Kalbant apie nulinės emisijos transporto priemones, pokalbis dažniausiai svyruoja tarp akumuliatorių ir vandenilio kuro elementų. Bet Australijos ir Izraelio startuolis „Electriq-Global“. mano, kad yra ir trečias būdas. Startuolis reklamuoja vandens pagrindu pagamintus degalus, kurių kaina bus mažesnė nei dabartinės baterijų ar kuro elementų technologijos, o jo atstumas bus nulinis.
„Electriq“ kuro 60 procentų sudaro vanduo, o reaguojant su įmontuotu katalizatoriumi išskiria vandenilį. Šis vandenilis yra tai, kas iš tikrųjų varo automobilį. „Electriq“ teigimu, panaudotas kuras yra surenkamas ir išvežamas į perdirbimo gamyklą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Degalų papildymas atliekamas naudojant siurblį, panašiai kaip automobilis, varomas iškastiniu kuru arba įprastiniu dujiniu vandeniliu. kuro elementų transporto priemonės. „Electriq“ apskaičiavo, kad degalų bakas kainuos 25 dolerius, o tai, startuolio teigimu, yra daug mažiau nei benzino ar vandenilio užpildymas. Tačiau faktinį sutaupymą sunku nustatyti, atsižvelgiant į daugybę kintamųjų, susijusių su degalų degalų sąnaudomis (dujų kainos, degalų bako dydis, transporto priemonių dujų rida) ir tai, kad kai kurie automobilių gamintojai šiuo metu siūlo didelius nemokamo vandenilio kiekius kuro elementų transporto priemonių klientams.
Susijęs
- Kalifornijoje iki 2035 metų bus uždrausta pardavinėti naujus dujomis varomus automobilius
- Koloradas priims Kalifornijos nulinės emisijos transporto priemonių mandatą, kad padidintų elektromobilių pardavimą
- Vandens kuro elementai paverčia išmetamą anglies dioksido kiekį elektra
„Electriq“ taip pat teigia, kad jo degalai pasiūlys daug didesnį atstumą nei esamos nulinės emisijos varomosios sistemos. Teigiama, kad 1000 kilometrų (621 mylių) vienam bakui pranoksta visus vandenilio kuro elementų automobiliai šiuo metu parduodamas JAV. Ilgiausią atstumą veikiantis akumuliatorinis elektrinis automobilis JAV yra Tesla Model S 100D su EPA įvertintas diapazonas iš 335 mylių. Nors Tesla teigia siekianti 620 mylių nuotolis su savo planuotu sportiniu automobiliu Roadster, dauguma kitų automobilių gamintojų stengiasi įveikti 200 mylių su baterijomis varomais automobiliais.
Visa tai skamba gana gerai, bet, kaip ir bet kuri nauja technologija, teiginius reikia vertinti su druska. „Electriq“ teiginiai yra grynai hipotetiniai, nes startuolio technologija nebuvo įtraukta į gamybinę transporto priemonę. Technologijos našumas realiame pasaulyje priklausys nuo to, kaip ji supakuota. Kaip ir Chevrolet Bolt EV ir Nissan Leaf turi skirtingus diapazonus, nepaisant to, kad abu yra maitinami akumuliatoriais, pats automobilis lems vandens pagrindu pagamintų degalų efektyvumą.
„Electriq“ teigia, kad jo degalai veiks ne tik lengvuosiuose automobiliuose, bet ir autobusuose bei komerciniuose sunkvežimiuose. Tačiau startuolis neaptarė jokių partnerysčių su automobilių gamintojais, kad įdiegtų technologiją. Net jei vandens pagrindu pagamintą kurą naudojanti jėgos pavara gali būti paruošta gamybai, vis tiek bus infrastruktūros, įskaitant degalines ir gamyklas, skirtas gaminti ir perdirbti, statybos klausimas kuro. Lėtas infrastruktūros kūrimas daugiausia riboti kuro elementų automobiliai į Kaliforniją. Naujos technologijos kūrimas yra vienas dalykas, o jos įgyvendinimas – kas kita.
Redaktorių rekomendacijos
- „Sonos“ turi apriboti energijos suvartojimą, jei nori iki 2040 m. pasiekti nulį
- „Airbus“ demonstruoja įspūdingą siūlomo vandeniliu varomo lėktuvo dizainą
- Skai yra daugiafunkcis skraidantis automobilis, varomas vandenilio kuro elementais
- Kalifornija nori, kad iki 2040 m. jos keliuose būtų elektra varomų autobusų parkas
- Naujausi „Zero Motorcycle“ elektriniai dviračiai gali pasigirti didesne galia ir didesniu nuotoliu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
