Artėjančiai Los Andželo automobilių parodai „Jaguar“ ruošia patobulintą savo XFR sportinio sedano versiją. XFR-S vadinamas jis žada stoti į kovą su Jaguar varžovais vokiečiais su galingu V8 varikliu. Jis taip pat bus išskirtinesnis nei bet kuris vokiškas sportinis sedanas, nes „Jaguar“ JAV rinkai gamina tik 100 automobilių.
„Jaguar“ nieko daugiau nepatvirtintų, tačiau apie tai, koks bus XFR-S, galime susidaryti idėją pažvelgę į kitą „R-S“ modelį XKR-S. Šią dviejų durų katę varo 5,0 litrų V8 su kompresoriumi, 550 arklio galių ir 502 svarų pėdų sukimo momentu. Jame taip pat yra Niurburgringe sureguliuota pakaba, masyvios Pirelli P Zero padangos ir agresyvus kėbulo komplektas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
XKR-S iš esmės yra steroidų XKR, o XFR-S tikriausiai bus toks pat anabolinis. 5,0 litrų V8 atrodo kaip „shoo-in“, o tai reiškia, kad XFR-S turės žymiai daugiau galios; įprastas XFR turi 510 AG ir 470 svarų pėdų.
Sprendžiant iš Jago įvaizdžio, atrodo, kad XFR-S taip pat turės savo galią atitinkančią išvaizdą. Matosi agresyvesnė priekinė oro įsiurbimo anga, taip pat šiek tiek anglies pluošto ant apatinių grotelių. Automobilis taip pat dėvi tą patį mėlynos spalvos atspalvį, kurį dėvėjo XKR-S pristatymo metu. Įdomu tai, kad atspalvis, kurį šis britų automobilių gamintojas pasirinko savo didelio našumo modeliams, iš tikrųjų yra Prancūzijos nacionalinė lenktynių spalva.
XFR-S reikės visos pagalbos, kurią jis gali gauti, nes, kaip vidutinio dydžio prabangus sportinis sedanas, jis gali susidoroti su griežčiausiais konkurentais versle. Tikėtina, kad konkurencija apima „Audi S6“, „Mercedes-Benz E63 AMG“ ir „BMW M5“.
Pagal galią XFR-S yra vokiečių trejybės viduryje. S6 turi 414 AG ir 406 svarų pėdų, E63 AMG – 518 AG ir 516 svarų pėdų, o M5 – 560 AG ir 500 svarų pėdų.
XFR-S gali vaikščioti per visą „Audi“ ir „Mercedes“ ir priartėti prie BMW, tačiau tai turi būti daugiau nei didelis variklis. XFR-S turi būti pilnas paketas, kuris atitiktų etalonų tikslumą ir tobulumą. Viena iš pagrindinių XKR-S kritikų buvo santūrumo stoka greitai važiuojant; kai kurie bandytojai teigė, kad iš esmės tai buvo patogus GT automobilis, kaip ir pagrindinis XKR, turintis daugiau galios, o ne tikras sportinis automobilis.
Mes geriau suprasime, kaip veikia XFR-S, kai debiutuoja Los Andžele, tačiau bet kuriuo atveju „Jaguar“ šiek tiek palengvino savo darbą. Tik 100 XFR-S sedanų pateks į JAV, visi kaip 2014 m. Kainos nebuvo paskelbtos, tačiau tikimasi, kad šis retas žvėris turės didelę priemoką už XFR bazinę 83 200 USD kainą.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
