„Nissan“ išgyvena tapatybės krizę.
Japonijos automobilių gamintojas gamina puikius našumo automobilius GT-R ir 370Z . Tada jis patvirtina savo technologinį lyderį su visiškai elektriniu LEAF. Ir gamina kai kuriuos automobilius, tokius kaip Juke ir Murano CrossCabriolet, kurie yra tiesiog keisti.
Tačiau pagrindiniai „Nissan“ pasiūlymai nėra jaudinantys, novatoriški ar keisti. Jie nuobodūs.
Susijęs
- „Karma Automotive“ pristato du koncepcinius automobilius, greitesnį 2020 m. „Revero GT“
- „Nissan IMs“ koncepcija erzina ateities ilgo nuotolio autonominį elektromobilį
„Nissan“ tikisi tai pakeisti, pradedant „Sport Sedan Concept“, kuris buvo pristatytas 2014 m. Detroito automobilių parodoje.
Ši koncepcija bus galiausiai virsta kita Maxima, o jo stilius nulems toną likusiai „Nissan“ sedanų serijai.
„Sport Sedan Concept“ turi tą patį plūduriuojantį stogą, „bumerango“ priekinius ir galinius žibintus bei „V-Motion“ priekinę gaubtą kaip ir Rezonansas ir Draugas-AŠ koncepcijos, pristatytos atitinkamai 2013 m. Detroito ir Šanchajaus parodose. Jie niekada neatrodė geriau nei atrodo ant šio elegantiško keturių durų.
Su savo mechaniniais apdailos antgaliais ir milžiniškais ratais „Sport Sedan Concept“ atrodo kaip futuristinis „Hot Wheels“ automobilis keturių asmenų šeimai.
Dabartiniame „Altima“ matomi gausūs posūkiai tapo labiau mokomi, o apatinis stogas suteikia automobiliui sportiškesnę išvaizdą. Tai, kaip šoninis stiklas per juodą apdailos detalę patenka į galą, yra gaivus pokytis, palyginti su BMW „Hofmeister“ imitacijos vingiais, kurie, atrodo, puošia kiekvieną vidutinio dydžio sedaną.
Priekiniai ir galiniai žibintai taip pat susiglamžo į agresyvesnes formas, o grotelės atrodo tarsi bandymas nukopijuoti „Audi“ firminį skydą, nors ir su V formos apdorojimu nuo srovės Nesąžiningas.
Koncepcinio „Sport Sedan“ viduje yra sportiškas plokščiadugnis vairas ir iš pažiūros privaloma centrinė dalis. valdymo centras, kontrastuojantis su šiek tiek retro baltais deimantais dygsniuotomis sėdynėmis ir apdaila, skirta salono geometrijai atkartoti paviršiumi.
Dauguma „Sport Sedan Concept“ stiliaus detalių tikriausiai bus pašalintos, kai automobilis bus pradėtas gaminti; tikisi, kad pasiekęs salonus jis atrodys švaresnis, mažiau šaukiantis.
Vienas dalykas, kuris tikriausiai nepasikeis, yra jėgos agregatas. „Sport Sedan Concept“ po plonu gaubtu turi „300 arklio galių plius“ 3,5 litro V6, kuris varo priekinius ratus per bepakopę transmisiją (CVT).
Tai šiek tiek galingesnė dabartinės „Maximos“ jėgos agregato versija, žlugdanti „Nissan“ narkomanų, besimeldžiančių grąžinti seną pirmos kartos automobilį su galiniais ratais, viltis.
Ateities Nissans gali būti ne kanjono raižytojas, bet bent jau jie atrodys gerai ryte važiuojant į darbą ir atgal.
Ieškote daugiau Detroito naujienų? Peržiūrėkite likusią mūsų aprėptį iš 2014 m. Šiaurės Amerikos tarptautinė automobilių paroda.
Redaktorių rekomendacijos
- „Nissan IMk“ koncepcija gali pastatyti save, bendrauti naudodama hologramas
- „Audi AI: me“ koncepcija parodo, kaip savarankiškai važiuojantis miesto automobilis gali kovoti su nuoboduliu
- Kinijos GAC Motor kruizai į Detroitą su visiškai elektrine Entranze koncepcija
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
