The Nissan ZEOD RC hibridinis lenktynininkas tikrai sulauks daug dėmesio 2014 m. 24 valandos Le Mano, tačiau kitų metų Japonijos automobilių gamintojas turi dar didesnių planų.
„Nissan“ paskelbė, kad mess iššūkį „Audi“, „Porsche“ ir „Toyota“ dėl bendros pergalės Le Mano 2015 m., taip pat viso 2015 m. FIA pasaulio ištvermės čempionato titulo.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Norėdami tai padaryti, „Nissan“ „išleis GT-R“, kaip teigiama jos pranešime spaudai. Nors aukščiausios LMP 1 klasės automobiliai nepanašūs į keliuose legalius modelius, „Nissan“ savo lenktynininką, pavadintą GT-R LM NISMO, susies su savo našumo flagmanas.
Kaip tiksliai tai padarys „Nissan“, neaišku. Tikėtina, kad GT-R LM NISMO bus hibridas, kaip ir visi jo konkurentai. Tai gali pereiti į keliuose važiuojančią hibridinę jėgos pavarą, kurios daugelis tikisi kaip automobilio dalį Kita karta.
„Nissan“ vykdomasis viceprezidentas Andy Palmeris taip pat pažymėjo, kad „GT-R Le Mans“ lenktynininkas atrodys kitaip nei jo konkurentai.
„Mes nevažiuosime su transporto priemone, kuri iš esmės yra kitas hibridas, kuris atrodo kaip kitas „Porsche“, „Audi“ ar „Toyota“ – jie visi man atrodo vienodai“, – sakė Palmeris.
užsiminė apie automobilio egzistavimą gruodį, sakė.Tai reiškia, kad „Nissan“ gali prisotinti lenktynininką kai kuriais GT-R kelių automobilio stiliaus elementais, nors taisyklės ir inžineriniai sumetimai greičiausiai lems daugumą automobilio dizaino.
Skirtingai nuo kelių automobilių, LMP 1 prototipuose pirmiausia turi būti funkcionalumas; „Stilius“ daugiausia priklauso nuo tokių dalykų kaip aerodinamika ir pakuotės.
Skirtingai nuo „Porsche“ ir „Toyota“, kurios po ilgo nebuvimo „Circuit de La Sarthe“ lenktynėse vėl sugrįžo, „Nissan“ pastaruoju metu aktyviai dalyvavo Le Mano lenktynėse.
Be to, kad kūrė variklius antros pakopos LMP2 automobiliams, 2012 m. bendrovė padėjo pradėti eksperimentinių automobilių programą „Garage 56“ su DeltaWing.
Garage 56 yra specialus degalų lizdas, skirtas nekonkurenciniam automobiliui, kuriame demonstruojamos naujos technologijos. Šiais metais tas automobilis bus „Nissan ZEOD RC“.
Maitinamas a 1,5 litro trijų cilindrų variklis ir elektrinis variklis, tikimasi, kad ZEOD per 2014 m. lenktynes įveiks pirmąjį visiškai elektrinį ratą Le Mano istorijoje.
Redaktorių rekomendacijos
- „Nissan“ panaudojo savo automobilių sėdynių dizaino patirtį kurdama šias šaunias žaidimų kėdes
- „Audi R8“ nėra pakankamai kietas? Patikrinkite LMS GT2 lenktyninį automobilį
- Po daugelio metų Le Mano nelaimių Toyota tampa neįmanoma įveikti
- „Ford“ sako, kad grįžkite į 24 valandų Le Mano lenktynes su retro GT dažais
- Šis vaikinas sukūrė žvėrišką Nissan GT-R. Štai ką jis daro toliau
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
