The 2015 m. Chevrolet Corvette Z06 ir 2015 m. Dodge Challenger SRT Hellcat Galbūt sulaukia daug patriotinės spaudos, tačiau jie nėra pirmieji šiuolaikinės eros amerikiečių superautomobiliai.
2005 m. „Ford GT“ šventė „Blue Oval“ istorinį „Ferrari“ pralaimėjimą 24 valandų Le Mano lenktynėse. 1966 m., kai kovojo su Pancing Horse dar svarbesniame mūšio lauke: parodų salėje grindų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Vidutinis retro stiliaus ir modernaus veikimo derinys, GT gyvavimo trukmė buvo per trumpa daugelio gerbėjų akimis, kurie tikriausiai įvertins šias naujienas.
Susijęs
- „Ford“ sako, kad grįžkite į 24 valandų Le Mano lenktynes su retro GT dažais
- „Ford GT“ superautomobilis laikosi anglies pluošto dietos, kad išlaikytų pranašumą
Sklando gandai, kad „Ford“ planuoja GT įpėdinį, kuris gali būti paruoštas laiku grįžti į Le Maną, švęsti 50-ąsias originalaus GT40 pergalės metines.
Pagal Kelias ir takas, Ford atstovas dalyvavo neseniai vykusiame susitikime dėl 2016 m. GTE klasės taisyklių, nepaisant ankstesnės ataskaitos, kad varžosi P2 prototipų klasėje.
Tai aukščiausios klasės gamybiniams automobiliams ir šiuo metu yra Corvette Z06, Porsche 911 ir, taip, Ferrari 458 Italia, trasa.
Susijęs:„Galpin Auto Sports“ pristato 1 024 AG GTR1
Tai reiškia, kad neo-GT lenktyniautų ne dėl bendros pergalės, bet važiuotų nuo ratų iki ratų su senu Fordo priešu ir sudarytų pagrindą naujam superautomobiliui, kurį žmonės iš tikrųjų galėtų nusipirkti.
Šis automobilis gali būti paskelbtas 2015 m. sausio mėn. Detroito automobilių parodoje, o „Ford“ turės apie pusantrų metų jį pristatyti į starto tinklą.
Atrodo, kad vidurinio variklio išdėstymas tikėtinas, tačiau tiksliai neaišku, kokia būtų šio teorinio superautomobilio galia.
5,8 l V8 su kompresoriumi, kuris 2013 m. „Shelby GT500 Mustang“ varė iki 200 mylių per valandą, nebegaminamas, tačiau įmanoma, kad dabartinio „Coyote“ 5,0 l V8 versija bus padidinta.
Variklio tendencija spėja, kad GT taip pat galėtų naudoti 3,5 litro turbokompresorinį EcoBoost V6, kuris šiuo metu maitina „Ford Daytona Prototype“ lenktynininkai Tudor United SportsCar čempionate.
Kad ir kas būtų po gaubtu, dėl lenktynių ryšio šis GT turėtų skirtis nuo ankstesnio.
Nors „Ford GT40“ keturis kartus iš eilės laimėjo Le Maną nuo 1966 iki 1969 m., 2005 m. GT niekada nebuvo lenktynininkas. Tačiau jis vis dar buvo gerai vertinamas kaip vairuotojo automobilis, o lenktynių įtakos atkūrimas galėjo tik pagerinti jo įpėdinį.
Redaktorių rekomendacijos
- Po daugelio metų Le Mano nelaimių Toyota tampa neįmanoma įveikti
- Naujasis „Ford“ „Shelby GT500 Mustang“ turės 3D atspausdintas stabdžių dalis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
