2012 m. Chrysler 200 Touring apžvalga

2012 m. Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Išsami balo informacija

„2012 m. Chrysler 200 Touring yra toks automobilis, kurį norime pamėgti ir tam tikra prasme mėgstame. Tačiau tai taip pat yra toks automobilis, kuris, nors ir žavus ir mėgstamas kaip mūsų darbščių biuro praktikantų, nėra tas, su kuriuo norėtume praleisti ilgą laiką.

Argumentai "už"

• Galingas ir efektyvus Pentastar V6
• Įspūdingos degalų ekonomijos
• Patogus interjeras
• Kabrioletas viršus suteikia vairavimo patirties

Minusai

• Trūksta techninių savybių
• Pertvarkymas nepakanka, kad ištrintų Sebringo atmintį
• Nutildytas stilius
• Prastas valdymas ir kietas važiavimas
• Pasenusi garso sąsaja

Daugelis iš mūsų (net ir neturintys verslo laipsnio) sutiktų, kad sėkmingas prekės ženklo kūrimas yra gyvybiškai svarbus bet kurios įmonės aspektas. Paprastai tariant, jei jūsų gaminys nepatrauklus, turite dvi galimybes: grįžti prie braižymo lentos ir sugalvoti ką nors nuostabaus arba tiesiog nušlifuoti tą šlamštą ir suteikti jam naują pavadinimą. „Chrysler“ su visa savo automobilių išmintimi pasirinko beveik hibridinį požiūrį su savo „naujuoju“ 2012 m. 200 Touring.

Kodėl atvirai skeptiškas „naujas“ atsisakymas? Nes, nepaisant pakeistos skaitmeninės nomenklatūros, Chrysler 200 nėra visiškai naujas. Daugeliu atžvilgių tai yra aiškus dabar nutraukto „Sebring“ – transporto priemonės, kurios laivyne praleidžiama daugiau laiko nei įprastas buriuotojas, – darinys. Užuot sukūrusi visiškai naują platformą savo „Sebring“ įpėdiniui, bendrovė ją šiek tiek pakeitė ir suteikė blizgantį naują lakštinio metalo kostiumą.

Nepaisant to, (dažniausiai) atsižvelgęs į automobilių pramonės nuosmukį ir gelbėjimo priemones, dabar italams priklausantis automobilių gamintojas iškilo. santykinai nepažeistas nuo tada, kai Detroite nusėdo dulkės, nes bendrai pagerėjo transporto priemonių kokybė ir keletas protingų ir emocijų kupinų rinkodaros priemonių kampanijos. Ar patobulinta kokybė reiškia 200 Touring kabrioletą? Išsiaiškinkime, ar ne?

Ar mes nebuvome susitikę anksčiau?

Nepaisant žinomo dizaino, 2012 m. Chrysler 200 Touring kabrioletas nėra bjauriai atrodantis padaras. Jis gali neturėti vaizdinės talpyklos, kurią turi kiti jo segmente, tačiau ji yra sumaniai sukurta tokiam, kokia ji yra. 200-ųjų eksterjero stilius pasižymi ramiu, beveik stoikišku kokybe ir suteikia neįvertintą estetiką, kurią įvertins dauguma, bet jos nesužavės.

„Chrysler 200“ priekinėje pusėje yra penkių pakopų chromuotos priekinės grotelės, kurios pereina į automobilio variklio dangtį ir turi naują „Chrysler“ sparnuotą logotipą. Šviesos diodų akcentai buvo skirti išlyginti priekinės dalies vaizdą, o chromuotos detalės puošia priekinio oro kaušelio suspaudimą.

Užpakalinėje dalyje galiniai žibintai buvo išlyginti, o „C“ dėka jie suteikia charakterio. formos LED kontūras, o chromo juosta perjungia abu galus, o Chrysler logotipas vėl matomas centre gale. Mopar dvigubo išmetimo antgaliai suteikia 200 sportiškumo, kurį mes įvertinome. Vis dėlto 200 mažai ką vizualiai išstumia iš tikrovės, kad tai neva yra perdarytas Sebringas.

Patogiai nuobodu

2012 m. Chrysler Touring kabrioleto interjeras turi daug ką patikti, darant prielaidą, kad jums neprieštarauja labiau prislopintas salonas. Priekinė sėdynė yra erdvi, paprasta ir suteikia daug komforto. Trijų stipinų vairas aptrauktas oda. Čia yra transporto priemonės pastovaus greičio palaikymo mygtukai, šoninis prietaisų meniu, kuris yra tik kairėje nuo matuoklių grupių. ir „Bluetooth“ balso komandos išdėstytos gana paprastai, o garsumo valdiklis yra tiesiai už vairo ratas.

