios dalį siunčia į galinę ašį. Tikėtis, kad 4,6 sekundės intervale bus nuo nulio iki 60 mylių per valandą.
1 apie 12
Viduje 2019 m. C klasė gavo naują skaitmeninį prietaisų skydelį, tačiau išlaiko centrinį ekraną, nepatogiai pritvirtintą prie prietaisų skydelio viršaus. Mercedes pasiūlys pastarąjį 7 colių ir 10,25 colių dydžių, suporuotą su tuo pačiu jutiklinės dalies valdikliu, naudojamu daugelyje kitų automobilių gamintojo modelių.
C klasė taip pat pasiskolino kai kurias vairuotojui pagalbines funkcijas didesnė E klasė. Tai apima pažangesnę Mercedes Distronic sistemos versiją, kuri leidžia automobiliui tam tikrose situacijose sekti kitas transporto priemones su minimaliu vairuotojo įsikišimu. C klasė taip pat turi autonominį avarinį stabdymą ir vairavimo pagalbą, kuri gali padėti laikykite automobilį centre savo juostoje, taip pat padėti keičiant eismo juostą ar atliekant vengimo manevrus, teigia „Mercedes“. C klasė taip pat aprūpinta transporto priemonių ir transporto priemonių (V2V) ryšiu, leidžiančia perduoti informaciją tarp savęs ir kitų į tinklą prijungtų automobilių.
2019 m. Mercedes-Benz C klasė bus parduodama vėliau šiais metais. Kainos bus paskelbtos arčiau pristatymo datos.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
- „Dolby Atmos“ dėka „Mercedes-Benz“ įgauna įtraukiantį garsą
- Mercedes-Benz elektrinis EQC yra vienas pigiausių automobilių savo segmente
- Kitas Mercedes-AMG C63 gali atsisakyti V8 keturių cilindrų hibridiniam varikliui
- Mercedes-Benz įbrido į mikromobilumo mūšį su savo pirmuoju elektriniu paspirtuku
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
