„Honda“ CR-Z hibridas turėjo suderinti sportiškumą ir ekonomiškumą, tačiau galiausiai buvo per didelis kompromisas. Hibridas, kuris turėjo panaudoti originalų dvivietį „Insight“ ir devintojo dešimtmečio CRX hot hatch, nepadarė nė vieno. Laimei, „Honda“ daro keletą patobulinimų 2013 modelio metams.
2013 m. CR-Z turi keletą patobulinimų, kurie anksčiau buvo paskelbti Europos ir Japonijos modeliams, įskaitant daugiau elektros variklio galios. 1,5 litro benzininis keturių eilių lieka toks pat, tačiau variklio galia padidinama nuo 10 kW iki 15 kW. Dėl to galia padidėja nuo 122 arklio galių ir 128 svarų pėdų sukimo momento iki 130 AG ir 140 svarų pėdų (modeliai su nuolat kintama transmisija įstrigo 127 lb-ft).
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Didesnį elektros variklį palaiko didesnis, 144 voltų ličio jonų akumuliatorius. Jis pakeičia 100,8 voltų nikelio metalo hidrido bateriją.
Susijęs
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: skirtumai ir panašumai
- „Honda CR-V Hybrid“ yra svarbesnis nei manote
- Naujasis „Honda“ hibridinis „Fit“ yra čia, bet ar jis padidins kompanijos amerikietišką asortimentą?
Transmisijos pasirinkimas išlieka tas pats: CVT arba hibridui išskirtinė šešių greičių mechaninė. Atsargų poslinkis įgyja didesnę sankabą, o ašies galutinis pavaros santykis yra trumpesnis, kad būtų taupoma degalų sąnauda.
Mechaniniai pakeitimai kartu su tam tikrais priekinių ir galinių skydų koregavimais padeda sutaupyti degalų, tačiau tik šiek tiek. Modeliai, kuriuose yra CVT, yra 26 mpg mieste ir 39 mpg greitkelyje, o tai padidina 1 mpg važiuojant mieste, palyginti su praėjusių metų modeliu. Mechaninė pavarų dėžė CR-Z įveikia 1 mpg greitkelių ridą, o įvertinimas yra 31 mpg mieste ir 38 mpg užmiestyje.
„Honda“ pridės dailią „Plus Sport“ sistemą, kuri suteikia vairuotojui papildomą pagreitį mygtuko paspaudimas, kad jis ar ji galėtų apsimesti, kad suaktyvina KERS fantastinėje Formulėje 1 lenktynės. Sistema vienu metu veikia tik penkias sekundes, jei akumuliatorius yra įkrautas daugiau nei 50 procentų, o automobilis važiuoja daugiau nei 19 mylių per valandą.
„Honda“ taip pat papuošia interjerą metaline apdaila ir pridėjo daugiau įrangos. CR-Z dabar standartiškai komplektuojamas su atsargine kamera ir „Bluetooth“, o informacijos ir pramogų sistema su balsu valdomais tekstiniais pranešimais, o „Pandora“ dabar yra galimybė. Kiti apsirengimo variantai apima raudonos ir juodos spalvos vidaus apdailos paketą ir LED priekinius žibintus.
Iš išorės atrodo, kad 2012 m. CR-Z „myliu ar nekenčiu“, nors „Honda“ pridėjo priekinį spoilerį, tinklines groteles, mėlynos spalvos žibintus ir keletą kitų detalių pakeitimų. CR-Z nesilieja kaip kiti „Honda“ gaminiai, tačiau į jį taip pat nėra lengva pažiūrėti.
2013 m. CR-Z kaina prasideda nuo 20 675 USD (plius 790 USD kelionės tikslo mokestis), tai yra tarp 18 500 USD „Insight“ ir 24 200 USD (2012 m. modeliui) „Civic“ hibrido „Honda“ asortimente. Abu automobiliai pasižymi geresne degalų ekonomija (44 mpg greitkelyje) ir daugiau erdvės, tačiau, žinoma, yra nuobodesni. Vis dėlto CR-Z vis tiek bus sunkiai parduodamas, kai lapkričio 21 d.
Redaktorių rekomendacijos
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- 2020 m. „Honda CR-V Hybrid“ siūlo 38 mpg kartu už 28 870 USD
- 2020 m. „Honda CR-V“ prasideda nuo 26 145 USD, hibridinė jėgos pavara pakeliui
- Nutekintuose dokumentuose teigiama, kad „Honda Ridgeline“ netrukus taps hibridiniu
- 2020 m. Honda Civic Si kupė ir sedanas gauna dirbtinai sustiprintus variklio garsus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
