Įkraunamos baterijos yra naudojamos tiek daug skirtingų gaminių, kuriuos naudojame šiandien – viskas nuo mūsų kompiuterių ir Mobilieji telefonai mūsų automobiliuose yra akumuliatoriai. Viena iš pagrindinių tyrimų sričių yra naujos baterijų technologijos, kurios padidins elektros prietaisų veikimo laiką ir padarys baterijas saugesnes.
Ličio jonų įkraunamos baterijos buvo rinkoje ilgą laiką ir yra linkę į problemas. Pavyzdžiui, baterijos buvo masinio atšaukimo priežastis prieš kelerius metus, kai nešiojamuosiuose kompiuteriuose jos perkaisdavo, o tai savo ruožtu sukėlė gaisrus. Viena iš perspektyviausių naujų baterijų technologijų, kurios tiriamos, yra cinko-oro baterijos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Šios baterijos yra pigesnės ir turi žymiai didesnę energijos kaupimo talpą nei esamos ličio jonų baterijos. Physorg praneša, kad vidutinė ličio jonų baterija sukaupia tik trečdalį energijos, kurią gali sukaupti cinko-oro baterijos, ir kainuoja maždaug dvigubai daugiau nei cinko-oro baterijos.
Skambino Šveicarijos įmonė ReVolt kitais metais planuoja išleisti cinko-oro bateriją. Iš pradžių baterijos bus maži vienetai, kurie bus naudojami klausos aparatuose. Vėliau akumuliatoriai bus didesnių formų mobiliesiems telefonams, o daug vėliau cinko-oro baterija atsidurs elektromobiliuose.
Cinko-oro akumuliatorių sukūrė įmonė, vadinama SINTEF Norvegijoje, o „ReVolt“ buvo sukurta siekiant parduoti akumuliatorių. Cinko-oro akumuliatoriuje srovei generuoti naudojamas deguonis iš kambario oro. Oras naudojamas kaip elektrodas, o akumuliatoriaus korpuse yra elektrolitas ir cinko elektrodas, kuris yra akytas ir leidžia į vidų orą. Cinko-oro akumuliatorius yra daug saugesnis nei ličio jonų akumuliatorius, nes akumuliatoriaus viduje nėra lakiųjų medžiagų, kurios galėtų užsidegti.
Cinko-oro akumuliatorius gamina elektros energiją, kai oro elektrodas iškraunamas naudojant katalizatorius, gaminančius hidroksilo jonus vandeniniame elektrode. Tada cinko elektrodas oksiduojamas ir išskiria elektronus, kad susidarytų elektros srovė. Kai akumuliatorius įkraunamas, procesas vyksta atvirkščiai ir deguonis patenka į oro elektrodą.
Iššūkis tyrėjams buvo sukurti metodą, pagal kurį įkrovimo ciklo metu oro elektrolitas nebūtų deaktyvuotas iki taško, kuriame oksidacijos reakcija sulėtėjo arba sustojo. Sulėtėjus arba sustojus oksidacijos reakcijai sumažėjo cinko-oro akumuliatoriaus įkrovimo kartų skaičius.
Physorg praneša, kad cinko-oro akumuliatoriaus prototipai buvo išbandyti per daugiau nei šimtą įkrovimo ir iškrovimo ciklų. „ReVolt“ tikisi padidinti įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičių iki 300–500. Dėl šio skaičiaus baterijos būtų naudingos mobiliesiems telefonams ir kitiems elektroniniams daiktams, kurie dažnai įkraunami.
Cinko-oro baterijos, prie kurių „ReVolt“ dirba, taip pat kuriamos, kad būtų galima naudoti ateityje elektrinėse transporto priemonėse. Kad būtų galima pasiekti šį tašką, baterijos turi atlaikyti iki 10 000 įkrovimo ciklų.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
