„Chevrolet Silverado“ ir „GMC Sierra“ pikapai yra dvyniai, ir taip bus, kai jie bus varomi elektra.
Chevy pristatė savo Silverado EV CES 2022, o dabar atėjo eilė GMC. 2024 m. GMC Sierra EV kai kurias pagrindines savybes pasiskolino iš savo brolio Chevy, taip pat iš pirmojo GMC elektrinio sunkvežimio - Hummer EV. Kai kurias iš šių funkcijų prieš du dešimtmečius neelektriniuose sunkvežimiuose pradėjo naudoti „General Motors“, o dabar jos grįžta.
Galite rezervuoti Sierra EV jau dabar, tačiau pristatymas prasidės tik 2024 m. kalendorinių metų pradžioje. Gamyba pradedama nuo aukščiausios klasės Denali Edition 1 modelio, o kitos versijos bus pristatytos 2025 modelio metais.
Dizainas
Sierra EV atnaujina vidaus degimo GMC Sierra dizaino kalbą elektros amžiui. Didelės grotelės nebereikalingos vėsinimui, tačiau jos vis dar yra svarbus stiliaus elementas, nuo kurio dizaineriai nenorėjo atitrūkti, Sharon Gauci, GMC pasaulinio dizaino vykdomasis direktorius, paaiškino Digital Trends ir kitai žiniasklaidai per internetinę instruktažą prieš sunkvežimio pristatymą. atskleisti. Dabar grotelių forma pažymėta lemputėmis su apšviestu GMC logotipu.
Kaip ir Hummer EV ir Silverado EV, Sierra EV naudoja GM Ultium modulinę baterijos architektūrą, kuri, be kita ko, reiškia, kad akumuliatorius yra neatskiriama konstrukcijos dalis. Taigi, skirtingai nei dauguma kitų sunkvežimių, įskaitant konkurentą Ford F-150 Lightning, Sierra EV neturi atskiro rėmo. Kabina ir lova taip pat yra vientisa dalis – visa tai padeda padidinti konstrukcijos tvirtumą.
„Sierra EV“ taip pat pasiskolino „Midgate“ sąranką iš „Silverado EV“. Pirmą kartą pastebėtas Chevy Avalanche ir Cadillac Escalade EXT 2000-ųjų pradžioje, jis leidžia pašalinti pertvarą ir stiklą už kabinos, taip efektyviai prailginant lovą. Kartu su išskleidžiama „MultiPro“ bagažine iš vidaus degimo „Sierra“, ji gali išplėsti numatytąjį 5,0 pėdų 11 colių lovos ilgį iki 10 pėdų 10 colių. „Frunk“ (GMC tai vadina „eTrunk“) taip pat suteikia dengtą saugyklą.
Kadangi „Sierra EV“ pristatomas kaip aukščiausios kokybės transporto priemonė, „Bose“ garso sistemai pritaikytos aukščiausios klasės interjero medžiagos, pavyzdžiui, atviros medienos apdaila ir nerūdijančio plieno garsiakalbių grotelės. Tačiau pats dizainas su laisvai stovinčiu portretiniu jutikliniu ekranu ir stačiakampiu prietaisų skydeliu atrodo įtartinai panašus į Ford Mustang Mach-E saloną. Jutikliniame ekrane netgi yra tokia pati didelė garsumo rankenėlė kaip ir Ford. Tikimės, kad GMC teisininkai yra pasirengę.
„Tesla“ pagaliau pradėjo gaminti visiškai elektrinį „Semi“ sunkvežimį, o pirmieji „Pepsi“ bus pristatyti gruodžio 1 d.
Bendrovės vadovas Elonas Muskas ketvirtadienio vakarą tviteryje atskleidė naujienas ir pridūrė, kad sunkvežimį „labai smagu vairuoti“.
Didėjanti „Volkswagen“ elektromobilių su ID ženklu šeima turi naują talismaną – ID. Buzz. Įkvėptas senovinių oru aušinamų autobusų modelių ir peržiūrėtas 2017 m. pristatytos beveik gamybos koncepcijos, Paveldomis puoštas furgonas turi elektrinę jėgos pavarą, akį traukiantį dizainą, taip pat aukštųjų technologijų ir beveik kaip holas. 2022 m. vasario mėn. Anglijoje išbandžiau „Buzz“ prototipą ir išėjau sužavėtas, o laikas vairuojant įprastos gamybos modelį Kopenhagoje (Danija) ir jos apylinkėse patvirtino šiuos įspūdžius. Tai buvo verta laukti.
Dizainas ir interjeras
Nors galite suprasti, kad „Buzz“ yra ant tos pačios „Volkswagen“ šeimos medžio šakos, kaip ir padalintas ir erkeris. Autobusai, kuriuos hipiai vertino prieš kelis dešimtmečius, dizaineriai nusprendė nedaryti visiškai retro, kaip tai darė su „New Beetle“, išleistu m. 1997. Pavyzdžiui, priekiniai žibintai nėra apvalūs ir yra daug aukštesni nei originalaus furgono. Ta pati istorija yra ir išorėje: žibintai yra horizontaliai, yra tiesiai po didžiojo liuko langu ir sujungti šviesos juosta. Tai tyčia – „Volkswagen“ siekė atkartoti originalų modelį jo neklonuodamas.
Kalbant apie proporcijas, „Buzz“ yra gana geras. Priekinė dalis nėra visiškai plokščia, o priekinės durys yra už priekinių ratų, o ne virš jų, tačiau dizainas yra taip artimas senam furgonui, kiek leidžia šiuolaikiniai reglamentai. „Buzz“ variantas, kurį vairavau Danijoje, yra 185,5 colio ilgio, 78,1 colio pločio ir 76,8 colio aukščio, taigi jis yra maždaug toks pat kaip „Tiguan“, bet maždaug 10 colių aukštesnis ir penkiais coliais platesnis. Tai „Volkswagen“ vadina trumpos ratų bazės modeliu ir jis neatkeliauja į JAV. Gausime ilgos bazės modelį, kuris dar nebuvo pristatytas; jis turėtų atrodyti kaip europietiškas modelis, tačiau tarp priekinės ir galinės ašių turi būti daugiau vietos.
