2014 m. Detroito automobilių parodoje jausmas buvo kitoks nei ankstesniais metais. Kiekvienais metais per pastarąjį pusę dešimtmečio, kai lankiausi parodoje, jaučiuosi skubotai ir pašėlusiai. Tačiau šiais metais jautėsi daug ramiau, daug labiau kontroliuojama.
Mano kolegos taip pat tai suprato. Kai skubėjau iš spaudos konferencijos į spaudos konferenciją, mačiau, kaip žurnalistai traukia vienas kitą į šalį, pasilenkia ir klausia: „Kodėl? Kodėl tokia nauja atmosfera?
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Man taip nutiko kelis kartus.
2014 m. Detroito automobilių parodoje galėjote pajusti „General Motors“ sklindantį pasitikėjimą.
"Taip... bet kodėl?" šnabždėjau atgal.
"Nežinau. Štai kodėl aš tavęs klausiu“.
Pasibaigus „Digital Trends“ aprėpčiai, turėjau šiek tiek laiko apie tai pagalvoti. Ir ramus pasirodymo elgesys susiveda į vieną paprastą apreiškimą: „General Motors“ grįžta.
Generolas
Jei negirdėjote, „General Motors“ šiemet laimėjo Šiaurės Amerikos metų automobilio ir sunkvežimio apdovanojimus. Corvette Stingray ir Chevrolet Silverado pikapas. „General Motors“ niekada nebuvo laimėjusi abiejų apdovanojimų iš karto. Taigi sakyti, kad tai buvo didelis pasiekimas, būtų per maža.
Vis dėlto GM aukštas penketas tuo nesibaigė. „Chevrolet“ taip pat pristatė Corvette Z06, kurį pavadinau pirmuoju tikru amerikietišku superautomobiliu. Tada „Cadillac“ debiutavo Cadillac ATS kupė, kuris turėtų būti veiksmingas šūvis per lanką BMW laivas, prasmingai eidamas paskui 4 seriją.
Be to, nukrito užuolaidos GMC Canyon kompaktiškas sunkvežimis, kuri, daugelio žurnalistų nuomone, užgožė daug didesnį „Ford F-150“ debiutas, dėl aukščiausios klasės ir technologijas išmanančio Canyon interjero, rafinuotos, tačiau tvirtos išvaizdos ir dyzelinės jėgos.
Galiausiai, ir svarbiausia, GM taip pat paskelbė, kad pirmą kartą per šešerius metus pradės mokėti dividendus investuotojams.
Efektas
Kodėl šie GM pranešimai ir apdovanojimai turėtų įtakos viso šou tonui?
Pastarąjį dešimtmetį „General Motors“ kartu su „Chrysler“ ir „Ford“ naudojo kodavimo režimą.
GM ir Chrysler pateko į bankrotą ir viską pralaimėjo. Daugelį metų pergalvojęs visą savo modelių liniją ir strategiją, GM pagaliau priverčia žmones geidžiamų automobilių, kurie tikrai verti didžiulių pardavimo rodiklių ir garsių apdovanojimų.
GM pagaliau gamina automobilius, kurių žmonės nori.
Kai kas gali pasakyti, kad pagrindinės parodos temos buvo aliuminis ir efektyvumas. Manau, kad tai pasiekiama. Žinoma, F-150 turi daug aliuminio antgalių, kaip ir Stingray, dabar Šiaurės Amerikos metų automobilis. Tačiau nebuvo pakankamai aliuminio ir efektyvumo, kad galėčiau pasakyti, kad tai pabrėžė visą pasirodymą.
Ne, vietoj to sakyčiau, kad parodos tema buvo triumfuojantis „General Motors“ sugrįžimas į krūvos viršūnę. Generolas pagaliau grįžo į anksčiau turėtą aukščiausią vietą.
Ir drįstu teigti, kad tai dar niekada nebuvo verta.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
