„Tesla Motors“ nėra neįprasta vien dėl to, kad parduoda elektromobilius, taip pat neįprasta dėl jų pardavimo būdo.
Silicio slėnio automobilių gamintojas vengia tradicinių franšizės atstovų, skirtų Apple panašiai įmonei parduotuvėse prekybos centruose ir dėl to keliose valstijose susikūrė automobilių pardavėjų asociacijos nelaimingas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai paskatino teisinius mūšius ir tiesioginius tiesioginio pardavimo draudimus, tačiau iki šiol federalinė vyriausybė to nepadarė.
Susijęs
- „Tesla“ pradeda atverti savo „Supercharger“ tinklą kitiems elektromobiliams
- Elonas Muskas atskleidžia, kaip ne „Tesla“ elektromobiliai naudos „Superchargers“.
- Stebėkite Elono Musko greitą „Tesla“ modelio S Plaid pristatymo renginį
Įraše savo tinklaraštyje Konkurencijos reikalaiFederalinė prekybos komisija (FTC) paskelbė palaikanti „Tesla“ tiesioginio pardavimo modelį, palygindama jį su kitais technologiniais pasiekimais, kurie pakeitė vartotojų apsipirkimo būdą.
„Šiuo ir kitais atvejais daugelis valstybinių ir vietinių reguliavimo institucijų panaikino vartotojų tiesioginio pirkimo galimybę, imdamosi priemonių apsaugoti esami tarpininkai iš naujos konkurencijos“, – sakė autoriai Andy Gavil, Debbie Feinstein ir Marty Gaynor: „Manome, kad tai yra bloga politika daugeliui priežastys."
Nors tai tik politikos pareiškimas, kuriame nėra jokių teisinių pakeitimų, jis aiškiai parodo FTC poziciją šiuo klausimu.
Gavilas yra FTC politikos planavimo biuro direktorius, Feinsteinas yra Konkurencijos biuro direktorius, o Gaynoras yra Ekonomikos biuro direktorius.
Šie pareigūnai teigia, kad įstatymai iš pradžių buvo skirti apsaugoti mažus nepriklausomus prekiautojus nuo piktnaudžiavimo didelių, nacionalinės automobilių kompanijos tapo „protekcionistinėmis“ ir neturi jokio kito tikslo, kaip tik panaikinti galimas naujas automobilių formas varzybos.
Jie taip pat teigė, kad susirūpinimas dėl prekiautojų piktnaudžiavimo nepateisina „visiškų draudimų“ tiesiogiai parduoti, pažymėdamas, kad FTC nepritarė panašiems naujos ar neįprastos verslo praktikos draudimams įvairiose pramonės šakose, pavyzdžiui, vyno pardavimas, taksi ir sveikata priežiūra.
Savo ruožtu „Tesla“ anksčiau pareiškė, kad jos įmonei priklausančios parduotuvės atsirado dėl poreikio šviesti vartotojus apie elektromobilius.
In an 2012 m. spalio mėn. dienoraščio įrašas, generalinis direktorius Elonas Muskas tvirtino, kad elektromobilis negalėtų būti sąžiningas, jei jis būtų parduodamas per atstovybes, kurios jau uždirbo pinigus parduodant vidaus degimo automobilius.
Be šio „interesų konflikto“, Muskas manė, kad į pardavimą orientuoti franšizės prekiautojai negalėtų tinkamai paaiškinti radikaliai naujojo „Model S“ pranašumai, nes kai dauguma žmonių kreipiasi į pardavėją, jie jau yra apsisprendę, kokį automobilį nori pirkti.
Štai kodėl Muskas įkėlė „Tesla“ parduotuves į prekybos centrus, kur galima pasiekti žmones prieš jiems priimant tokį sprendimą.
Vis dėlto „Tesla“ beveik iš karto pradeda nusižengti franšizės įstatymams, kurie tam tikra forma egzistuoja 48 valstijose. Arizona, Koloradas, Teksasas, ir Virdžinija uždraudė parduotuves, o Masačusetse, Minesotoje, Šiaurės Karolinoje ir Niujorke prieš Teslą nukreipti įstatymai buvo nugalėti.
Ohajo automobilių prekiautojai taip pat skatino teisės aktus, kuriais būtų uždraustos „Tesla“ parduotuvės, o Naujojo Džersio gubernatoriaus Chriso Christie administracija neseniai pakeitė valstijos prekiautojų įstatymus į taikyti draudimą.
Redaktorių rekomendacijos
- Elonas Muskas antradienį perduos pirmuosius Giga Berlin Tesla automobilius
- Elonas Muskas praneša apie dar vieną „Tesla Roadster“ vėlavimą
- Elonas Muskas: „Tesla“ atvers kompresorius kitiems elektromobiliams
- 2020 m. Tesla Model S vs. 2020 m. Tesla Model 3
- Tesla suteikia Model S daugiau nei 1000 AG ir kosminį laivą primenantį vairą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
