Šiais laikais yra daugybė važiavimo dviračiu programų, kurios gali padaryti jūsų mobilųjį telefoną neatsiejamą nuo jūsų važiavimo dviračiu. Naudoti jį nuorodoms ar muzikai yra akivaizdu, tačiau geras telefonas taip pat gali puikiai sekti ir valdyti elektroninių dviračių sistemas. Triukas yra integruoti telefoną į kelionę, o ne krapštyti jį kišenėje. Be to, geras dviračio laikiklis užtikrina, kad telefonas būtų matomas, bet saugus, o važiavimas tampa saugesnis ir lengvesnis. COBI, trumpinys Prijungtas dviračių sportas, yra sukurtas patyrusių inžinierių, kurie mėgsta važinėtis dviračiais, todėl jie tai gauna. Bendrovė pradeda veiklą 35 šalyse ir ką tik pradėjo pristatyti vartotojams.
COBI yra prijungta dviračių sistema, puikiai tinkanti važiuoti į darbą ir atgal, turistams ir važinėtis elektroniniais dviračiais. Pagrindinė aparatinės įrangos dalis yra išmanusis mobiliojo telefono laikiklis su įmontuotu nešiojamu įkrovikliu, kuris yra pakankamai galingas, kad galėtų papildyti iPhone maždaug keturis kartus. Yra integruotas automatinis priekinis žibintas ir pasirenkamas galinis žibintas, kuris veikia ir kaip posūkio signalas, ir kaip akselerometru valdomas stabdys. Tai leidžia COBI programėlėje aprėpti beveik viską: maršrutus su nuosekliais posūkiais, muziką, orą, pagrindinę apsaugą nuo vagystės ir e-dviračių sistemų prietaisų skydelį, skirtą pradėti, visa tai tinka dviračiams ir dviračiams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
COBI atstovas Scottas Kaieris „Digital Trends“ sakė: „[COBI] pagerino važiavimo dviračiu patirtį, suteikdamas panašų ryšį, kokį rastumėte šiuolaikiniame automobilyje. Eikite per grojaraštį, skambinkite, gaukite navigaciją – dabar tai galite padaryti savo dviračiu dėka COBI.
Susijęs
- „Electric Citi Bikes“ grįžta į Niujorką su kainų pokyčiais
- „Cannondale“ „Treadwell“ programos funkcijos suteikia naujų džiaugsmo kasdieniam važiavimui dviračiu
- „Lyft“ siurbia 100 milijonų dolerių į didelę Niujorko „Citi Bike“ plėtrą
Andreasas Freitagas, COBI BRO, paaiškino, kad jo komanda į plėtrą žiūri kitu kampu. „Sukūrėme naudotojų patirtį ir skaitmeninio ryšio patirtį Audi ir kitiems Vokietijos automobilių gamintojams. Mes esame naudotojų patirties kūrėjai“, – sakė Freitagas. Bet jie taip pat yra dviratininkai. Jie norėjo patogaus „viskas viename“ gaminio, neišradę dviračio iš naujo.
Kaieris pažymėjo, kad nėra jokios priežasties kurti įrenginį su ekranu, kai jį jau turite. „Prijunkite savo išmanusis telefonas ir naudokite tai kaip sąsają. Iki šešių colių telefonai saugiai pritvirtinami prie laikiklio naudojant vandeniui atsparų dėklą, tiekiamą kartu su COBI. Pats laikiklis tinka daugeliui centrinių strypo kotų konfigūracijų, o plento dviračiui skirtas laikiklis yra įmonės darbų sąraše. Taip programa bus lengvai matoma (avariniais atvejais nenukreipkite akių į kelią!), o telefonas įkrautas. Jei nenorite, kad jūsų telefonas būtų ant grotelių, COBI prisijungia per „Bluetooth“, kad galėtumėte laikyti jį paslėptą.
COBI programėlė yra sąsaja, valdoma privalomu nuotolinio valdymo pulteliu. Tai leidžia vartotojams nustatyti maršrutą, pasirinkti grojaraštį, nustatyti greitąjį rinkimą (nereikia ieškoti kontaktų važiuojant ir rizikuoti atitraukti dėmesį), patikrinti orą ir dar daugiau. COBI veikia kaip laisvų rankų įranga, leidžianti integruoti su programomis (pvz., „Apple Playlist“), kurios paprastai yra uždarytos kitoms programoms. Freitagas sakė: „Tai ne apie kitų programų pakeitimą, o apie jų tobulinimą“. COBI kompanija planuoja laikui bėgant integruoti kitas programas, tačiau kol kas visos paprastai paleistos programos vis tiek gali leisti fone. Integruotas programas, tokias kaip „Spotify“, gali valdyti COBI, o kitos navigacijos programos gali išmokti ką nors ar du.
