Subkompaktiško visureigio idėja gali būti „Mercedes“ nepakartojama, tačiau 2015 m. GLA45 AMG pasižymi tokiomis savybėmis, stiliumi ir prabanga, kokių tikimasi iš Vokietijos automobilių gamintojo.
Tarsi per pastarąjį dešimtmetį linija tarp visureigio ir krosoverio nebuvo pakankamai neryški, automobilių gamintojai žengė dar žingsnį į priekį, kai buvo pristatytos mažesnės komunalinės transporto priemonės, kurios iš esmės yra pakeltos hečbekai
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kalbant apie prabangą, įperkamų ir mažų aukščiausios kokybės transporto priemonių rinka pradeda įkaisti čia, JAV. 2015 Mercedes GLA45 AMG siekia sustiprinti augančią „Mercedes-Benz“ mažų automobilių asortimentą.
Susijęs
- Mercedes-AMG EQE įrodo, kad našūs elektromobiliai yra čia, kad liktų
- „Mercedes-Benz“ ir „Bosch“ pradeda autonominio pervežimo paslaugą Kalifornijoje
- Mercedes-AMG moko techniką išmanančius 2020 CLA 45, kaip kvėpuoti ugnimi
Remiantis ta pačia platforma kaip ir populiarioji CLA klasė (taip pat A ir B klasėje), 2015 m. GLA atsidūrė augančioje aukščiausios kokybės mažų komunalinių transporto priemonių rinkoje, apimančioje BMW X1 ir Audi Q3, tačiau GLA45 AMG siekia perkelti šį segmentą į naują stiliaus ir našumo lygį jaunesniems pirkėjams, kuriuos Mercedes tikisi pritraukti. Norėdami sužinoti, kokio įspūdžio „Mercedes-Benz“ gali sukrauti tokiame mažame pakete, nuvykome į Burlingtoną, Vermontą, kad praleistume kelias dienas su 2015 m. Mercedes GLA45 AMG.
AMG sumažintas, o ne sumažintas
Kad nesumažėtų kitų AMG prekės ženklo našumo modelių, Mercedes-Benz pasirūpino, kad 2015 m. Mercedes GLA45 AMG akcentas būtų jo variklis. Šis rankomis pagamintas 2,0 litrų keturių cilindrų malūnas naudoja turbokompresorių ir tiesioginį įpurškimą, kad padėtų pagaminti neįtikėtiną 355 arklio galių ir 332 svarų pėdų sukimo momentą, kurį Mercedes ir toliau skelbia kaip galingiausią serijinį keturių cilindrų turbo variklį pasaulyje. pasaulis. Su šia sąranka 3 428 svarų sveriantis GLA45 AMG gali įsibėgėti nuo 0 iki 60 vos per 4,8 sekundės, kol pasiekia maksimalų 155 mylių per valandą greitį.
Jei nieko daugiau, pirkėjai norės pažymėti pasirenkamos 450 USD vertės AMG Performance Exhaust sistemos langelį. Šios ribinės papildomos išlaidos atsiperka pirmą kartą, kai GLA45 AMG paleidžiamas ūžesiais, burbuliukais ir sprogimais, kurie paprastai nėra siejami su keturių cilindrų varikliais. Dar geriau, perjunkite GLA45 AMG septynių greičių AMG suderintą dvigubos sankabos transmisiją į sportinį režimą, o stiprus įsibėgėjimas iš išmetimo angų skleis į V8 panašų garsą.
Labiau nei neapdorota galia stebina tai, kad pirkėjai daug nepasiduos dėl degalų taupymo, pereidami nuo GLA250 4MATIC prie GLA45 AMG. 2015 m. Mercedes GLA45 AMG įvertintas 23 mpg mieste, 29 mpg greitkelyje, o bendras įvertinimas yra 25 mpg, o tai nėra daug mažesnis nei 24 miesto / 32 greitkelis/27 kombinuotas įvertinimas visais ratais varomam GLA250, kuris varomas 2,0 litrų keturių cilindrų su turbokompresoriumi, kurio galia yra tik 208 AG ir 258 svarų pėdų.
