The Porsche 918 Spyder bus įspūdingas automobilis. Sujungus superautomobilio našumą su hibrido efektyvumu, jis turėtų įrodyti, kad greitis gali būti žalias. Jei 780 arklio galių nepakaktų, „Porsche“ ruošia tvirtesnį modelį. Vardan geresnio našumo 918 Spyder lenktynių trasa praras dalį įprasto 918 modelio patogumų.
Pagal Automobilis, lenktynių trasos paketas pašalins 66 svarus nuo 918, kuris turėtų sverti šiek tiek mažiau nei 3750 svarų. 918 Spyder Race Track turėtų sverti apie 3 684 svarus, o tai yra gana gerai automobiliui su dviem jėgos agregatais (benzininiu V8 ir dviem elektros varikliais) ir sunkiu 6,8 kWh ličio jonų akumuliatoriumi.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Porsche“ gerbėjai galėjo tai girdėti anksčiau, nes „Stuttgart“ su kitais modeliais padarė išskirtinį ištrauktą takelį. Boxster Spyder trūko durų rankenų, sulankstomo stogo ir skydelio nuo saulės virš instrumentų. Galima rinktis ir oro kondicionierių, ir radiją. „Porsche“ kietojo stogo „Cayman“ laikėsi panašios dietos, kad sukurtų „Cayman R“.
Susijęs
- Lenktyninis automobilis ar kasdienis vairuotojas? Pasirinkite bet kurį su 2019 m. „Porsche Panamera GTS“.
Tiek Boxster Spyder, tiek Cayman R turėjo aliuminio duris ir kitus komponentus, tačiau kadangi 918 Spyder jau pagamintas iš lengvo anglies pluošto, tai bus nereikalinga. Tačiau 918 pirkėjų galės parodyti visą tą anglies pluoštą, nes 918 Spyder lenktynių trasoje išoriniai dažai bus neprivalomi.
Su ankstesniais lengvesniais modeliais „Porsche“ įkrovė daugiau, nors automobiliuose vietoj durų rankenų buvo medžiaginiai dirželiai. Ar tai padarys tą patį su 918 Spyder lenktynių trasa? Įprastas 918 jau kainuoja 845 000 USD, todėl atsidavusiam entuziastui prireiks dar daugiau pakloti už apleistą lenktynių trasą.
Net ir be lenktynių trasos paketo 918 turėtų pakakti daugumai žmonių. Jo 4,6 litro V8 ir du elektros varikliai kartu sukuria 780 arklio galių ir 552 svarų pėdų sukimo momentą. Tikimasi, kad jis nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 2,9 sekundės ir įsibėgės daugiau nei 200 mylių per valandą.
Dar įspūdingesni šie skaičiai yra tai, kad 918 yra įkraunamas hibridas. Tai reiškia, kad šis „Ferrari“ varžovas, „Porsche“ skaičiavimais, grąžins 78 mpg. Turėsime palaukti, kol gamyba prasidės 2013 m. rugsėjo 18 d. (suprask!), kad patikrintume šiuos skaičius.
Jei atsarginis 918 Spyder pasirodys toks pat geras, kaip teigia Porsche, ar prireiks tokio hardcore modelio kaip lenktynių trasa? Tikriausiai bus skirtumas tarp šių dviejų, bet tai bus subjektyvu. 918 Spyder lenktynių trasa gal ir nėra daug greitesnė tiesia linija, bet tikriausiai bus smagiau važiuoti lenktynių trasa. Turint mažesnę masę, apvažiuoti kampus bus daug lengviau.
918 Spyder reprezentuoja naują efektyvių automobilių erą, tačiau 918 Spyder lenktynių trasa parodys, kad ne viskas keičiasi. Vis dar bus kietų pavarų antgalių, norinčių atsisakyti prabangos, kad vairavimo patirtis būtų geresnė. Malonu matyti, kad „Porsche“ ieško gerbėjų su šiuo specialiu modeliu.
Redaktorių rekomendacijos
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
