Retro ikona „Volkswagen Beetle“ neseniai buvo pakeista, todėl buvo neišvengiama, kad „Beetle“ kabrioletas paseks pavyzdžiu. Kaip ir kietasis stogas, naujasis 2013 m. „Beetle“ kabrioletas nebėra „naujas“, tačiau jo stilius ir mechaniniai elementai subrendo.
Kaip ir senojo „New Beetle“ kabrioleto, viršus yra minkštas (VW jau turi „Eos“ kabrioletą su kietu stogu) ir kaupiasi už galinių sėdynių, kaip ir originaliame „Beetle“ kabriolete. Be to, 2013 m. „Beetle Convertible“ turi tokius pat stiliaus pokyčius, kaip ir jo brolis su stacionariu stogu.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tas pats pasakytina ir po oda. 2013 m. „Beetle“ kabrioletas siūlo tokias pačias jėgos pavaras kaip ir įprastas „Beetle“. Tai apima: 170 AG 2,5 litro penkių eilių variklį, 200 AG 2,0 l keturių eilių turbokompresorių ir 140 AG 2,0 l turbodyzelinį keturių eilių variklį. Abu keturių cilindrų varikliai gali būti su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba šešių greičių DSG su dvigubos sankabos automatine mechanine pavarų dėže. I-5 galima įsigyti tik su šešių greičių automatine pavara.
2013 m. „Beetle“ pasižymės išskirtiniu išskirtinumu – tai vienintelis dyzelinis kabrioletas, parduodamas Jungtinėse Valstijose, o tai turėtų būti palaima ekologiškų automobilių entuziastams, trokštantiems važiuoti „iš viršaus į apačią“. Tai taip pat būtų puiki reklama apie biodyzelino konversiją.
Kiti „Beetle“ kabrioleto papildymai padidins šios be stogo transporto priemonės keleivių saugumą. Apvirtimo atveju iš už sėdynių automatiškai išsiskleidžia du apsisaugojimo strypai (tikiuosi, kad jie neatsitiks). Kabrioletas taip pat turi vairuotojo ir priekinio keleivio galvos ir krūtinės ląstos oro pagalves.
2013 m. „Beetle Convertible“ natūralūs konkurentai bus vienodai mieli ir vienodai retro „Mini Cooper“ kabrioletas ir „Fiat 500C“. „Beetle“ turi neabejotiną dydžio pranašumą prieš abu automobilius, nors jo vairavimo patirtis gali būti laisvesnė nei „Mini“.
Tačiau „Beetle“ gali turėti pranašumą tiesiosios linijos greičiu. Mini Cooper kabrioletas nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 8,9 sekundės, o 2,5 l kietojo stogo „Beetle“ – per 8,0. A Cooper S kabrioletas sumažina laiką iki 7,0 sekundės, o „Beetle Turbo“ kietasis stogas atlieka tą patį per 6,8 sekundžių.
Tačiau 2013 m. „Beetle Convertible“ gali būti šiek tiek lėtesnis nei jo hečbekas, nes kabrioletai yra mažiau aerodinamiški ir paprastai sveria daugiau dėl važiuoklės tvirtinimo, reikalingo jų išlaikymui kūnai standūs.
Stilius greičiausiai vaidins svarbų vaidmenį palyginant tris automobilius, tačiau sunku pasakyti, kuri versija septintojo dešimtmečio klasika (Vabalo atveju – 1930 m., bet niekas nemėgsta apie tai kalbėti) patiks konkrečiam asmeniui.
Viena iš sričių, kurioje „Beetle“ turės aiškų pranašumą, yra degalų taupymas. „Volkswagen“ teigia, kad dyzelinis variklis ir mechaninė transmisija bus tinkami 41 mpg greitkelyje, o Cooper Convertible 35 mpg ir 500C 32 mpg.
„Volkswagen“ nepaskelbė kainų, tačiau tikisi, kad 2013 m. „Beetle Convertible“ bus šiek tiek brangesnis už hečbeką, kurio kaina prasideda nuo 20 950 USD. Atitinkamai, nuleidžiamasis „Beetle“ oficialiai debiutuos Kalifornijoje, lapkričio mėnesį Los Andželo automobilių parodoje.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
