2019 m. Frankfurto automobilių parodos akcentai iš „Audi“, „Hyundai“, „Land Rover“, „Porsche“.

Kas dvejus metus vykstanti Frankfurto automobilių paroda yra didžiausias tokio pobūdžio renginys automobilių pasaulyje – tiesiogine to žodžio prasme. Miesto dydžio konferencijų centras, kuriame jis vyksta, susideda iš daugybės pastatų, išsidėsčiusių šimtus jardų. Jo svarba automobilių pasaulyje yra tokia pat didžiulė. Čia susirenka automobilių gamintojai iš viso spektro, kad pristatytų savo drąsiausius dizainus, pažangiausius elektromobilius ir greičiausius modelius.

Šių metų laidos leidimas nenuvylė. „Audi“ pristatė du naujus modelius, pasižyminčius superautomobiliams būdingomis savybėmis, taip pat futuristinį prototipą, kuris bekelėje važiuoja autonomiškai ir trasą apšviečia dronu. „Land Rover“ pagaliau prikėlė „Defender“ – ir panašu, kad laukti buvo verta. „Volkswagen“ parodė savo elektromobilių ledkalnio viršūnę, o „Lamborghini“ įžengė į hibridinių automobilių segmentą. „Hyundai“ taip pat iš savo dizaino centro išsiuntė koncepcinį automobilį su paveldu.

Perskaitykite mūsų parodos santrauką, kad sužinotumėte daugiau apie įspūdingus automobilius, kuriuos patikrinome parodoje.

2020 m. Audi RS 6 Avant

„Audi“ dešimtmečius saugojo savo didelio našumo universalus nuo Jungtinių Valstijų. Ši politika keičiasi kartu su ketvirtos kartos RS 6 Avant į Amerikos salonus planuojama atvykti 2020 modelio metais. Ant popieriaus atrodo, kad laukti buvo verta. Jis pagrįstas Tik Europoje A6 Avant tačiau jis gauna 4,0 litrų V8 variklį su dvigubu turbokompresoriumi, kuris išvysto 600 arklio galių ir 590 svarų pėdų sukimo momentą. „Quattro“ visų ratų pavara yra standartinė; kaip negalėjo?

Universalas turi keletą pakabos, stabdžių ir važiuoklės patobulinimų, padedančių vairuotojui išnaudoti visas 600 žirgų kavalerijos galimybes po variklio dangčiu. Ir nors ankstesni RS 6 buvo gana diskretiško dizaino, naujausias modelis išsiskiria garsia, agresyvia išvaizda, kuriai būdingi priekiniai žibintai. A7, ir daug platesnė pozicija. Techninės funkcijos, kurias žinome ir kurias mėgstame įprastas A6 Įskaitant informacinę pramogų sistemą MMI Touch Response – standartinė RS 6 dalis.

„Audi“ taip pat pristatė antrosios kartos RS 7, kuris žemai palenktu kėbulu apgaubia RS 6 Avant jėgos agregatą.

Audi AI: Trail koncepcija

Dauguma autonominių koncepcinių automobilių yra sukurti taip, kad liktų ant dangos, nesvarbu, ar tai būtų miestuose, ar greitkeliuose. „Audi“ šią technologiją panaudojo bekelėje su koncepcija, pavadinta AI: takas. Elektrinio dizaino tyrimas parodo, kaip nuotykių ieškotojai tolimoje ateityje galėtų tyrinėti nuostabią lauką. Jo ratai yra išstumti kuo toliau, kad būtų sumažinti privažiavimo ir išvažiavimo kampai, ir jis gali važiuoti per pėdą ir pusė vandens, iš dalies dėl 13,4 colio prošvaisos ir 22 colių ratų, apvyniotų masyviu 33,5 colio padangos.

