Japonijos transporto priemonių prototipų kūrimo įmonė kuria automobilį žmonėms, kurie mano, kad „Prius“ yra per daug švaistomas. Taip, „Toyota“ siūlo 51 mpg miestą, tačiau jis vis tiek turi benzininį variklį ir penkias duris. Ar tikrai tiek daug reikia? „Prius“ gamybai reikalingos medžiagos turi būti gabenamos per vandenynus, o tai negali būti naudinga aplinkai. „Modi Corporation“ Pius EV nėra toks švaistomas; netgi panaikina raidę „r“.
Prius gali sėdėti penkis žmones, o Pijus tik vieną. Automobilis yra toks mažas, kad Japonijoje jis registruotas kaip 1 klasės motorinis dviratis, o ne motorinė transporto priemonė. 441 svaro Pius 36 V baterija leidžia pasiekti didžiausią 22 mylių per valandą greitį ir nuvažiuoti 15,5 mylių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nesitikėkite didžiulės garso sistemos ar jutiklinio ekrano navigacijos šiame mažame bėgime. Pirkėjai gali rinktis iš šešių spalvų: baltos, raudonos, mėlynos, tamsiai mėlynos, geltonos ir sidabrinės.
Susijęs
- Po dvejų metų vėlavimo „Tesla“ demonstruoja pirmąjį „Cybertruck“.
- Volvo EX30 kaina, asortimentas, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
Norint gauti Pijus, taip pat reikia daugiau darbo nei įprastam automobiliui. Nors dauguma naujų automobilių yra visiškai surinkti iš gamyklos, Pius yra komplektinis automobilis. Kadangi rinkinyje nėra daug automobilio, jį surinkti neturėtų būti per sunku.
„Modi“ akcininkų laimei, „Pius“ nėra bendrovės vizija apie itin minimalų, ekologišką transportą masėms. Vietoj to, Pijaus dizaineriai žiūri į tai kaip į mokymosi priemonę.
Modi tikisi, kad Pijus išmokys jaunus žmones, kaip veikia elektromobiliai, ir planuoja parduoti automobilį universitetams, technologijų mokykloms ir mechanikų mokymo įstaigoms. Bendrovė taip pat įdės skirtingus komponentus į klientų Piuse testus.
Yra kažkas apie Japonijos įmones ir didelio masto automobilių mokymo priemones. Prieš kelis mėnesius Toyota parodė koncepcinį automobilį pavadinimu Camatte. Šis žaislas Toyota buvo skirtas vaikams, jį buvo galima lengvai išardyti, kad tėvai galėtų parodyti savo vaikams, kaip veikia automobiliai.
Ir Pijus, ir Kamatas atrodo kaip atsakymai į klausimą, kurio niekas neuždavė. Tarp Power Wheels, lenktyninių žaidimų ir kartingų vaikai turi daug galimybių išmokti vairuoti dar nesulaukę 16 metų. Kalbant apie vidinį automobilio veikimą, sunku nugalėti žiūrint į tikrąjį.
Tėvai turėtų mokyti savo vaikus, kaip veikia automobiliai, bet kodėl nepanaudojus šeimos automobilio kaip modelio? Netgi skurdžiausios parduotuvės gali susirasti junkerį ar mokytojo automobilį. Netgi yra vietų, pavyzdžiui, „Electrathon“, kur studentai gali varžytis mažuose elektromobiliuose, kuriuos patys pasigamina.
Jei technologijų studentai gali sukurti savo EV mokymosi priemones, Pijus gali būti be tikslo. Vis dėlto vairuoti vieną turėtų būti patogiau nei važiuoti dviračiu.
Redaktorių rekomendacijos
- Kurie automobiliai vis dar atitinka 7500 USD EV mokesčių kreditą? Štai visas sąrašas
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- Geriausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti 2023 m
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
