Jei norite važiuoti greičiausiais traukiniais pasaulyje, turėsite vykti į tokias šalis kaip Prancūzija, Japonija, Vokietija, Pietų Korėja, Ispanija ir Kinija. Nors lokomotyvas buvo įskaitytas už pagalbą kuriant Jungtines Valstijas, šaliai plečiantis į vakarus XX a. praeito amžiaus dešimtmetyje, šiuo metu greičiausia mūsų geležinkelio paslauga – „Amtrak“ „Acela Express“. – yra be galo sudėtinga, lyginant su Europos ir Azijos traukiniais.
Acela pabrėžia kai kuriuos šalies geležinkelių infrastruktūros trūkumus. Nors „Acela“ gali važiuoti iki 150 mylių per valandą greičiu, „Acela“ remiasi esamomis trasomis, kurios riboja jos maksimalų greitį. tik kelios teritorijos savo maršrute ir dalijasi keliomis su priemiestiniais traukiniais ir kroviniais traukiniai.
Tačiau kelionės lėktuvu yra labiau perpildytos nei bet kada anksčiau, ypač intensyviai keliaujančiais maršrutais, pvz šiaurės rytuose ir tarp San Francisko ir Los Andželo į geležinkelį vėl žiūrima kaip į geležinkelį alternatyva. Federalinis finansavimas buvo skirtas naujoms greitųjų geležinkelių iniciatyvoms: Amtrak tiria būdus, kaip greitesni traukiniai į šiaurės rytų koridorių, o Kalifornijos greitųjų geležinkelių plėtra yra tolimiausia kartu. Deja, daugelis šių brangiai kainuojančių naujų planų vis dar svarstomi, ir mums pasisektų, jei iki ateinančio dešimtmečio pradėtume važiuoti greituoju traukiniu valstijoje.
Taigi kol kas, jei norite keliauti iki 300 mylių per valandą greičiu, turėsite užsisakyti bilietą vienoje iš šių traukinių paslaugų už JAV ribų.
Šanchajus Maglev, Kinija
Šanchajaus Maglev traukinys nustumia visus kitus traukinius, kai kalbama apie greitį. Jis naudoja Maglev technologiją traukiniui varyti naudojant magnetus, ir tai yra vienas iš nedaugelio traukinių Žemėje, kuris ją naudoja. Nors traukinys paprastai važiuoja lėtesniu vidutiniu 139 mylių per valandą greičiu, tam tikru paros metu jis gali važiuoti net 268 mylių per valandą greičiu ir gali būti naudojamas dar greičiau. Maršrutas nėra labai ilgas – jis jungia Šanchajaus Pudongo tarptautinį oro uostą su miestu, tačiau 19 mylių kelionė trunka mažiau nei 8 minutes.
E5/6 serijos Shinkansen Bullet Train, Japonija
Nė viena šalis nėra tokia greitųjų traukinių sinonimas kaip Japonija. Japonijos „Shinkansen“, turintys „kulkinio traukinio“ slapyvardį, yra vieni greičiausių pasaulyje. E5 ir E6, ypač pastatyti Hitachi ir Kawasaki, veikia beveik 200 mylių per valandą greičiu, todėl jie yra greičiausi traukiniai Japonijoje.
Talgo 350 labai greitas traukinys, Ispanija
Didžiuosius Ispanijos miestus jungiantis „Talgo 350“ antį primenantis variklis traukia keleivius 186 mylių per valandą greičiu, nors gali veikti net 205 mylių per valandą greičiu. (Traukinio rekordas yra 227 mylios per valandą). Dar greitesnis traukinys, kurį Ispanijai kuria Talgo, vadinamas Avril, pasiekia 236 mylių per valandą greitį.
Velaro E greitasis traukinys, Ispanija
Ispanija pretenduoja į kitą greitąjį traukinį „Velaro E. „Siemens“ pagamintas „Velaro E“ keliauja tarp Barselonos ir Madrido. Įprastai jis važiuoja 192 mylių per valandą greičiu, tačiau jis važiavo net 250 mylių per valandą greičiu. „Siemens“ gamina arba projektuoja kitus „Velaro“ serijos traukinius, naudojamus Kinijoje, Vokietijoje ir Rusijoje, bei „Eurostar“, jungiantį Angliją su Prancūzija.
Italo greitasis traukinys, Italija
Gamintojo „Alstom“ AGV Italo sukurtas taip, kad pasiektų iki 224 mylių per valandą greitį, tačiau paprastai jis važiuoja 186 mylių per valandą greičiu tarp Neapolio ir Milano. Jei kada prireiktų, traukinys važiavo net 357 mylių per valandą greičiu.
Traukinys Grande Vitesse (TGV), Prancūzija
Dėl „Alstom“ pagamintų greitųjų traukinių TGV Prancūzija turistams suteikia galimybę lengvai aplankyti įvairias šalies dalis. POS veikimo greitis siekia 199 mylių per valandą – maksimalų, kuriam jis buvo sukurtas – bet jo rekordas yra 357 mylios per valandą.
Harmony CRH 380A Bullet Train, Kinija
236 mylių per valandą greičiu Harmony CRH380A yra antras greičiausias traukinys pasaulyje (vidutinis greitis yra paprastai mažiau, bet vis tiek greičiau nei įpratę amerikiečiai), nors China Railway Corp. važiavo net 300 mylių per valandą greičiu. Kadangi reikia aptarnauti daugiau nei milijardą žmonių, greitieji traukiniai yra gyvybiškai svarbi transporto priemonė.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujasis Kinijos maglev traukinys gali pasiekti stulbinantį 372 mylių per valandą greitį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
