BMW svarsto išplėsti savo „DriveNow“ automobilių dalijimosi programą 25 miestuose

Daugelis kritikavo neįprastą BMW sprendimą imti savo klientams metinį prenumeratos mokestį už naudojimąsi „Apple CarPlay“. Nors kai kurie bijojo, kad tai taps norma visoje pramonėje, paaiškėjo, kad tai yra trumpalaikė taisyklės išimtis. „Digital Trends“ sužinojo, kad Vokietijos įmonė nedelsdama padaro šią funkciją nemokamai visuose savo modelių asortimente.

„BMW visada siekia patenkinti savo klientų poreikius, o šiuo politikos pakeitimu siekiama suteikti jiems geresnę nuosavybės patirtį“, – „Digital Trends“ sakė bendrovės atstovas.

Lyft planuoja reikšmingą autonominių automobilių testavimo programos išplėtimą. Bendrovė atidaro naują bandymų įrenginį, papildo savo transporto priemonių parką ir renka daugiau bandymų mylių. Kaip ir konkurentas „Uber“, „Lyft“ mano, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai yra dalijimosi važiavimu ateitis.

„Lyft“ savarankiškai važiuojantys automobiliai dabar autonominiu režimu nuvažiuoja keturis kartus daugiau mylių per ketvirtį nei jie buvo prieš šešis mėnesius, dienoraštyje rašė „Lyft“ autonominio vairavimo vykdomasis viceprezidentas Lucas Vincentas. paštu. Šiuo metu bendrovė darbuotojams suteikia galimybę pasivažinėti bandomaisiais automobiliais, o maršrutų, kuriais galima pasivažinėti, skaičius per pastaruosius metus išaugo tris kartus, rašė Vincentas.

Amerikiečiai ir jų automobiliai yra glaudūs santykiai, kurie siekia „Model T“, o kai kuriais atvejais tai yra meilės istorija. Kai kurie iš mūsų mėgsta kelio pojūtį ir simbiotinį ryšį tarp žmonių ir mašinų. Ką daryti, kai autonominė mašina perima viršų ir mes tampame tik kroviniais? Būtent tai SAE International norėjo sužinoti per 18 mėnesių trukusią apklausą.

SAE surengė keletą demonstracinių dienų Los Andžele, Tampoje, Detroite ir Babcock Ranch, Floridoje, kur 1 400 respondentų užpildė klausimynus prieš ir po važiavimo, atsakydamas į įvairius klausimus apie prekės ženklą, mobilumą ir vartotoją pirmenybė. Tyrimo metu buvo atlikta du tūkstančiai savarankiško vairavimo transporto priemonių. Dalyviai patyrė 3 ir 4 lygio vairavimo ypatybes, tokias kaip transporto priemonės užvedimas, sustojimas, greitėjimas ir lėtėjimas. Transporto priemonių sistemos buvo iš AutonomouStuff, Perrone Robotics arba Dataspeed Inc. uždarose trasose, kai vairuotojas dirba tik saugos tikslais.