Kiekvienas ratas pradedamas judėti atskiru elektros varikliu, o toks išdėstymas atspindi naują Audi laiko patikrintos Quattro visų varančiųjų ratų technologijos evoliuciją. Bendra pavaros galia yra 430 arklio galių ir 738 svarų pėdų sukimo momentas. „Audi“ modeliavimas rodo AI: „Trail“ turi 250 mylių važiavimo atstumą ant šaligatvio arba 155 mylių atstumą. Didžiausias greitis pasiekia 81 mylią per valandą, nors tikriausiai nenorite jo pasiekti Rubicon Trail.

BMW Concept 4

BMW pradėjo dviejų ir keturių durų variantų atskyrimo procesą 3 serija kai 2013 m. ji pervadino buvusią 4 seriją. Jis surinko kelis papildomus atskyrimo laipsnius, Frankfurte įvedęs koncepciją, vadinamą tiesiog 4. Dizaino studija užsimena, kaip atrodys kita 4 serija, o joje nematome daug 3 serijų.

Jo grotelės didžiulės; tai dar didesnis asmeniškai, patikėkite mumis. „Mylėk arba nekenčiu“ išvaizda atitinka naujausius BMW dizainus, tokius kaip patobulinta 7 serija ir X7, ir tai padeda atskirti 4 nuo elegantiškesnės 3 serijos. Nukreipkite akis nuo jo ir jie seks ilgą, gilų gaubtą, rodantį, kad tarp sparnų yra toks pat ilgas variklis. Gamybos planai dar nepatvirtinti, tačiau nenustebtume, kai tai pasirodys salonuose iki 2020 m. pabaigos.

Hyundai 45 koncepcija

„Hyundai“ parodos žvaigždė Frankfurto automobilių parodoje buvo elektrinis koncepcinis automobilis, pavadintas 45 tai suteikia skaitmeninį posūkį 1974 metų ponis, pirmasis automobilis, kurį jis sukūrė namuose. Paveldu pažymėtas dizainas slepia į ateitį žvelgiančią elektrinę jėgos pavarą, kuri greičiausiai pagaminta naudojant su gamyba susijusius komponentus, nors techninės specifikacijos nebuvo paskelbtos. Galbūt niekada nepamatysime 45 automobilių salonuose, tačiau bendrovė paaiškino, kad dizaino tyrimas atskleidžia, kaip atrodys būsimi elektromobiliai.

Ši koncepcija nebuvo vienintelis naujasis „Hyundai“, parodytas Frankfurte. Pietų Korėjos firma taip pat parodė savo pirmasis elektrinis lenktyninis automobilis renginio metu, plius a lengvesnis, aštresnis didelio našumo i30 N variantas.

2020 m. Land Rover gynėjas

Visų akys buvo nukreiptos į „Land Rover“, kai jis pristatė ilgai lauktą, antros kartos gynėjas. Tai paėmė deglą iš taip mėgstamo (ir labai pasiilgto) originalaus modelio, tačiau stilistai atsispyrė norui pasukti sunkvežimį retro kryptimi. Jis nėra toks dėžutės pavidalo kaip anksčiau, o jo priekinė dalis yra švelnesnė ir pasiskolinta stiliaus užuominų iš kitų „Land Rover“ šeimos 4x4. Nepaisant to, jame yra prie galinių durelių pritvirtinta atsarginė padanga, kuri sukuria vizualų ryšį su britų kompanijos įžymiu leidimu.

Technika pagaliau yra paketo dalis. Pradinio lygio modeliai yra gana gerai aprūpinti tokiomis funkcijomis kaip 10 colių jutiklinis ekranas informacijos ir pramogų sistema, septynių colių skaitmeninis prietaisų skydelis, LED priekiniai žibintai ir šešių garsiakalbių garsas sistema. Geriausia žinia ta, kad „Defender“ po labai ilgos pertraukos grįš į JAV 2020 m.

Mercedes-Benz Vision EQS

Frankfurto paroda suteikia Vokietijos automobilių gamintojams neprilygstamą galimybę sužibėti, nes ji vyksta jų namų aikštelėje. „Mercedes-Benz“ pasinaudojo tuo, kad buvo dėmesio centre, kad pristatytų koncepcinį automobilį pavadinimu Vizija AKS kuriame pristatomas elektrinis S klasės modelis, kurį planuojama pradėti gaminti 2020-ųjų pradžioje. Daugiau nei 1000 šviesos diodų apibūdina jo dizainą; vieną dieną jie galėtų būti naudojami pranešimams pėstiesiems, dviratininkams ir kitiems vairuotojams perduoti.

