Švino rūgšties automobilio akumuliatorių 1859 m. išrado prancūzų fizikas Gastonas Planté, ir jei dabar atidarysite savo automobilio gaubtą, tikriausiai pamatysite kažką labai panašaus į jo pirmąjį prototipą. Nepaisant to, kad per daugelį metų automobiliai padarė pažangą, jų baterijos išliko siaubingai nepakitusios.
Šį antradienį, Fordas ir technologijų magnatas Samsung paskelbė apie dviejų baterijų sistemą, skirtą dujomis varomoms transporto priemonėms, kuri gali būti švino-rūgšties akumuliatoriaus pabaigos pradžia.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Ford“ ir „Samsung“ sujungė ličio jonų akumuliatorių su 12 voltų švino rūgšties bloku, sukurdami naują, lengvesnį ir lankstesnį maitinimo šaltinį. Naujoji koncepcija turi didžiulį kuro taupymo potencialą, nes ličio jonų komponentą galima įkrauti naudojant regeneracinį stabdymą.
Susijęs
- Dėl susirūpinimo VW gali perkelti iš „Samsung“ 56 mlrd. USD baterijų išlaidas
Regeneracinis stabdymas, kuris iki šiol buvo prieinamas tik hibridinėse ir elektrinėse transporto priemonėse, atgauna kinetinę energiją iš stabdžių ir naudoja ją transporto priemonės akumuliatoriams įkrauti. Kadangi ši energija paprastai paverčiama pertekline šiluma ir trintimi, šio proceso įgyvendinimas ne hibridinėse transporto priemonėse atrodo nesąmoningas.
Tačiau „Ford“ nesibaigia su nauja akumuliatoriaus technologija. Kitos kurą taupančios technologijos, pvz., „Auto Start-Stop“, išjungiančios automobilio variklį degant šviesoforo signalams, galėtų užtikrinti, kad „Ford“ ateities dujomis varomi automobiliai būtų tokie pat taupūs kaip ir hibridai šiandien.
„Šiuo metu plečiame automatinio paleidimo-stop technologiją 70 procentų savo asortimento, o ši dviejų baterijų sistema gali suteikti dar daugiau hibridizacijos su mūsų automobiliais lygiai, kad būtų galima sutaupyti daugiau energijos“, – aiškina Tedas Milleris, vyresnysis energijos saugojimo strategijos ir tyrimų vadovas. Fordas. "Nors vis dar atliekami tyrimai, tokio tipo akumuliatoriai galėtų būti greitas sprendimas, kaip sumažinti anglies dioksido kiekį."
Atsižvelgiant į tai, kad ličio akumuliatoriai yra lengvesni, kompaktiškesni ir turi daugiau įkrovimo galimybių nei jų švino rūgšties kolegos, sunku suprasti, kodėl tas didelis, toksiškas įrenginys po jūsų gaubtu nepateks dinozaurų neužilgo.
„Ford“ ir „Samsung“ teigia, kad ateityje jie tęs savo partnerystę kurdami pažangesnius ličio jonų įrenginius, dėl kurių tradicinis švino rūgšties akumuliatorius gali pasenti.
Neįžeisk Gastono Planté, bet atėjo laikas.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujas akumuliatoriaus dizainas gali reikšti, kad elektromobiliai įkraunami tik per 10 minučių
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
