Jungtinėms Valstijoms ir Europos Sąjungai bandant sukurti tvarią asmeninio transporto ateitį, išmetamųjų teršalų ir degalų taupymo taisyklės griežtėja. Pagal savo įmonių vidutinės degalų ekonomijos (CAFE) teisės aktus JAV tikisi, kad iki 2025 m. naujų automobilių parko vidutinė parko masė sieks 56,2 mpg.
Didesnės įmonės gali pasiekti šį tikslą išleisdamos daug mažų automobilių, elektrinių transporto priemonių (EV) ir hibridų. Mažesnės įmonės, parduodančios tam tikro tipo automobilius, turi atitikti naujus standartus, išlaikydamos savo tapatybę. Būtent todėl „Rolls-Royce“, labiausiai pasaulyje įsitvirtinusi automobilių kompanija, galvoja apie įkraunamų hibridų kūrimą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Rolls“ kuria vieną dalyką: dideles, prabangias sausumos jachtas, visas varomas 6,75 litro („šešių ir trijų ketvirčių“) V12 varikliais. Bendrovė gamina du modelius: didelį „Phantom“ (sedano, kupė ir kabrioleto kėbulo stilių) ir mažą (er) „Ghost“. Nuo „Grey Poupon“ reklamų iki Auksinis pirštas, Rolls-Royce yra tradicinės prabangos sinonimas. Todėl jos klientai turi didelių lūkesčių.
„Klientai mums sako: „Nesijaudinkite su 12 cilindrų varikliu“, – praėjusią savaitę Niujorko automobilių parodoje sakė „Rolls“ generalinis direktorius Torstenas Muelleris-Oetvoesas. „Tai jų Šventasis Gralis, ir jiems tai patinka“. Šis variklis ir jo pasiekiamos savybės yra tokios pat svarbios Rolls klientams, kaip ir visas kitas automobilis.
2011 m. Ženevos automobilių parodoje Rolls pristatė elektriniu varikliu varomą Phantom prototipą 102EX (parodyta). Tačiau jis turėjo tik 125 mylių per valandą atstumą, o maksimalų greitį - 99, o tai klientų nuomone buvo nepatenkinama. Itin tylus elektrinis jėgos agregatas taip pat atskleidė kai kuriuos girgždesius ir barškėjimus važiuoklėje, o tai sukėlė gėdą dėl tylių salonų garsėjančios įmonės (todėl jos automobiliai pavadinti fantazmų vardais).
Vietoj to, „Rolls“ svarsto apie įkraunamą hibridinę jėgos pavarą. Jį sudarytų benzinas (tikriausiai tradicinis V12), elektros variklis ir akumuliatorius. Skirtingai nuo įprastų hibridų, akumuliatorių galima įkrauti iš sieninio lizdo arba naudojant benzininį variklį.
Muelleris-Oetvoesas sakė, kad nors bendrovė artimiausių planų statyti automobilį neplanuoja, tačiau idėja yra tiriama. Rolls-Royce kūrimo darbai linkę judėti ledynų tempu, o modeliai kartais trunka dešimtmečius be naujo dizaino. Net jei Rolls netrukus pradės įgyvendinti hibridinį projektą, gamybinės versijos kurį laiką nebus.
Iš tinklo įkraunamas hibridas tikriausiai yra geriausias „Rolls-Royce“ pasirinkimas, atitinkantis degalų taupymo standartus, išlaikant unikalų tapatumą. Įkraunamas hibridas gali būti pagrįstas esamu automobiliu ir netgi naudoti klientų mėgstamą V12. Tai daug geresnė idėja, nei ciniškai pliaukštelėti įmonės ženkleliu ant mažo, degalus taupančio automobilio, kaip Aston Martin padarė su Cygnet. Tas automobilis yra užmaskuotas „Scion iQ“ ir visiškai gėda.
Tradiciškai „Rolls-Royce“ savo prototipams deda raudonus ženkliukus, o serijinius automobilius – juodus. Jei hibridinis Rolls kada nors bus pastatytas, galbūt jis gaus žalią ženklelį.
Redaktorių rekomendacijos
- „Lamborghini“ iš naujo išranda save su įkraunamu hibridu „Revuelto“.
- Jūs niekada nematėte „Rolls-Royce“ taip važiuojančio
- Lincoln Corsair Grand Touring prideda įkraunamą hibridinę galią
- „Bentley“ kiekvienam modeliui pasiūlys hibridinę jėgos pavarą iki 2023 m
- „Mercedes-AMG GT 73“ įkraunamas hibridas išleis 805 AG, rašoma pranešime
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