Navigacijos funkcija skirta važiuoti dviračiu, o ne kitos programėlės, kurios buvo skirtos vaikščioti ar vairuoti ir kurios lėtai integruoja važiavimą dviračiu. Google žemėlapiaiPavyzdžiui, pasiūlys kelis maršrutus, kurie skiriasi priklausomai nuo laiko. COBI maršrutą sprendė šiek tiek kitaip, siūlydamas maršruto įvairovę pagal tipą, o ne griežtai pagal laiką. Įveskite kelionės tikslą ir COBI programėlė parodys greičiausius, trumpiausius ir tyliausius maršrutus.
Ir ne, trumpiausias ir greičiausias nebūtinai yra tas pats. Pavyzdžiui, „Trumpiausias maršrutas gali turėti daug sustojimo ženklų“, - sakė Freitagas. Kaip ir automobiliuose, dviratininkai turėtų sustoti prie sustojimo ženklų ir raudonų šviesų, o tai reiškia lėtesnį važiavimą nei uždara dviračių juosta šalia greitkelio. COBI naudoja Open Street Map duomenis maršruto tipams pasirinkti.
Bet tai dar ne viskas; Maršrutas taip pat atsižvelgia į oro duomenis, gautus iš AccuWeather. Tai labai svarbu ilgesnėms kelionėms – būtų bjauru leistis į dviračių žygį be vandeniui atsparios įrangos ir permirkti. „Jei vykstate į dviejų valandų kelionę, norite sužinoti, koks oras jos pabaigoje“, – sakė Freitagas. COBI parodys, kada ir kur prasidės lietus (ar sniegas, ar nepralaidus rūkas). maršrutas per važiavimo orų ekraną – puiki savybė, kurios šis dviratininkas rašytojas nematė taip tvarkingai prieš.
COBI šakotuvas įkraunamas per mikro USB, o prie strypų tvirtinamas specialiu šešiakampiu varžtu. Laikiklis neužsifiksuoja prie jūsų strypų naudojant patentuotą raktą, tačiau jis yra susietas su jūsų telefonu ir be jo neveiks. Darbštus vagis, turintis tinkamą raktą, pastebės, kad prietaisas nenaudingas ir neparduodamas. Tačiau jei nustatysite įrenginį, kad jis jus įspėtų, kai jis pajudinamas, yra galimybė sugauti vagį. Atminkite, kad COBI nėra apsaugos įrenginys, tačiau jis turėtų padėti dviratininkams jaustis saugiau.
Tie, kurie turi e-dviračius, turi visa tai, taip pat integruotą pavarą ir akumuliatorių, o tai reiškia, kad vairuotojai gali peržiūrėti ir valdyti savo dviračio būseną iš savo telefono. Tokiu atveju pavara gali būti išjungta vagystės atveju.
Kitos programos, pvz., „Strava“, tiesiog veikia fone. COBI programėlė taip pat veikia kaip pagrindinis dviračio kompiuteris, sekantis ridą ir greitį. „Gražiausias dalykas šiame požiūryje yra tai, kad jis pagrįstas programomis, todėl jūs nuolat gaunate naujų funkcijų ir jums nereikia pirkti naujo įrenginio“, – sakė Freistagas. "Iš esmės tai tik gerėja visą laiką."
COBI prasidėjo kaip vienas sėkmingiausių „Kickstarter“ dviračių projektų, kurių pasirinkimo galimybės siekia net 115 USD, o dabar pristatomos į žemyninę Europą. Lipk COBI svetainė prisijungti prie adresatų sąrašo.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujieji „Rad Power Bikes“ e-dviračių modeliai pagerina pasiekiamumą ir matomumą
- Naujasis Gocycle GXi elektrinis dviratis gali susilankstyti vos per 10 sekundžių
- Konkurentai abejoja „Trek“ teiginiais apie naują dviračių šalmo technologiją
- Naujasis Yamaha elektrinis žvyro dviratis yra paruoštas važiavimui nelygiais reljefais