Tai tikrai nėra pats prabangiausias ar vizualiai įspūdingiausias salonas, į kurį mums buvo malonu patekti, tačiau tai, ko Chrysler 200 trūksta stiliaus, jis sugeba kompensuoti komfortu. Priekyje yra daug vietos tiek vairuotojui, tiek keleiviui, o gale yra daug vietos keleiviams. O kabrioletui „200 Touring“ bagažinėje suteikia pakankamai vietos, kai kabrioletas pakeliamas arba nuleidžiamas.

Apskritai salonas tikrai nepadarys įspūdžio, bet Chrysler bent jau sugebėjo suteikti vakarėliui gyvybės su chromuotais akcentais beveik visais aspektais. interjeras, nuo pavarų perjungiklio iki gėrimų laikiklių kontūrų – net iki durų rankenų, kurios padeda įnešti sielos į šiaip sterilų kabina.

Techniškai ribotas

Mums patinka kredituoti ten, kur reikia, ir, kaip minėjome anksčiau, 2012 m. Chrysler 200 Touring yra patogus automobilis. Į standartinius patogumus įeina įėjimas be rakto, šildomi veidrodėliai, pastovaus greičio palaikymo sistema, oro kondicionierius, AM/FM radijas ir vieno disko CD grotuvas su MP3 atkūrimu.

„Touring“ kabrioletui „Chrysler“ prideda 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, pakeičiančius standartinę plieninę rūšį, patobulintą transmisiją (daugiau apie tai per minutę). automatiniai priekiniai žibintai, automatinė klimato kontrolė, oda aptrauktas vairas ir pavarų perjungiklis, taip pat šešių garsiakalbių garso sistema su palydovine sistema radijas. Neprivalomi atnaujinimai, įtraukti į mūsų apžvalgos skyrių, buvo šalto oro paketas su šildomomis priekinėmis sėdynėmis, puiki nuotolinio paleidimo sistema ir UConnect Voice Command, kuri prideda Bluetooth garso transliacijai ir telefonui skambučių. Tačiau didžiausias 200 Touring bruožas yra jo kabrioletas viršus, pagamintas iš audinio, užtrunka apie 30 sekundžių, kol visiškai atsidaro arba užsidaro, ir yra lengvai valdomas mygtuku, esančiu virš puodelio laikikliai.

Nors „200 Touring“ turi gerą patogumų sąrašą, jis nėra pilnas visų Techninio gėrio, kurį pamėgome (ir tikrai tikimės) iš šiuolaikinio automobilio, kuris yra plačiai paplitęs nuviliantis. Ir iš techninių savybių, kurias jis įtraukė, įgyvendinimas atrodo labiau prastas požiūris. Pavyzdžiui, suporuoti mūsų išmanųjį telefoną buvo pakankamai paprasta ir veikė gana gerai, tačiau naudojant iPod muziką klausytis per nuotolinis USB prievadas, esantis po centrine konsole, 200-ųjų apdorojimo galia sunkiai kentėjo dėl mūsų visiško svorio. biblioteka. Tiesa, turime daug daugiau nei 80 muzikos koncertų, tačiau šiuo žaidimo metu skaityti šiuos įrenginius neturėtų būti sunku.

Prie 200 Touring techninės sausros prisideda ir tai, kad nėra navigacijos / informacijos ir pramogų sistemos. Tai dar labiau netoleruotina, kai atsižvelgiama į bazinę transporto priemonės kainą, kuri prasideda nuo 26 575 USD, o tai reiškia, kad galima pasiūlyti tinkamą sistemą. Tiesą sakant, „Chrysler“ siūlo jutiklinio ekrano garso sąsają su DVD garso atkūrimu ir skaitmenine muzikos saugykla, tačiau tai neprivaloma. Techninės savybės arba jų nebuvimas 2012 m. Chrysler 200 yra gėdingas. Ir kai atsižvelgsite į tai, kad mūsų testeris viršijo 30 070 USD, bet vis tiek neapima tų funkcijų, tai tiesiog neveikia.

Pentastar galia

2012 m. Chrysler 200 Touring siūlomi du skirtingi jėgos agregatai: standartinis 2,4 litro keturių cilindrų sukuria 173 arklio galias ir 166 svarų pėdų sukimo momentą ir pasirenkamą 3,6 litro Pentastar V6 su šešių greičių pavara. automatinis. Laimei, mūsų apžvalgos skyrius sudarė pastarąjį ir, mūsų nuostabai, buvo gana reaktyvus. Pagreitis dažniausiai yra stiprus, tačiau kartais sunku įsibėgėti. Mes tai siejame su tuo, kad 2012 m. Chrysler 200 Touring yra gana rubeniškas važiavimas, sveriantis 4600 svarų.

