Konservatyvi Švedijos automobilių gamintoja „Volvo“ neseniai sukrėtė pasaulį S60 Polestar, elektrinis mėlynas visais ratais varomas sportinis sedanas su 508 AG. Deja, tas automobilis buvo tik „Volvo“ ir atsarginių dalių bendrovės „Polestar“ inžinerinės pratybos. S60 galėjo būti vienkartinis, tačiau „Volvo“ pradeda gaminti ryškiai mėlyną efektyvų automobilį. Susipažinkite su C30 Polestar.
Kaip rodo pavadinimas, C30 Polestar sukurtas remiantis kompaktišku Volvo C30 hečbeku. Su galine dalimi, primenančia septintojo dešimtmečio P1800ES, C30 buvo numatyta kaip mados gaminys. Tai nepasiteisino, todėl „Volvo“ nusprendė duoti C30 amfetamino.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„C30 Polestar“ turi sureguliuotą 2,5 litro penkių eilių turbokompresorių, kuris išvysto 350 arklio galių ir 273 svarų pėdų sukimo momentą. Tai 23 AG ir 37 lb-ft daugiau nei atsarginis C30 T5.
„Volvo“ nepaskelbė jokių našumo numerių, tačiau nurodė, kad „C30 Polestar“ turės tokius pačius EPA ridos įvertinimus kaip ir įprastas C30: 21 mpg mieste ir 29 mpg greitkelyje.
Kad į C30 Polestar būtų žiūrima rimtai, jis turės įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per valandą žemoje šešių sekundžių diapazone. Volkswagen GTI, priekiniais ratais varomų karštųjų hečbekų etalonas, tai padaro per 6,1 sekundės; atsarginis C30 užtrunka 7,1 sekundės.
Siekiant pagerinti valdymą, C30 Polestar gavo „sportinę važiuoklę“ iš „Volvo R Design“ linijos. Tai reiškia 30 procentų didesnį spyruoklės standumą ir 10 procentų greitesnį vairavimo santykį.
Siekdama atskirti „Polestar“ nuo mažesnių modelių, „Volvo“ pridėjo „R Design“ kėbulo komplektą ir keletą naujų matinių juodų ratų. Ją papildo sunkiai nepastebimas išorės atspalvis, kurį „Volvo“ vadina „Rebel Blue“.
„Polestar“ taip pat yra su stoglangiu, elektra valdomomis sėdynėmis, HID priekiniais žibintais su LED dienos žibintais ir „Volvo“ berakte pavara. 650 vatų, 10 garsiakalbių garso sistema ir navigacijos sistema yra neprivaloma.
Atrodo, kad „C30 Polestar“ yra tinkamas komplektas, tačiau jo galėjo būti kur kas daugiau. Kaip ir S60 Polestar, pirmasis super-C30 buvo vienkartinė koncepcija. Šis automobilis pasižymėjo 415 AG ir visų varančiųjų ratų pavara, supakuota į kėbulo komplektą iš Švediško Touring Car.
Gamybinis C30 Polestar nėra toks ekstremalus, bet jis bus beveik toks pat išskirtinis. „Volvo“ pagamins tik 250 automobilių – po vieną už kiekvieną pagamintą arklio galią.
Paprastai išskirtinumas yra brangus, tačiau „C30 Polestar“ kainuos tik 32 445 USD, tik 1 000 USD daugiau nei pakrautas „C30 T5 R Design“ su „Premium Plus“ paketu. Pirkėjai gauna viską, ką pastarasis gali pasiūlyti, taip pat papildomus 23 AG. Tai nėra blogas sandoris potencialiam kolekciniam daiktui.
„C30 Polestar“ gali būti ne toks beprotiškas kaip nė viena „Polestar“ koncepcija, tačiau tai žingsnis teisinga kryptimi. Kada nors „Polestar“ gali tapti „Volvo“ BMW M arba „Mercedes-Benz AMG“ atitikmeniu.
Redaktorių rekomendacijos
- 415 AG „Polestar“ suprojektuoti jėgos agregatai bus pristatyti 2020 m. „Volvo V60“ ir „XC60“
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