Neieškokite V8 variklio po gaubtu. AKS gauna galią iš poros elektros variklių, kurie kartu tiekia 469 arklio galias ir 560 svarų pėdų sukimo momentą. Mercedes nurodo 435 mylių nuvažiuotą atstumą dėl didelio akumuliatoriaus paketo. Varikliai yra gana kompaktiški, o akumuliatorius yra po grindimis, todėl interjero dizaineriai sugebėjo Iškirpti į svetainę panašią erdvę, išpuoštą aukšto lygio Mercedes žinomais technologijomis dėl. AKS siūlo keturias sėdynes, o atskiri jutikliniai ekranai, sumontuoti durelių skyduose, palaiko ryšį tarp keleivių.

2020 m. Porsche Taycan

Sukurtas tam, kad „Porsche“ pirmą kartą būtų įtrauktas į elektromobilių segmentą Taycan yra aukščiausios klasės, didelio našumo sedanas, kurio akiratyje yra „Tesla Model S“. Jis buvo peržiūrėtas 2015 m. Frankfurto automobilių parodoje su koncepciniu automobiliu Misija E, ir per pastaruosius ketverius metus jis iš esmės nepasikeitė. Koncepcinio automobilio dizainas slepia visiškai sujungtą, beveik be mygtukų vidų su iki penkių jutiklinių ekranų ir standartinė Apple Music integracija.

„Porsche“ galingiausios konfigūracijos „Taycan“ galia siekia daugiau nei 700 arklio galių, todėl jis turėtų būti pakankamai greitas, kad nuluptų jūsų veidą. Inžinieriai suprojektavo jėgos agregatą taip, kad jis veiktų kartojamas, o tai reiškia, kad po kelių važiavimų dideliu greičiu jis neįsijungs į silpną režimą. Be to, pramonėje pirmoji 800 voltų įkrovimo sistema užtikrins, kad ji bus įkraunama taip pat greitai, kaip įsibėgėja.

Volkswagen ID.3

The ID.3 nėra pirmasis „Volkswagen“ elektromobilis, tačiau tai modelis, kuris perkels įmonės elektrifikavimo puolimą į greitąją juostą. Šis „Golf“ dydžio hečbekas važinėja naudojant naują modulinę platformą MEB, kuri buvo sukurta specialiai elektromobiliams. Jis pakankamai lankstus, kad paremtų bet ką iš a kopų bagis į visureigį ir gali tilpti kelios pavaros konfigūracijos – nuo ​​mažo akumuliatoriaus bloko, kuris sulaiko vieną variklį, iki daug didesnio įrenginio, kuris paleidžia du variklius. Naujovės bus tęsiamos viduje, kur ID.3 yra iki šiol pažangiausias Volkswagen interjeras. „Digital Trends“ ypač patiko informacijos ir pramogų sistema.

Yra klaida: „Volkswagen“ neparduos ID.3 JAV, kur pirkėjai paprastai vengia hečbekų. Tačiau MEB platforma, elektrinė jėgos pavara ir automobilyje įdiegtos technologijos atsiras kelią Amerikietiški elektromobiliai 2020-aisiais, įskaitant krosoverį, kuris preliminariai vadinamas ID.4. Kai kurie iš jų bus net būti pastatytas Chattanooga mieste, Tenesyje.

Redaktorių rekomendacijos

• Niujorko tarptautinė automobilių paroda atšaukta 2020 m
• 2019 m. LA automobilių paroda: svarbiausi momentai, antraštės ir viskas, kas nuostabu
• „Hyundai“ šokiruoja mus savo vidutinio variklio RM19 sportinio automobilio koncepcija
• 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
• Viskas, dėl ko jaudintis 2019 m. LA automobilių parodoje