Laikykitės Vermonto kelių
Vermontas gali būti geriausiai žinomas dėl savo klevų sirupo, nuostabaus žiemos slidinėjimo oro ir daugybės „Subaru“ vagonų, tačiau kai kurie šios valstijos keliai yra tokie pat verti geismo, kaip ir pietų grindinys. Kalifornija. Siekiant padėti nukreipti visą variklio galią į žemę, GLA45 AMG standartiškai komplektuojamas su AMG suderinta 4MATIC visų varančiųjų ratų sistemos versija, kuri gali siųsti iki 50 procentų galios galiniams ratams ir, skirtingai nei GLA250, AMG modelis taip pat turi sukimo momento vektorių, kuris pasiekiamas įjungiant stabdžius gale viduje. ratas.
AMG suderintas GLA atrodo ir jaučiasi labiau kaip CLA hečbeko versija, o ne sulenktas krosoveris.
AMG taip pat pradėjo dirbti su GLA vairavimo ir stabdžių sistema, kad šis efektyvus modelis veiktų ir įsibėgėtų. Pradedant nuo miesto, vairo skirtumas nėra toks pastebimas, tačiau įprastų sustojimų metu jautrūs padidinto dydžio stabdžiai su išgręžtais ir išpjovais rotoriais jautėsi per daug gražūs. Tačiau kai išvažiavome į vingiuotus Vermonto kelius, patobulintus stabdžius buvo lengva įvertinti nes GLA45 AMG galėjo stabdyti daug vėliau nei aukštesnis GLA250 analogas be jausmo nesubalansuotas.
Kiti elementai, padėję maksimaliai padidinti šypseną sukeliančius GLA45 gebėjimus posūkiuose, buvo 235/40ZR20 Continental ContiSportContact vasarinės padangos ir 1 950 USD vertės AMG vairuotojo paketas, kurį atpažino iš raudonų apkabų ir 20 colių ratų, bet taip pat buvo dar kietesnė pakaba nei standartiniame GLA45 AMG.
Dydis rūpi
Naršant specifikacijų lapą, Šiaurės Amerikos GLA250 dydis prilygsta kitiems mažiems krosoveriams (įskaitant kombinezoną 60 colių aukštis), tačiau GLA45 AMG yra tik 58,2 colio aukščio, o tai nėra net visu coliu aukštesnis už dabartinį Mazda 3. Taigi, nors GLA250 gali pateisinti savo crossover pravardę, šis AMG suderintas GLA atrodo ir jaučiasi labiau kaip CLA klasės hečbeko versija, o ne sulenktas krosoveris, ir tai tikrai yra geras dalykas.
Pertvarkydamas iš GLA250 į GLA45, Mercedes pasirūpino, kad AMG modeliui būtų suteikta išskirtinė išvaizda iš bet kurio kampo, kuri prasideda nuo pastebimai žemesnės padėties ir agresyvesnio stiliaus. Priekyje dviejų strypų grotelės buvo pakeistos modernesne išvaizda ir subtiliu AMG ženkleliu, o skydelyje yra didžiulės oro įleidimo angos, kurios tampa žinomos dabartiniam Mercedes-Benz AMG Produktai. Vaizdą iš galo taip pat gerokai paįvairina dirbtinis difuzorius ir vertikalios oro išleidimo angos, taip pat keturios išmetimo angos, integruotos į skydą.
Norėdami iš tikrųjų išnaudoti visas GLA45 AMG stiliaus galimybes, būtinai peržiūrėkite du variantų paketus: 2 150 USD kainuojantį AMG aerodinamikos paketą ir 750 USD kainuojantį AMG naktinio stiliaus paketą. Pirmasis prideda unikalų smakro spoilerį, mažus aerodinaminius sparnus prie priekinio skydelio ir didelį galinį sparną, kurį greičiausiai įkvėpė Mercedes DTM lenktyniniai automobiliai.
Deja, nepaisant pavadinimo, AMG aerodinamikos paketas iš tikrųjų nepagerina GLA45 AMG aerodinamikos, Taip yra dėl to, kad jo ribotas didžiausias 155 mylių per valandą greitis nebūtų naudingas jokia papildoma prispaudžiamoji jėga. Mercedes. Dešinėms akims jis tikrai atrodo gerai, kaip ir „Night Styling“ paketas, suteikiantis grėsmingą užtemdytą išvaizdą. įskaitant stogo turėklus, veidrodžius, fasadų akcentus ir išmetimo angas, o tai dar labiau sustiprina 850 USD kainuojantis 20 colių, 10 stipinų juodas AMG ratai.
