Išbandoma pirmoji pasaulyje 3D atspausdinta stabdžių apkaba
Bugatti nieko normaliai nedaro.
Iš to, kaip stato automobilius į jo būdą tvarko atsišaukimus, prancūzų automobilių gamintojas viską daro grandioziškai ir įmantriai. Taigi, mūsų nestebina, kad „Bugatti“ iš naujo išrado gamybos procesą, o svarbiausia dalis vairuotojų ignoruoja, kol jiems to tikrai reikia.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nors tai gali atrodyti kaip įprastas stabdžių apkaba, „Bugatti“ tvirtina, kad šis didžiulis metalo gabalas yra pirmasis pasaulyje suportas, pagamintas naudojant 3D spausdintuvą. Jis taip pat pagamintas iš titano (tos pačios medžiagos, naudojamos SR-71 Blackbird jet), o Bugatti išdidžiai pabrėžia, kad tai yra didžiausias 3D spausdintas komponentas, kada nors pagamintas iš šios medžiagos. Jis veikia kaip įprastas suportas, yra prisukamas prie rato stebulės ir stumia trinkeles prie besisukančio rotoriaus, kad sulėtintų titano apkabos prototipas yra tvirtesnis ir apie 40 procentų lengvesnis nei įmontuota aliuminio dalis. į 1500 arklio galių Chiron.
Žinoma, sunku dirbti su titanu, todėl „Bugatti“ pasirinko 3D spausdinimą. Pasak bendrovės, tradicinis frezavimo procesas, naudojamas kietam metaliniam blokui paversti funkcine dalimi, su titanu tiesiog neveiks. 3D spausdinimas leidžia gaminti titano slankiklius, tačiau procesas taip pat nėra visiškai paprastas.
Norėdami pagaminti stabdžių apkabą, Bugatti pasuko Laser Zentrum Nord, kuriame buvo 3D spausdintuvas, sukurtas specialiai dirbti su titanu. Spausdintuve buvo įrengti keturi 400 vatų lazeriai. Atspausdinti suportą prireikė 45 valandų, kruopščiai uždedant 2213 atskirų titano sluoksnių vieną ant kito. Po to dalis buvo termiškai apdorota, kad būtų užtikrintas tvirtumas, o technikai nupjovė medžiagos perteklių, kad sukurtų galutinį produktą. 2018 m. gruodį bendrovė išleido vaizdo įrašą, kuriame rodomi ugnies bandymai ant stendo, kuriuos jos mokslininkai atliko suportu. Jis gali atlaikyti rotoriaus temperatūrą beveik 2000 laipsnių pagal Farenheitą, nesikreipdamas ar ištirpdamas.
„Bugatti“ planuoja 2019 m. išbandyti 3D spausdintą suportą realiomis sąlygomis, tačiau pripažįsta, kad tvarkaraštis dar nėra baigtas. Taip pat planuojama sutrumpinti gamybos procesą. „Bugatti“ gali prireikti mėnesių sukurti automobilį, tačiau net ir patys neskausmingiausi automobilių gamintojai negali amžinai laukti dalių iš tiekėjų.
Nors titano stabdžių apkabos už kelis milijonus dolerių superautomobiliai nėra labai aktualūs paprastam žmogui, „Bugatti“ tvirtina, kad jo eksperimentai su 3D spausdinimu gali paskatinti 3D spausdintas dalis, kad būtų labiau paplitusios. Volkswagen grupės modeliai ne per tolimoje ateityje. Technologija, supakuota į Chiron 2019 m., gali išplisti iki Audi TT 2025 metais.
Atnaujinta 2018 m. gruodžio 24 d.: Pridėta informacija apie testavimo etapą.
Redaktorių rekomendacijos
- 3D spausdintas sūrio pyragas? Kulinarijos siekis sukurti „Star Trek“ maisto replikatorių
- AMD Ryzen 7 5800X3D lenkia pirmtaką, tačiau AMD pažadėjo daugiau
- AMD revoliucinis 3D V-Cache lustas gali būti paleistas labai greitai
- Kova su futbolo traumomis naudojant 3D spausdintą, itin individualizuotą pagalvėlę
- AMD 3D sukrautas Ryzen 7 5800X3D yra „greičiausias pasaulyje žaidimų procesorius“
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
