„Bugatti“ gali būti hiperautomobilių karalius, tačiau pastaruoju metu jis šiek tiek sulaikomas. Tačiau įmonės vadovas dr. Wolfgangas Schreiberis tiksliai žino, kur eiti toliau, ir tai nėra susiję gandai „SuperVeyron“. arba keturių durų Galibier.
Interviu su Aukščiausia pavara, Schreiberis, kuris, beje, pabandęs negalėtų atrodyti labiau panašus į stereotipinį vokiečių buhalterį, tvirtai paneigė šiuos gandus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kalbėdamas apie naujo, isteriškai galingo „Veyron“ potencialą, jis pasakė paprastai: „Mes tikrai negaminsime „SuperVeyron“ ar „Veyron Plus“. Nebebus jėgų. Veyron skyriui ir jo dariniams pakanka 1200 AG. Tai gali šiek tiek nuvilti tokius žmones kaip aš, kuriems patiko, atrodo, neįmanomi Veyrons pasiekimai.
Galingajai „Bugatti“ platformai dabar jau beveik dešimtmetis, o net ir niūriausiems pasaulio inžinieriams gali būti sunku iš jos išgauti daug daugiau. Ir pats baisiausias iš visų, daktaras Šraiberis, turėtų žinoti; juk jis vaidino didžiulį vaidmenį kuriant automobilio dizainą.
Taigi, jei negausime galingesnio Veyron, ko galime tikėtis iš beprotiškiausios pasaulyje automobilių kompanijos?
Tai nebus keturių durų Galibier koncepcija. Schreiberis paaiškino: „Daug, daug kartų kalbėjome apie „Galibier“, bet šis automobilis neateis, nes... tai suklaidintų mūsų klientus. Su „Veyron“ „Bugatti“ užėmėme virš visų supersportinių automobilių markių visame pasaulyje. Visi žino, kad „Bugatti“ yra geriausias super sportinis automobilis. Dabartiniams savininkams ir kitiems besidomintiems lengviau suprasti, jei darome kažką panašaus į Veyron [kitas]. Ir tai mes padarysime. Keturių durų „Bugatti“ nebus.
Tai gali būti gaila, bet tai, ką turi omenyje „Bugatti“, skamba gana įspūdingai. Schreiberis teigė, kad „Bugatti“ nori, kad jo kitas automobilis nustatytų našumo etaloną taip, kaip „Veyron“, kai pasirodė. Be to, jis užsiminė, kad „Bugatti“ gali pasinaudoti „Porsche“ ir „McLaren“ užuomina ir pasirinkti hibridinę pavarą.
Kad ir kas tai būtų, jis turės ateiti gana greitai. „Bugatti“ nutraukia „Veyron“ gamybą po dešimties metų 2015 m. Bugatti, skirtingai nei daugelis kompanijų, dėl ryšio su VW gali sau leisti keletą metų neparduoti jokių automobilių. Tiesą sakant, Veyron prarado daug pinigų už VW. Bet vis tiek būčiau nustebęs, jei naujas automobilis nepasirodytų anksčiau nei 2017 m.
Jei naujasis automobilis yra beveik toks pat įdomus kaip Veyron, jo laukti tikrai verta.
Redaktorių rekomendacijos
- „Honda Clarity Electric“ išjungiamas iš elektros tinklo ir negrįš naujais modelio metais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
