Panašu, kad „Chrysler“ mano, kad suteikę varikliams šaunius pavadinimus, jie suteiks jiems ypatingų galių.
Pirmiausia atėjo degalus taupantis „uraganas“ keturių cilindrų, o dabar kitame spektro gale turime „Hellcat“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Sklando gandai, kad įmonė ruošia 6,2 litro V8 su kompresorių, skirtą naudoti kitame „Dodge Challenger SRT“. Nors bendrovė net nepatvirtino, kad variklis egzistuoja, pranešimai rodo, kad jo galia sieks 580–640 arklio galių.
Susijęs
- Kitas Mercedes-AMG C63 gali atsisakyti V8 keturių cilindrų hibridiniam varikliui
Atkreipkite dėmesį, kad paskutinis skaičius atitinka nominalią galią SRT Viper's 8,4 litro V10. Ar gali būti, kad karšta „Challenger“ versija konkuruos su beveik superautomobiliu „Viper“?
SRT prezidentas ir generalinis direktorius Ralphas Gillesas užsiminė apie tokią galimybę interviu su Hot Rod, kai žurnalas pasiūlė, kad Chrysler pralaimėjo Ford ir Chevrolet Detroito arklio galių kare.
„Mes turime situaciją, kai, žinote, mes galime turėti situaciją, kai flagmanas nėra pats galingiausias automobilis mūsų arsenale; kaip mes tai paaiškinsime sau? Jis sakė, kad „Chrysler“ vyksta „vidinės arklio galių lenktynės“.
Tame pačiame komentare Gillesas teigė, kad SRT daugiausia dėmesio skirs „naudotoms arklio galioms“ ir transporto priemonių galios ir svorio santykio gerinimui, tikriausiai kaip alternatyvą arklio galių didinimui savo labui.
Nors SRT tikriausiai galėtų išgauti daugiau galios iš Viper's V10 (galbūt suteikdamas jam savo kompresorių), tiesa, sunku suprasti, kur jis gali eiti iš čia.
Galingesnis „Viper“ būtų greitesnis, tačiau stumiant automobilį toliau į superautomobilių teritoriją reikėtų a tobulumo lygis, konkuruojantis su „Ferrari“ ar „Porsche“ ir kad minimaliai apmokyti savininkai nežudytų patys.
Taigi, kai SRT siekia patobulinti „Viper“, kiti veiksniai taps tokie pat svarbūs – jei ne svarbesni – nei arklio galių didinimas.
Kalbant apie „Hellcat“ varomą „Challenger“, kuris skleidžia tiek pat niurzgimo, kiek ir „Viper“, atminkite, kad jau yra vienas Detroito raumenų automobilis, kuris padarė šį žygdarbį. Išeinantis „Ford Shelby GT500 Mustang“ turi 662 AG, su 5,8 litro V8 su kompresoriumi.
GT500 visada buvo daugiau apie maksimalų greitį, o ne valdymą, tačiau dvivietis sportinis automobilis, toks kaip Viper, turi pasižymėti abiem.
Galbūt SRT nusprendė savo super sportiniam automobiliui suteikti daugiau nei tik nuodingą kąsnelį, o entuziastams davė dar vieną didelės arklio galios modelį, kuriuo galima pasinėti.
Redaktorių rekomendacijos
- „Ford Mustang“ gali atsisakyti V8 ir galiausiai visiškai elektra
- „SpeedKore“ rado būdą, kaip „Dodge Demon“ padaryti dar įnirtingesnį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
