Pagaminta Austrijoje įmonės, kuri, matyt, deda kažkas savo darbuotojų vandenyje, Johammer J1 Tikiuosi, kad tai tik pamišimo tipas, kai eisime link ateities, pilnos naujoviškų, elektra varomų transporto priemonių.
Elektrinės transporto priemonės plačiai atidarė duris dizaino galimybės, veda prie tokių mišinių kaip J1. Pakanka vos vieno žvilgsnio į šį elektrinį dviratį automobilį, kad sukeltumėte šypseną bet kuriam veidui.
Taip, atrodo kaip dviratis šliužas ar kažkas iš vaikiško filmo Epinis. Bet kai tik įveiksite neįprastą išvaizdą, kuri, pasak įmonės pareigūno, buvo pavadinta „Biista“. kūrimo metu atidžiau pažvelgus į technologijas po oda atskleidžiamas įspūdingas dizainas egzekucija.
Visų pirma, pagrindinės detalės: J1 yra šiek tiek daugiau nei 7 pėdų ilgio, bet turi pagrįstą 57 colių ratų bazę, todėl jis turėtų būti pakankamai stabilus važiuojant greičiu. Kiekvienas dviratis turi 8,3 arba 12,7 kWh akumuliatorių, atsižvelgiant į jūsų piniginės gylį, o Johammer teigia, kad maitinimo blokai tinka atitinkamai 93 ir 124 mylių atstumui. Variklis gaunamas iš oru aušinamo (ir įmantriai iškloto) 15 AG elektrinio variklio, esančio galinėje stebulėje, kuris gali mašina iki elektroniniu būdu apribota 74 mylių per valandą viena pavara, todėl ją galima palyginti su daugeliu šiuolaikinių paspirtukų, jau važiuojančių gatves. Dviračiai sveria atitinkamai 350 ir 392 svarus – sunkūs – tačiau svoris yra mažas, todėl valdymo dinamika turėtų būti panaši į mažo motociklo dinamiką.
Tačiau po tų dabar vis labiau paplitusių galios pavaros detalių J1 nukrypsta nuo susitarimo. Priekinė pakaba atsisako tradicinių šakių, o sujungimo sistema primena Jameso Parkerio RADD pakabą, kuri pasirodė egzotiškuose Bimota Tesi ir Yamaha GTS1000. Nepaisant motorolerio išėjimo galios, J1 rieda dideliais motociklo ratais, kuriuos sustabdo žiedlapių tipo diskiniai stabdžiai. Pakabos komponentai yra jungčių dėžėje, labiau panašiai į F1 nei bet kuris motociklas. Ši sistema yra daug sudėtingesnė nei šakės ir pasukimo svirties sąranka, tačiau ji taip pat pagerina valdymą, atskirdama stabdymo jėgos, atsirandančios dėl pakabos veikimo, sumažinančios priekinės dalies pasinerimą stabdant ir pagerinančios pakabos atitiktį tekinimo. Gana gudrus daiktas miesto mašinai.
Dviračio antropomorfinę išvaizdą akivaizdžiai pagerina aukštas smulkintuvų Z formos strypų rinkinys, kurį papildo net aukštesnis galinio vaizdo veidrodėliai, kuriuose yra ne tik LED važiavimo žibintai ir posūkio signalai, bet ir įmontuoti LCD ekranai, rodantys greitį, įkrovimo lygį, odą ir kt. Nors daugelis motociklų veidrodžių puikiai mato jūsų alkūnes, o ne ką kitą, jų aukštis Tikėtina, kad veidrodžiai užtikrins netrukdomą galinį žiūrovų galvų, besisukančių, kad pamatytų, kas po velnių. zvimbė.
Atitinkamai, dvigubi priekiniai žibintai apšviečia kelią į priekį, o užapvalinti indikatoriai atlieka signalizacijos funkcijas. Standartiniai paspirtuko rankiniai valdikliai užtikrina visą droselio ir stabdymo valdymą, o kadangi nėra kojinių valdiklių, pilotai gali padėti kojas į dvi pozicijas, įskaitant įstumtą sportinę padėtį ir ištiestą kelionę pozuoti. Johammerio reklamos nuotraukose matoma šiek tiek mazochistinė sėdynė su iškiliais iškilimais; padenkite jį raudona medžiaga ir tai gali būti didelė braškė. Galbūt jis skirtas masažuoti jūsų tuchus važiavimo metu. Turėsime sužinoti tikrąjį sėdėjimo laiką ir pranešti apie tai.
Galiausiai, J1 nėra koncepcinis aparatas, galite jį užsisakyti jau dabar, bet atneškite pinigų. Bazinis J1 kainuoja vos kelis nikelius mažiau nei 32 000 USD pagal dabartinį valiutos kursą, o išplėstinio diapazono modelis prie šio skaičiaus prideda 2 600 USD.
Kai kas gali šaipytis iš minties važinėti kažkuo taip pat tikslingai kaip Johammer J1, bet ir vėlgi, ne taip seniai vairuotojai juokdavosi sėsdami prie hibridinio, elektromobilio ar mažyčio išmaniojo vairo. automobilis. Ir jei jis veikia gerai, J1 gali būti puiki miesto mašina, nepaisant didelių sąnaudų. Tikėkimės, kad jos ištaisė klaidas. Arba viduje.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. „Rivian R1S“ pirmoji važiavimo apžvalga: EV visureigis, tinkamas ekspedicijai ar „drago“ lenktynėms
- Viskas, ką reikia žinoti apie Rivian R1T
- Rivian R1T elektrinis pikapas bus pristatytas 2021 m. birželio mėn., kai įsikurs Ilinojaus gamykla
- Australijos išmanusis motociklininko „Forcite MK1“ šalmas atvyksta į JAV
- Ši „trys viename“ transporto priemonė, matyt, yra ilgiausias pasaulyje elektrinis autobusas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
