TU Graz Enwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Dalis tradicinių automobilių savininkų įtikinėjimo prisijungti prie elektromobilių revoliucijos yra įtikinimas, kad elektromobiliai, perfrazuojant velionis „Apple“ įkūrėjas Steve'as Jobsas, „tiesiog dirbk“. Vienas iš būdų tai padaryti – pasiūlyti labai supaprastintą, sklandesnį degalų papildymą patirtį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Anksčiau aptarėme novatoriškas idėjas, pvz., kelius galintis belaidžiu būdu įkrauti automobilius, kai jie važiuoja. Dabar inžinieriai iš Austrijos Graco technologijos universiteto dirba kartu su BMW, Austrijos automobilių draugija Inžinieriai ir kai kurios kitos grupės – sugalvojo veiksmingą alternatyvą, kuri neabejotinai paliks įspūdį net ir labiausiai patyrusiems dujoms. gurkšniai. Tai apima a išmanusis robotas įkroviklis kurį galima automatiškai prijungti prie bet kurios elektrinės transporto priemonės, nereikia vairuotojo pastangų.
„Įkrovimo sistema yra pagrįsta bendradarbiaujančiu robotu, [kuris] gali veikti šalia bet kurio gyvo žmogaus be pavojaus ir yra valdomas kamerų ir specialios programinės įrangos išdėstymo.
Bernhardas Walzelis, projektą prižiūrintis mokslininkas, pasakojo „Digital Trends“. „Jis automatiškai aptinka elektros kištuką prie automobilio ir prijungia jį prie įkrovimo stotelės. Kol kištukas yra roboto veikimo zonoje, nebūtina statyti transporto priemonės tiksliai apibrėžtoje stovėjimo vietoje.
Siekdamas atlikti saugų prijungimo procesą, robotas naudoja įvairius jutiklius kartu su A.I. tokios technologijos kaip objektų aptikimas ir atpažinimas. Kai pastatote automobilį, robotas gali nustatyti jo markę ir modelį, rasti įkrovimo prievadą ir nustatyti, koks tai įkrovimo prievadas. Tada jis prijungia skysčiu aušinamą įkrovimo kištuką, kad suteiktų jūsų akumuliatoriui taip reikalingų sulčių. O, ir tai gali padaryti nepriklausomai nuo apšvietimo.
„Prototipas suteikia būsimą ryšį tarp autonominio elektrinių transporto priemonių parkavimo ir įkrovimo infrastruktūros“, – sakė Walzelis. „Indukcinis įkrovimas yra alternatyvus sprendimas, tačiau nesitikima, kad bekontaktės technologijos užtikrins reikiamą didelę įkrovimo galią greitam įkrovimui. Laidžios sistemos, naudojantys įkrovimo kabelius, gali būti valdomos su didele įkrovimo galia. Be to, naudojant standartizuotus laidus ir kištukus, transporto priemonėje nereikia jokių priedų, tokių kaip įkrovimo plokštės ar specialūs kištukai. Vienas iš mūsų tikslų buvo vengti bet kokio [poreikio pritaikyti] pačią transporto priemonę dėl problemų ir iššūkių, tokių kaip svoris, išlaidos ar montavimo vieta.
Kiti projekto tyrinėtojai buvo Mario Hirzas ir Helmutas Brunneris. Pademonstravę savo koncepcijos įrodymą su prototipu, mokslininkai dabar ieško būdų, kaip padaryti sistemą ekonomiškesnę. Tikimės, kad neilgai trukus tokia technologija atsidurs mūsų gatvėse, greitkeliuose ir, gerai, visur, kur šiuo metu yra degalinių.
Redaktorių rekomendacijos
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Kaip įkrauti savo elektromobilį namuose
- Kaip veikia elektromobiliai? Paaiškinti elektromobilių varikliai ir akumuliatoriai
- Stebėkite, kaip „Ford“ robotų bandytojai vairuoja automobilį vietoje
- Jūsų būsimas United skrydis gali būti šiuo elektriniu lėktuvu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
