„Mercedes-Benz“ Paryžiaus automobilių parodoje pristatė serijinę savo SLS AMG E-Cell elektrinio sportinio automobilio versiją. Pavadintas SLS AMG Electric Drive, tai galingiausias automobilis, kurį kada nors sukūrė Mercedes-Benz AMG.
SLS AMG 6,2 litro V8 pakeičia keturi elektros varikliai, sujungti su „ašiniu būdu išdėstytos“ transmisijos ir 60 kWh ličio jonų akumuliatoriaus paketu. Transmisija, kurią Mercedes vadina AMG Torque Dynamics, yra elektrinė SLS visų varančiųjų ratų pavara ir gali atskirai varyti arba stabdyti ratus, priklausomai nuo sąlygų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kartu visi keturi varikliai sukuria 740 arklio galių ir 738 svarų pėdų sukimo momentą. Tai daug daugiau nei 2013 m. benzinu varomas SLS AMG GT, kuris išvysto 583 AG ir 489 lb-ft. Tai taip pat daro SLS AMG Electric Drive galingesnį nei Lamborghini Aventador.
Susijęs
- Mercedes-Benz elektrinis EQC yra vienas pigiausių automobilių savo segmente
- „Mercedes-Benz“ tikisi pakartoti savo „Formulės 1“ sėkmę visiškai elektrinėje „Formulėje E“.
Turint tiek daug galios, nenuostabu, kad Mercedes teigia, kad SLS AMG Electric Drive yra greičiausia pasaulyje serijinė elektrinė transporto priemonė. Bendrovė teigia, kad kirų sparnuotas kūrinys įsibėgės nuo 0 iki 100 km/h per 3,9 sekundės ir pasieks ribotą 155 mylių per valandą greitį. Dėl to elektrinis SLS yra daug lėtesnis nei SLS GT, nepaisant papildomos galios. SLS AMG GT nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 3,6 sekundės ir pasieks maksimalų 197 mylių per valandą greitį.
Kol kas vienintelė rimta konkurencija SLS AMG Electric Drive yra Audi R8 e-tron. Didžiausias „Audi“ greitis ribojamas iki 125 mylių per valandą, nors bandomojo automobilio greitis buvo padidintas iki 155 mylių per valandą. rekordinį Niurburgringo ratą.
Skysčiu aušinamas akumuliatorius susideda iš 864 atskirų elementų 12 modulių ir buvo sukurtas tie patys žmonės, kurie sukūrė „Mercedes“ „Formulės 1“ regeneracinį stabdymą „Kinetic Energy Recovery System“ (KERS) automobiliai.
Visiškas įkrovimas iš standartinio Europos buitinio lizdo užtrunka 20 valandų, tačiau Mercedes pasiūlys 22 kW greitąjį įkroviklį, kuris sutrumpina įkrovimo laiką iki trijų valandų. SLS AMG Electric Drive turi 155 mylių atstumą, nors entuziastingai vairuodamas tikriausiai taip toli nenuvažiuos.
Jei automobilyje pritrūksta sulčių greitkelyje, tie ryškiai mėlyni dažai (išskirtinai „Electric Drive“) turėtų įspėti praeivius apie vairuotojo padėtį. Be dažų, elektrinę pavarą mažai kuo skiriasi nuo įprasto SLS AMG kupė. Elektrinis SLS turi priekinį anglies pluošto skirstytuvą, galinį difuzorių ir groteles su „bioninėmis korio formos“ ventiliacinėmis angomis.
Tačiau po oda yra reikšmingesnių modifikacijų. Kėbulas pagamintas iš anglies pluošto monokoko, sujungto su SLS aliuminio važiuokle. Kad būtų galima pritaikyti elektrinę pavarą, įprasta SLS dviguba pakaba buvo pakeista kelių jungčių sąranka.
AMG inžinieriai taip pat turėjo atkurti svarbų V8 SLS aspektą: garsą. Elektriniai varikliai yra labai tylūs, ir tai yra problema ir pėstiesiems (kurie to negirdės), tiek vairuotojams (kurie neteks garso pojūčio). AMG sukūrė skirtingus garsus paleidimui, plačiai atidarytam droseliui ir važiavimui, kurie skamba per automobilio garsiakalbius.
SLS AMG Electric Drive bus parduodamas Europoje kitais metais už maždaug 536 000 USD, arba daugiau nei 2,5 karto daugiau nei įprastas SLS. Žalias greitis įmanomas, bet jis nėra pigus.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Mercedes-Benz įbrido į mikromobilumo mūšį su savo pirmuoju elektriniu paspirtuku
- Pasimokęs iš lenktynių, Mercedes-AMG perkelia GT R sportinį automobilį į kitą lygį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
