Ar būtų palankesnis vien elektra varomų transporto priemonių pasirinkimas, jei galėtumėte jas važiuoti greičiau, negaudami baudų už greičio viršijimą?
Naujai patvirtintas federalinis įstatymas, kuriuo palaikomas didesnis greitis elektra varomiems automobiliams, gali būti atstumtas iš kai kurių šalių, Tačiau Austrijos vyriausybė tikisi, kad didesnio greičio leidimas paskatins daugiau žmonių vairuoti elektroninius automobilius Žaliųjų automobilių ataskaitos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Austrijos federalinė transporto ministerija praneša, kad šiuo metu elektra varomos transporto priemonės sudaro 2,5 procento visų registruojamų naujų transporto priemonių, ty daugiau nei Vokietijoje. „Jaguar“ gamina savo naują visiškai elektrinį I-Pace Visureigis Austrijoje, nacionalinio pasididžiavimo taškas.
Austrijos elektra varomų transporto priemonių greičio apribojimo pakeitimas nėra linkėjimas be bilietų važiuoti kuo greičiau, bet kur ir bet kada. E-automobiliams taikomi greičio apribojimai.
Kai oro taršos lygis Austrijoje yra aukštas, benzinu ar dyzelinu varomoms transporto priemonėms ir hibridams leidžiama važiuoti ne greičiau kaip 62 mylių per valandą greičiu. Tačiau pagal naujas taisykles elektromobilių vairuotojai gali važiuoti iki 81 mylios per valandą greičiu nurodytais keliais nepažeisdami. Didesni greičio apribojimai galioja iš viso 274 mylių kelių.
Taigi, nors Austrijos greičio skatinimas vien elektra varomoms transporto priemonėms yra realus, jis taikomas tik tam tikroms keliams ir tik tada, kai oras yra ypač bjaurus.
Greičio diferencijavimo logika yra prasminga aplinkosaugos požiūriu. Apskritai, kai iškastiniu kuru varomos transporto priemonės važiuoja greičiau, jos išskiria didesnį kenksmingų teršalų kiekį. Tačiau nulinės emisijos elektromobiliai važiuojant didesniu greičiu nevirsta kelius rasojančiais teršėjais.
Kadangi austriški greičio skirtumai galioja tik esant blogai oro kokybei, naujasis Įstatymai iš esmės reiškia, kad elektra varomi automobiliai atleidžiami nuo baudų, taikomų ne elektriniams transporto priemonių. Taigi nėra taip, kad elektroniniams automobiliams leidžiama važiuoti greičiau, jie tiesiog neturi sulėtinti greičio.
Žvelgiant ne tik į tai, kokiu greičiu tam tikru momentu leidžiama važiuoti konkrečiu keliu, yra du priežastys, kodėl vien elektrinių automobilių vairuotojai gali norėti atsisakyti teisės važiuoti didesniu greičiu: sumažėjęs atstumas ir didesnis pavojų.
Kelionės atstumas, tenkantis vienam akumuliatoriaus įkrovimui, yra pagrindinis veiksnys renkantis elektromobilį arba apskritai nusprendžiant pirkti elektromobilį. Didesniam greičiui ir greitesniam įsibėgėjimui neproporcingai sunaudojama daugiau akumuliatoriaus energijos, todėl atstumas nukenčia stipriau spaudžiant pedalą ir išlaikant didesnį greitį.
Be to, važiuojant didesniu greičiu, ypač keliais, kuriais dalijasi transporto priemonės, ribojamos iki žymiai mažesnės ribos, didėja važiavimo didesniu greičiu pavojus.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
