Skirtingai nuo daugelio koncepcinių automobilių, Audi paskelbė savo pranešimą spaudai apie A3 clubsport quattro, kalbėdamas ne apie vizualinius pakeitimus, o apie variklį. Ir yra rimta priežastis.
2,5 litro penkių cilindrų TFSI variklis, kurį „Audi“ giriasi, turi 525 arklio galių ir 442 svarų pėdų sukimo momentą. Tai reiškia 211,7 AG vienam litrui. Kalbant apie tai perspektyvoje, SRT Viper 8,4 litro V10 sukuria 73 AG vienam litrui. Taigi yra tai.
Visa ta didžiulė galia nukreipiama per septynių greičių S tronic dvigubos sankabos transmisiją, kuri nukreipia galią į visus keturis ratus. Galinėje dalyje A3 clubsport buvo suteiktas specialiai sukurtas, hidrauliškai aktyvuojamas, kelių plokščių sankaba ant galinės ašies, kad būtų galima valdyti nepaliaujamo sukimo momento bangas, kurias skleidžia penkių smūgių.
Nuostabi galia yra tinkama 3,6 sekundės bėgti nuo 0 iki 62 mylių per valandą, o maksimalus greitis yra 192 mylios per valandą – pakankamai, kad išplėštumėte skylę erdvės ir laiko kontinuume... arba jūsų odinėms plaukams.
Perėjimas iš standartinio S3 į A3 klubo sportą tuo nesibaigia. Pakaba buvo standesnė ir nuleista 10 mm. Kėbulas buvo apdorotas kaip lenktyninis automobilis, įskaitant anglies pluoštu sustiprinto polimero (CFRP) mentę, esančią tiesiai po vieno rėmo grotelėmis. Kaip paaiškina „Audi“: „Kaip ir lėktuvo modelio sparneliai, jo galai sulenkti į viršų, kad būtų suformuotos didelės oro įleidimo angos, įrėmintos masyviais kraštais. Kaip ir lenktyniniuose automobiliuose, priekinio sijono apačioje esantis skirstytuvas padidina priekinės ašies prispaudimo jėgą.
Galinėje A3 clubsport dalyje yra galinis difuzorius, slepiantis išmetimo sistemą. Tačiau tai nėra vienintelis galinis skirtumas. Kai vairuotojas spaudžia stabdžius, bagažinės dangtyje įmontuotas pneumatinis stabdžių spoileris elektroniniu būdu pakyla „akies mirksniu“.
Salone vairuotojas aptrauktas juoda oda, paryškinta raudonomis siūlėmis. Sėdynės buvo patobulintos į lenktyninius kaušus su didžiuliu šoniniu atrama ir CFRP apvalkalu. S tronic pavarų selektorius puošia raudoną žiedą, CFRP ženklelį ir Clubsport logotipą.
Mums patiko kompaktiška vairavimo dinamika standartinis, 300 AG Audi S3. Ir mes galime tik įsivaizduoti, kaip papildomos 125 arklio jėgos keičia patirtį. Deja, tai tik koncepcija, ir mes greičiausiai ja nepasinaudosime. „Clubsport quattro“ koncepcija parodo, ką „Audi“ sugeba sukurti su savo TFSI varikliais: teutonišką sukimo momentą.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
