BMW ir Toyota kartu kuria naujus modelius; kiekviena įmonė, siekdama išplėsti savo produktų portfelį, pasikliauja kitos patirtimi. Vokietijos ir Japonijos automobilių pramonės gigantai penktadienį pasirašė susitarimo memorandumą, kuriame bus apibrėžta naujoji partnerystė.
Memorandume akcentuojamos keturios bendradarbiavimo sritys: bendras vandenilio kuro elementų sistemos kūrimas naujo lengvo sportinio automobilio architektūra, bendradarbiavimas kuriant elektrinius jėgos agregatus ir lengvo svorio kūrimas technologijas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Toyota yra stipri aplinkai nekenksmingų hibridų ir kuro elementų srityje... Tikiu, kad BMW stiprybė yra sportinių automobilių kūrimas“, – pranešime sakė Toyota generalinis direktorius Akio Toyoda. „Labai džiaugiuosi galvodamas apie automobilius, kurie atsiras dėl šių santykių.
Susijęs
- BMW vėl erzina vandenilinius automobilius su kuro elementų X5 koncepcija
- BMW pagaliau gali būti pasirengęs parduoti vandenilinius kuro elementų automobilius visuomenei
- Ar BMW galėtų grįžti į superautomobilių kūrėjų gretas su 700 AG hibridu?
BMW vadovai taip pat buvo entuziastingi. „Abi bendrovės, Toyota ir BMW Group, siekia būti geriausiomis viskuo, ką daro“, – sakoma valdybos pirmininko dr. Norberto Reithoferio pranešime. „Nekantrauju tęsti bendradarbiavimo tarp mūsų dviejų įmonių.
Toyota šiuo keliu važiavo ir anksčiau. Bendrovė sukūrė naujausią sportinį automobilį GT86/Scion FR-S su Subaru. Toyoda bandė priversti savo įmonę sukurti įdomesnius automobilius, o pagalbos iš išorės šaltinių paieška yra greitas būdas tai padaryti.
Išskyrus retkarčiais parduodamus „Lexus“, „Toyota“ jau kurį laiką pasitraukė iš našumo žaidimo, o perėjimas nuo „Camrys“ prie sportinių automobilių projektavimo yra didelis šuolis. Toyoda teigė, kad jį ypač domino darbas su BMW, nes jo automobiliai yra greičiausi Vokietijos Niurburgringo lenktynių trasoje ir kad jis visada juos aplenkia.
Nebuvo pateikta jokios informacijos apie siūlomą sportinį automobilį, tačiau automobilis, kuris kaina ir našumu lenkia GT86/FR-S, atrodo logiškas ir būtų geras seniai pasitraukusio „Supra“ pakaitalas.
Tuo tarpu BMW stengiasi, kad „Project i“ būtų pradėtas įgyvendinti. Bendrovė bando sukurti ekologišką automobilių architektūrą, kuri debiutuos kaip i3 miesto automobilis ir i8 sportinis automobilis. Abu automobilius sudaro lengvi anglies pluošto saugos narvai ant aliuminio rėmų ir įkraunamos hibridinės jėgos pavaros.
BMW būsimuose modeliuose taip pat gali naudoti „Toyota Hybrid Synergy Drive“. Bendrovė jau gamina hibridus, tačiau „Toyota“ technologija gali pagerinti jų veikimą.
Vandenilio kuro elementų kūrimas buvo dingęs iš visuomenės nuo tada, kai rinkoje pasirodė elektromobiliai ir įkraunami hibridai, tačiau faktas, kad BMW ir „Toyota“ įtraukė kuro elementus į savo sandorį, rodo įžvalgumą. Vandenilio kuro elementus supakuoti lengviau nei baterijas, o jų įkrovimas neužtrunka valandų. Reikia sukurti vandenilio infrastruktūrą, bet tai nėra neįmanoma: elektromobilių įkrovimo stotelių tinklą išdygusios visoje Amerikoje prieš keletą metų neegzistavo.
BMW ir Toyota bendradarbiauja ne pirmą kartą. 2011 m. BMW sutiko tiekti Toyota 1,6 ir 2,0 l turbodyzelinius variklius Europos modeliams, pradedant 2014 m. Atskirame susitarime abi bendrovės taip pat aptarė bendradarbiavimą kuriant ličio jonų baterijas.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. CES parodoje BMW miegas miesto automobilyje atrodys patrauklus
- Tyrimo duomenimis, „Tesla Model 3“ yra labiausiai ieškomas elektromobilis pasaulyje
- BMW i8 Roadster yra hibridų Mazda Miata. Ir aš tai turiu omenyje gerąja prasme
- 2019 m. BMW i3 elektromobilis gavo didesnį akumuliatorių paketą, padidina atstumą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
