„Audi“ prisijungė prie automobilių gamintojų, dirbančių su „Luminar“, sąrašo, kad saugūs, patikimi savarankiški automobiliai taptų realybe netolimoje ateityje. Vokietijos įmonė paskelbė apie partnerystę su Luminar, kurios tikslas - sukurti ir išbandyti autonomines technologijas realiomis sąlygomis. Bendradarbiavimas turės platų poveikį ne tik Audi portfeliui.
Kalifornijoje įsikūrusi „Luminar“ teikia į priekį nukreiptą didelio tikslumo ir ilgo nuotolio „Lidar“ technologiją „Audi“ priklausančiai Miuncheno (Vokietija) bendrovei, pavadintai „Autonomous Intelligent Driving“ (AID). AID įkūrė „Audi“, tačiau ji kuria autonomines technologijas daugeliui „Volkswagen“ grupei priklausančių įmonių, įskaitant „Volkswagen“ prekės ženklą ir „Porsche“. Naudojant Luminar technologiją, kuri mato toliau ir geriau nei konkuruojančių kompanijų sukurti jutikliai, padės greitai sukurti įvairias sistemas įvairiems automobiliams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Suvokimas ir šiandien tebėra kliūtis autonominiam mobilumui, todėl greitai stengėmės surasti galingiausius jutiklius, kurie palengvintų suvokimo užduotį. Štai čia „Luminar“ – technologija akivaizdžiai viršija pakuotę pagal diapazoną ir tankį, o tai svarbu už sudėtingiausių autonomijos problemų sprendimą“, – paaiškino Alexandre'as Haagas, AID vyriausiasis technologijų pareigūnas. pareiškimas.
Susijęs
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
Šiuo metu AID išbando apie keliolika eksperimentinių, savarankiškų vairuotojų e-golfai Miunchene ir jo apylinkėse, nors netrukus pradės dirbti su „Audi“. elektrinis visureigis E-Tron. Prototipai aprūpinti Luminar aparatine įranga, įskaitant jutiklius, tačiau jie remiasi pačios AID programine įranga ir giluminio mokymosi technologija, skirta interpretuoti tai, ką jie mato, pvz., sunkvežimį, išsukantį į jų eismo juostą arba pėsčiųjų perėją gatvė. Prototipai įrašo ir žymi kiekvieną aplinkos, kurioje jie veikia, dalį, o tai yra pagrindinė kompiuterio mokymo vairuoti dalis. Tai padeda jiems atskirti autobusą, pavyzdžiui, nuo šiukšliadėžės, ir atitinkamai reaguoti.
Jei viskas vyks pagal planą, 2021 m. AID pradės diegti autonominę technologiją, kurią kuria kartu su Luminar. Kol kas nėra žodžio apie tai, kokio tipo automobilis bus aprūpintas. Jis priklauso „Audi“, todėl galima manyti, kad ši technologija veiks tam tikruose „Audi“ modeliuose, tačiau „Volkswagen“ ryšys reiškia, kad šią technologiją galime pamatyti daugelyje kitų automobilių. Dauguma „Volkswagen“ ID koncepcijų, įskaitant Buzz ir Vizija – buvo sukurti atsižvelgiant į autonominį vairavimą ir preliminariai planuojama, kad jie į salonus atvyks po 2021 m., todėl jie patenka į AID numatytą laikotarpį. „Porsche“ taip pat galėtų pasinaudoti šia technologija. Nesitikėkite, kad greitai pamatysite autonominį 911, bet elektrinį Taycan tikimasi, kad ji apims tam tikrą savarankiškumą.
„Luminar“ taip pat padeda „Volvo“ savarankiškam vairavimui. Du partneriai neseniai paskelbta Lidar technologijos proveržis, siūlantis 10 kartų didesnį asortimentą nei šiuo metu gaminami įrenginiai.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- „Tesla“ tikisi, kad visiškai savarankiško vairavimo beta versija bus išleista visame pasaulyje iki 2022 m
- Buvęs „Apple“ darbuotojas prisipažįsta kaltas dėl „Apple Car“ paslapčių gavimo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
