Nuo tada, kai 2004 metų modelio metais įgavo dabartinę formą, Toyota Prius tapo pažįstama vieta pasaulio keliuose. Tačiau tai gali greitai pasikeisti. „Toyota“ svarsto esminius naujos kartos „Prius“ dizaino pakeitimus, kad padidintų jo patrauklumą.
„Dauguma žmonių slepia, kad jie yra pasirengę naujai „Prius“ išvaizdai“, – sakė „Toyota“ JAV grupės strateginio planavimo viceprezidentas Chrisas Hostteris. Bloomberg.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Toyota“ nepriėmė galutinio sprendimo dėl naujos kartos „Prius“, kuris, anot „Hostetter“, debiutuos „šiek tiek daugiau nei po metų“, tačiau svarsto keletą variantų. Naujasis hibridas gali būti dabartinio „Prius“ stiliaus evoliucija arba kažkas visiškai kitokio.
Susijęs
- 2023 m. Toyota Sequoia viršija hibridines technologijas
- 2021 m. Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- „Toyota“ jums siūlo naują elektromobilį, kuris yra maždaug golfo vežimėlio dydžio
„Prius“ neabejotinai turi išskirtinę formą, tačiau ji nėra tokia, kuri patiktų visiems. Po dviejų kartų Toyota taip pat gali prireikti naujos išvaizdos, kad pritrauktų daugiau dėmesio ir potencialių pardavimų.
Perdarytas Prius taip pat galėtų būti didesnio antrojo pagal dydį automobilių gamintojo judėjimo dalis. „Toyota“ generalinis direktorius Akio Toyoda skatina savo įmonę kurti įdomesnius automobilius ir sportiškas Scion FR-S į ne tokius nuobodžius naujus Avalon ir Lexus modelius, Toyota juda į tai kryptis.
Tačiau „Prius“ keitimas „Toyota“ kelia keletą problemų. Hibrido pleišto forma nebuvo sukurta taip, kad atrodytų gerai, ji buvo sukurta siekiant maksimalaus aerodinaminio efektyvumo. Staigiai išlenktas priekinis stiklas, bukas galinis galas (dizaineris tai vadina Kamm uodega) ir raukšlės visuose keturiuose kampuose. Dėl dabartinio modelio „Prius“ yra vienas slidžiausių automobilių kelyje, taigi ir vienas daugiausiai degalų naudojančių automobilių. efektyvus.
Nauja forma taip pat gali pakenkti „Prius“ sunkiai iškovotam prekės ženklo pripažinimui. Atnaujinimas gali pritraukti naujų pirkėjų, bet taip pat atstumti lojalius arba padaryti naują automobilį mažiau atpažįstamu „Prius“.
Laimei, dabartinė Priusų šeima laikosi linijos. Iki rugsėjo mėnesio keturių modelių (hečbeko, įkraunamo, „Prius v universalo“ ir „Prius c compact“) pardavimas visame pasaulyje siekė 691 281. Dėl to 2012-ieji „Prius“ buvo rekordiniai, nors paskutiniais rekordiniais metais (2010 m.) buvo parduodamas tik pagrindinis hečbekas.
Konkurencija taip pat vejasi. Praėjusį mėnesį „Ford“ pardavė 3 182 naujus hibridinius „C-Max“ universalus, palyginti su 2 769 panašiais „Prius v.
Kad ir kaip atrodytų, kitas „Prius“ taip pat važiuos ant naujos modulinės platformos, kuri bus naudojama kituose „Toyota“ automobiliuose. Taip pat tikėtini bendrovės „Hybrid Synergy Drive“ sistemos pakeitimai, nors bendrovė nesako kitas „Prius“ pakeis nikelio metalo hidrido baterijas prie konkurentų naudojamų ličio jonų.
Galbūt artėja dideli pokyčiai, tačiau „Toyota“ turi ne mažiau didelių planų ir „Prius“. Bendrovė nori ir toliau plėsti „Prius“ „šeimą“ („Prius“ kabrioletas, kas nors?) ir teigia, kad iki dešimtmečio pabaigos hibridas gali pranokti savo tvirtus „Camry“ ir „Corolla“.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- „Toyota“ paskelbė apie savo pirmosios akumuliatorių gamyklos JAV vietą
- „Toyota“ savo mielai, lenktynėms paruoštai „Supra“ gamina žalią vėliavą
- Subaru ir Toyota toliau dirbs kartu kurdami sportinius automobilius ir hibridus
- 2020 m. Toyota Prius hibridas pagaliau prideda Apple CarPlay suderinamumą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.