„Šis 560 arklio galių 911 Turbo S tikrai yra gražus, bet aš tik norėčiau, kad jis būtų šiek tiek greitesnis“, - sakė niekas.
Porsche „Boosted 911“ daugelis giria dėl stulbinančio pagreitėjimo, sudėtingo valdymo ir nepaprastos vairavimo patirties, tačiau vokiečių derintuvas „Techart“ žengia dar vieną žingsnį.
Bendrovė paskelbė informaciją, kurioje išsamiai aprašomi jos TA 091/T1 ir TA 091/T1.1 maitinimo rinkiniai, kuriuos galima įsigyti 911 Turbo ir 911 Turbo S, atitinkamai. Šie galingi vokiečiai gamykloje pagamina 520 AG/523 svarų pėdų ir 560 AG/553 lb-ft, todėl padidinti mišinio greitį yra akivaizdžiai pavojinga, baisu ir tiesiog nuostabu.
Papildoma galia gaunama iš visiškai naujos variklio valdymo sistemos, kuri įjungiama tiesiog paspaudus mygtuką „Sport“ automobilio centrinėje konsolėje. Abiejų modelių mygtuko paspaudimas padidina galią 60 arklio galių, o sukimo momentą - 95 lb-ft. Tai leidžia įsibėgėti iki 60 mylių per valandą tik per 2,9 sekundės su Turbo (.1 greičiau nei anksčiau) ir per 2,8 sekundės su Turbo S (.1 greičiau nei anksčiau).
Tačiau įspūdingesni yra aukščiausios klasės pagreičio patobulinimai. Su Techart patobulinimais visais ratais varomas Turbo gali pasiekti 124 mylių per valandą greitį iš vietos vos per 9,8 sekundės, o jo didžiausias greitis pagerėjo nuo 196 mylių per valandą iki 202 mylių per valandą. Turbo S? Jei vairuotojas bus pakankamai drąsus, jis pasieks 204 mylių per valandą greitį.
Susijęs: 2015 m. „Porsche 911 GT3 RS“ patentuotuose vaizduose atrodo niūriai
Taip pat yra nerūdijančio plieno išmetimo sistema, tačiau ji labiau pakoreguoja „Porsche“ garso takelį nei jo veikimą. Jame yra unikalus duslintuvas ir du vožtuvai, kuriuos galima reguliuoti skrendant, todėl vairuotojai gali dirbti slaptu civiliniu režimu arba išbandyti kaimyno automobilio signalizacijos jautrumą. Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip veikia vožtuvai čia.
„Techart“ nesustojo ties našumu, nes taip pat galima atnaujinti daugybę vidaus ir išorės. Viduje yra pasirinktiniai vairai (taip, yra keli), taip pat sportiniai pedalai, sėdynės, siūlės ir patobulinti prietaisų skydelio instrumentai.
Išorėje yra gudrus aerobinis rinkinys, kurį sudaro naujos ventiliacijos angos, spoileriai, difuzoriai ir šoniniai veidrodėliai. Yra net mygtuku valdoma „Noselift“ funkcija, kuri automobilio priekinę dalį pakels 65 mm įkyrių greičio ribojimo atveju.
Bet būkime atviri, ten, kur eini, nebus.
(Nuotraukos per Techart)
Redaktorių rekomendacijos
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
- Atnaujintas „Porsche 911“ turi vieno dalyko, kurio jam trūko: mechaninę pavarų dėžę
- 2020 m. Porsche Carrera bus naujosios 911 šeimos kertinis akmuo
- „Flat-six“ trumpai, bet pergalingai grįžta į „Porsche“ 718 duetą.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