Iš esmės transporto priemonė geriausiai veikia atliekant paprastas užduotis, pvz., važiavimą greitkeliu. Nuo pat pradžių manėme, kad Chrysler 200 yra tinkamas kelių kreiseris ir buvome teisūs. Naudokite 200 sudėtingesnėmis sąlygomis, o hidraulinis vairavimas suteikia šiek tiek gylio ir kelio pojūtį, tačiau paprastai nukrenta. Paprasčiau tariant, 2012 m. Chrysler 200 nepasižymi kelio manieromis ir rafinuotumu, kurio tikimės iš šios klasės automobilių.

Dar viena nuvilianti charakteristika pakelia savo bjaurią galvą, kai prašote 200 įsibėgėti iš posūkių, kai greitis viršija vidutinį. Dėl sukimo momento antplūdžio 200 praranda stabilumą ir reikia tvirtai sugriebti vairą, kad išliktų. Iš pradžių tai nekelia didelio susirūpinimo, bet įsivaizduojame, kad kai kuriems „gerbiamiems piliečiams“, kuriuos matome šioje transporto priemonėje, tai gali erzinti, netgi pavojinga.

Keista, bet 200 Touring kabrioleto degalų ekonomija nėra tokia bloga, kaip manėme, atsižvelgiant į jo svorį ir galingą variklį. EPA apskaičiuota degalų grąža yra 19 mpg mieste, 29 mpg užmiestyje ir 22 mpg kartu. Natūralu, kad ne kabrioletų modelių degalų sąmatos pateiks šiek tiek geresnius skaičius. Nors, atsižvelgiant į tai, kad geriausias dalykas apie 200 yra turimas kabrioletas, mes nerekomenduojame rinktis sedano modelio, kad sutaupytume kelis galonus (atsiprašau, Motina Žemė). Be to, norėtume pridurti, kad nors EPA įverčiai dažnai gali pasirodyti beprasmiai, atrodo, kad 200 Touring tai labai gerai, o mūsų grąža prilygsta, jei ne šiek tiek mažesnė, nei EPA.

Finišo linija

Apibendrinant galima pasakyti, kad 2012 m. „Chrysler 200 Touring“ yra toks automobilis, kurį norime pamėgti ir tam tikra prasme mėgstame. Tačiau tai taip pat yra toks automobilis, kuris, nors ir žavus ir mėgstamas kaip mūsų darbščių biuro praktikantų, nėra tas, su kuriuo norėtume praleisti ilgą laiką. „Chrysler“ gali ir turėtų būti pripažintas už senojo „Sebring“ patobulinimą su 200 – žinoma, kad perdarytas ir patobulintas interjeras yra gerai atliktas ir daro daug, kad transporto priemonė pajudėtų į priekį kokybės požiūriu, tačiau automobilių gamintojas tiesiog nepadarė pakankamai, kad garantuotų vietą 200 jūsų garažas. Prie to pridėjus archajišką, stokojantį techninių funkcijų sąrašą ir griežtą, nereaguojantį valdymą, komplektas bus visiškai lygus su 200. Netgi įspūdinga degalų ekonomija ir slegiantis variklis negali išgelbėti jo iš nuosmukio. Galbūt vienintelė gelbėjimo priemonė yra kabrioletas, tačiau kiek iš mūsų gyvena vietose, kur galime juo naudotis ištisus metus? O, tai tiesa, Florida, kur mes įsivaizduojame, kad didžioji dauguma 200 žmonių gyvens savo dienas, sukdamiesi apie daugybę hercų. Tuo tarpu mes verčiau palauksime, kol Chrysler visiškai pakeis dizainą.

Aukščiausios vietos:

• Galingas ir efektyvus Pentastar V6
• Įspūdingos degalų ekonomijos
• Patogus interjeras
• Kabrioletas viršus suteikia vairavimo patirties

Žemiausios vertės:

• Trūksta techninių savybių
• Pertvarkymas nepakanka, kad ištrintų Sebringo atmintį
• Nutildytas stilius
• Prastas valdymas ir kietas važiavimas
• Pasenusi garso sąsaja 

Redaktorių rekomendacijos

• „Chrysler Airflow“ koncepcija yra elegantiškas, ekranu užpildytas elektromobilis
• „Fiat-Chrysler“ spaudė pardavėjus papildomai atsargoms, kad padidintų pardavimų skaičių