„Porsche“ ir toliau tobulina savo antrosios kartos „Cayenne“ asortimentą naujais modeliais. Bendrovė neseniai pristatė Cayenne GTS kaip tam tikras vidurio kelias tarp bazinio Cayennes ir didelio našumo Turbo. Dabar „Porsche“ išleidžia naują geriausią šunį: „Cayenne Turbo S.
Kaip rodo pavadinimas, „Turbo S“ yra „Cayenne Turbo“ su šiek tiek prieskonių. Šio visureigio 4,8 litro V8 variklis išvysto 550 arklio galių ir 553 svarų pėdų sukimo momentą, palyginti su 500 AG ir 516 svarų pėdų Cayenne Turbo. Galingesnis variklis yra prijungtas prie aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės ir visų varančiųjų ratų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dėl to Turbo S pranoksta savo pirmtaką iki 60 mylių per valandą per 0,1 sekundės ir padidina savo maksimalų greitį 3 myliomis per valandą. Tai gali atrodyti ne kaip reikšmingi skirtumai, tačiau jie padidina iki 60 mylių per 4,3 sekundės ir pasiekia 175 mylių per valandą greitį. Mes gyvename iškrypusiame pasaulyje, kuriame visureigis turi didesnį maksimalų greitį nei BMW M5.
Kad papildoma galia būtų kontroliuojama, „Cayenne Turbo S“ turi daug elektroninių vairuotojo pagalbinių priemonių, kurios yra neprivalomos mažesniuose „Cayenne“ modeliuose. Santrumpos paradas prasideda nuo „Porsche Dynamic Chassis Control“ (PDCC), kuris aktyviai koreguoja pakabą, kad sumažintų kėbulo svyravimą. „Porsche Torque Vectoring Plus“ (PTV Plus) stabdo vidinį galinį ratą, kad įtikintų „Turbo S“ posūkiuose. Galiausiai, „Power Steering Plus“ keičia vairo stiprintuvo stiprintuvą, atsižvelgdama į automobilio greitį, kad jaustumėtės geriau.
Vizualiniai Cayenne Turbo S pakeitimai yra riboti. Labiausiai pastebimos modifikacijos yra 21 colio Turbo II ratlankiai, pagaminti iš 911, poliruoto aliuminio išmetimo antgaliai ir kai kurios blizgios juodos apdailos. Interjeras turi keletą anglies pluošto apdailos detalių ir Alcantara apmušalą.
Kitą pavasarį JAV salonuose pasiekusi karščiausia „Porsche“ visureigio versija kovos su kitais super sportiniais modeliais, tokiais kaip BMW X5 M, Mercedes-Benz ML63 AMG ir Jeep Grand Cherokee SRT8.
Tiek X5, tiek ML63 įveikė Cayenne Turbo S pagreičiu – atitinkamai 4,0 ir 4,2 sekundės. „Grand Cherokee“ atsilieka 5,0 sekundės. „Mercedes“ 175 mylių per valandą didžiausias greitis siejasi su „Porsche“; abu visureigiai palieka BMW (159 mph) ir Jeep (157 mph) dulkėse.
Kajenas ir jo varžovai atrodo vienodai suderinti, tačiau to nesužinotumėte pažvelgę į jų langų lipdukus. Turbo S kainuoja 146 975 USD, todėl jis yra brangiausias iš septynių „Porsche“ „Cayenne“ modelių. Dėl to šis „Porsche“ yra žymiai brangesnis nei bet kuris jo konkurentas iš Vokietijos: X5 M kainuoja 88 145 USD, o ML63 AMG – 97 005 USD. Nepaisant (santykinių) trūkumų, „Grand Cherokee SRT8“ atrodo kaip absoliutus sandoris – 61 785 USD.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
