Faraday Future baigė pirmąją ikigamybinę savo versiją FF 91 krosoveris, pažymėdamas svarbų etapą sutrikęs elektromobilio paleidimas. Faradėjus taip pat paskelbė, kad atideda klientų pristatymo pradžią iš 2018 m. pabaigos į pirmąjį 2019 m. pusmetį, o tai vis dar nepalieka daug laiko padidinti gamybą.
FF 91 buvo pristatytas CES 2017 ir greitai sulaukė dėmesio dėl kai kurių įspūdingos specifikacijos. Faradėjus gali pasigirti 1050 arklio galių, 0–60 mylių per 2,3 sekundės ir 378 mylių nuotoliu. Vėliau, 2017 m., FF 91 ištiesė kojas prie Pikes Peak International Hill Climb, legendinio lenktyniaukite į Kolorado kalną. Tačiau Faradėjus stengėsi, kad FF 91 būtų pradėtas gaminti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Iš pradžių automobilių gamintojas rėmėsi Kinijos verslininko Jia Yuetingo LeEco technologijų įmone. Bet kai LeEco patyrė finansinių problemų, taip padarė ir Faradėjus. Automobilių gamintojas atsisakė planų įkurti visiškai naują gamyklą Šiaurės Las Vegase, Nevadoje, ir nusprendė pakeisti sena Pirelli padangų gamykla
vietoj to Hanforde, Kalifornijoje. Darbuotojai pradėjo masiškai išvykti, o Jia, kuris dabar yra Faradėjaus generalinis direktorius, savo šalyje buvo įšaldytas.Susijęs
- 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis
- „Ram EV“ koncepcija apžvelgia sunkvežimių prekės ženklo elektrinę ateitį
- „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius
Tačiau Faradėjus pastaruoju metu padarė pažangą. Birželio mėnesį bendrovė paskelbė apie 2 milijardų dolerių investiciją iš Kinijos Evergrande Healthy Investment Group Limited. Evergrande gavo 45 procentus Faradėjaus akcijų kaip sandorio dalį. Darbas Hanfordo gamykloje taip pat sparčiai progresavo. Faradėjus pradėjo statyti kovo mėnesį, birželį sumontavo pirmąją surinkimo linijos įrangą ir užbaigė pirmasis FF 91 korpusas liepos pabaigoje.
Siekdamas padidinti gamybą, Faradėjus teigia, kad samdo darbą. Bendrovė tikisi, kad jos Hanfordo gamykla sukurs iki 1000 darbo vietų, ir bendradarbiauja su Sequoias koledžu, kad apmokytų naujus darbuotojus. Pranešime spaudai Faradėjus teigė, kad taip pat bendradarbiauja su vietos bendruomenės kolegijomis, kad sukurtų vadybos mokymo programą.
Pirmoji preprodukcija FF 91 rodo, kad Faraday turi ateitį, tačiau įmonė vis dar susiduria su iššūkiais. Pradėti pilno masto gamybą bus daug sunkiau nei sukurti vieną automobilį. Faradėjus taip pat konkuruoja su Tesla, taip pat naujesniais startuoliais, pvz „Lucid Motors“., Nio, ir Bytonas, ir senieji automobilių gamintojai, kurie pristato savo prabangių elektromobilių. Nepaisant daugybės naujų automobilių įmonių, kurios atsirado per pastaruosius kelerius metus, automobilių verslas išlieka brangus ir sudėtingas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
- Patikrinkite Spectre, pirmąjį „Rolls-Royce“ visiškai elektrinį automobilį
- 2022 m. Volkswagen ID. „Buzz“ apžvalga apie pirmąjį vairavimą: legendinis hipių vilkikas veikia elektra
- „Cadillac Lyriq“ pirmosios pavaros apžvalga: elektrinis manifestas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