Karštasis šuolis suaugusiems
Iš pirmo žvilgsnio sunku neįsivaizduoti 2015 m. Mercedes GLA45 AMG kaip prabangios jūsų mėgstamiausio „hot hatch“ versijos. Geros naujienos yra tai, kad kol esate tipiškas Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R arba Mitsubishi Lancer Evolution pradeda savo gyvenimą kaip ekonomiškus kompaktiškus automobilius, kurių kaina siekia 30 000 USD. GLA45 AMG suteikia visą komfortą, technologijas ir rafinuotumą, kurio tikimasi iš bet ko dėvint Mercedes-Benz tri-star. logotipas.
Visiems, ieškantiems sveikos našumo dozės, neatsisakant per daug praktiškumo, GLA45 AMG yra puikus pasirinkimas.
Visiems, ieškantiems sveikos našumo dozės, neatsisakant per daug praktiškumo, GLA45 AMG yra puikus pasirinkimas. Ant galinių sėdynių gali tilpti trys artimiausi (ir pilietiškesni) draugai, taip pat yra daug vietos kroviniams. „Mercedes“ teigia, kad CLA turi „emocingą dizainą su maža galine sėdyne“, o GLA galinė sėdynė vis dar yra šiek tiek ankšta, dėl dviejų dėžių yra daug daugiau vietos galvai ir kroviniui dizainas.
Vienas iš nedaugelio nusiskundimų dėl 2015 metų GLA klasės interjero yra kietas plastikas palei apatinį prietaisų skydelio kraštą. Vietoj kitų minkštų medžiagų salono viduje yra apatinė prietaisų skydelio dalis ir centrinės konsolės šonai. padengtas kietu, tekstūruotu plastiku, kuris iš tikrųjų nėra problema, kol vairuotojai neįsileis GLA45 AMG į idealią aplinką – sandarų, susuktą kelių.
Mokėti žaisti
Perėjus nuo GLA250 4Matic į 2015 m. Mercedes GLA45 AMG kainuos 15 000 USD, bet kaip ir visi Mercedes-Benz gaminiai, pažymėję keletą parinkčių langelių, galite greitai padidinti pelną kaina. Taigi pradinė 48 300 USD GLA45 AMG kaina greitai išaugo iki 66 405 USD, atsižvelgiant į papildomą stilių, našumą ir šiame testeryje įrengtas technologijas.
Už tokią kainą GLA45 AMG kaina ir berniuko lenktynininko stilius (ypač su pasirenkamu dideliu sparnu ir juodais ratais) gali nesutapti, bet po to praleidžiant dvi dienas ir apie 200 mylių vairuojant šį naują modelį, šis naujas modelis turi tikros Mercedes AMG transporto priemonės širdį, nepaisant to, kaip atrodai. į tą.
Kadangi CLA klasė per pastaruosius metus buvo sėkminga Mercedes-Benz, GLA klasė turėtų pasirodyti dar geresnėje pozicijoje karštoje rinkoje. subkompaktiškos prabangios komunalinės transporto priemonės, o klientams tikrai nepakenks šis GLA45 AMG modelis, kuris atrodo taip pat sportiškai. diskai.
Aukštumos
- Nuostabus pagreitis ir valdymas
- Berniuko lenktynininko stilius
- Išmetimo našumas skamba kaip V8
- Degalų taupymas yra minimalus, atsižvelgiant į papildomą našumą
Žemumas
- Aukštos kainos pakrovus
- Berniuko lenktynininko stilius
- Pasirenkamos AMG sėdynės nėra puikios ilgiems važiavimams
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Mercedes-AMG perjungia pavaras su įvairiais hibridais ir elektromobiliais
- 2021 m. Mercedes-AMG GLE53 kupė yra visureigis, kuris nori, kad tai būtų sportinis automobilis
- „Mercedes-AMG GT 73“ įkraunamas hibridas išleis 805 AG, rašoma pranešime
- Mercedes-Benz saugos automobilio koncepcija stebi kelią ir jūsų vaikus
