Sukurti naują automobilį sunku, tačiau yra nuorodų. Kieno nors kito dalių naudojimas yra puikus būdas sukurti savo svajonių automobilį. Prieš penkiasdešimt metų Carroll Shelby sujungė AC Ace važiuoklę su Ford V8 varikliu, kad sukurtų Cobra. Dabar tą patį daro Ispanijos įmonė, pavadinta „Tauro Auto Sport“, turėdama „General Motors“ dalių dėžę.
Tauro V8 Spider gyvenimą pradeda kaip Pontiac saulėgrįža. Galbūt neprisimenate saulėgrįžos, nes ji buvo gaminama tik keletą metų, kol Pontiac uždarė duris. Per tą trumpą laikotarpį jis sukūrė kelis ženkleliu sukurtus klonus, įskaitant „Saturn Sky“, „Opel GT“ ir „Daewoo G2X“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Solstice“ nuo pat pradžių buvo gerai atrodantis automobilis, tačiau „Tauro“ nusprendė pakeisti savo stilių, kad jis nepanašus į „Pontiac“. Rezultatas vis dar gana gražus, nors ir šiek tiek bendras. Panašu, kad Tauro užmetė kėbulo komplektą ir kai kuriuos „Nissan 350Z“ priekinius žibintus savo saulėgrįžai ir pavadino tai diena. Tačiau stilius nebuvo didžiausias pokytis.
Susijęs
- Už 60 000 USD 2020 m. Corvette Stingray gali prarasti pinigus GM
- 2020 m. Chevy Corvette Stingray kabrioletų lenktyninių automobilių versijos pasirodys šį rudenį
Kai „Solstice“ pirmą kartą išriedėjo į salonus, po jo gaubtu buvo nedidelis keturių cilindrų variklis. „Tauro“ nusprendė šį variklį pakeisti 6,2 litro V8 iš „Corvette“. Bazinis V8 Spider bus sureguliuotas iki 440 arklio galių, tačiau bus galima įsigyti iki 650 AG versijų.
2,0 litrų GXP su turbokompresoriumi „Solstice“ pagamino tik 260 AG. Turėdamas „tik“ 260 AG, Solstice GXP sugebėjo nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėti per 5,6 sekundės. „Tauro“ nesakė, kaip greitai įsibėgės jo V8 Spider, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad jis sveria maždaug tiek pat, kiek ir „Solstice“, bet turi beveik 200 AG daugiau, jis turėtų būti gana greitas.
Visa ši galia ant galinių ratų perduodama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, nors pirkėjai gali įsigyti ir automatinę kaip papildomą. „Tauro“ taip pat sustiprino automobilio pakabą ir stabdžius, kad vairavimas būtų efektyvus.
Kai jis bus parduodamas, V8 Spider kainuos nuo 100,00 eurų arba apie 125 400 USD. Tai atrodo gana kieta; Chevy mažo blokelio gerbėjai galėtų apsisaugoti nuo rūpesčių ir už tokią kainą nusipirkti 638 AG Corvetter ZR1, o padangoms liktų šiek tiek pinigų.
Galbūt todėl Tauro planuoja pastatyti tik 30 V8 vorų; kiekvienas automobilis bus su individualiai sunumeruota lenta. Išskirtinumas turi savo vertę, tačiau jei „Tauro“ „Frankenstein“ aparatas negali pralenkti ZR1, bus sunku suprasti, kodėl įmonė ima tiek daug mokesčių. Galų gale, tai nėra taip, kaip Tauro sukūrė V8 Spider nuo nulio.
Redaktorių rekomendacijos
- „Chevrolet“ gali paversti vidutinio variklio aštuntos kartos „Corvette“ hibridu
- Naujojo Corvette 0–60 ir didžiausi greičiai buvo stebimi iš inžinieriaus nešiojamojo kompiuterio
- Derintuvai gali turėti didelių problemų su „Chevy“ vidutinio variklio „Corvette“, sakoma pranešime
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.