Nuolatinis mechaninės pavarų dėžės mažėjimas yra niūrus automobilių puristų judėjimas. Automatizuotos rankinės pavarų dėžės – taip pat žinomos kaip pusiau automatinės arba atlenkiamos pavarų dėžės – paprastai yra greitesnės ir labiau valdomos nei jų anachronistiniai pusbroliai, bet visceralinis pojūtis, kai sportinis automobilis trenkiamas į antrąją pavarą arba greitis reguliuojamas rankiniu būdu perjungiant žemesnę pavarą, negali prilygti niekuo, išskyrus originalą.
Pagrįstai ar ne, „Porsche“ buvo apkaltintas pastaruoju metu sterilizavęs savo transporto priemones su dvigubos sankabos PDK, elektra vairavimas ir sumažintos jėgos su turbokompresoriumi, tačiau automobilių gamintojas vis tiek pripažįsta gero senamadiška lazda. Kaip pranešėme anksčiau šį mėnesį, Vokietijos jėgainė grįžta prie pagrindų su naujos kartos 911.
Naujame riboto leidimo modelyje, pavadintame 911 R, bus įmontuotas atmosferinis 475 arklio galių 3,8 l variklis iš 911 GT3, tačiau bus atsisakyta dabartinio automobilio PDK mechaninei pavarų dėžei. Tiesa, per ateinančius porą metų „Porsche“ pristatys laisvai kvėpuojantį, sankabos pedalu aprūpintą „911“, ir vien tai yra priežastis švęsti.
Susijęs
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
- „Tesla“ siunčia „Model S“ į žiedą, kad pabandytų įveikti „Porsche“ (atnaujinta!)
- 2020 m. Porsche Carrera bus naujosios 911 šeimos kertinis akmuo
Kaip matote šnipų nuotraukose iš Pasaulio automobilių gerbėjai, transporto priemonė turi subtilesnį, supaprastintą kėbulą, palyginti su GT3. Daugybė aerodinaminių spoilerių ir lūpų buvo išmesti siekiant sutaupyti svorio ir kitų riebalų pašalinimo priemonių priemonės padės 911 R žengti koja kojon su žaibišku GT3, įsibėgėjančiu 60 mylių per valandą per maždaug 3,0 sekundžių.
Nors elementaresnio „Porsche“ idėja populiarėja, automobilio gamyba bus apribota iki 600 pavyzdžių visame pasaulyje. Pranešama, kad tuos atrinktus pirkėjus jau atrinko „Porsche“ iš lojalių ir brangiausių klientų grupės, pavyzdžiui, tų, kuriems jau priklauso stulbinantis „918 Spyder“.
Kol kas neturime oficialių automobilio charakteristikų ar kainų, tačiau rankinis 911 gali labai gerai vairavimo patirtis yra lėtesnė, sunkesnė ir labiau įtraukianti nei automatizuota atitikmuo. Kitaip tariant, kaip mums patinka.
Redaktorių rekomendacijos
- Kalbant apie diapazoną, „Porsche Taycan“ visiškai nusileidžia „Model S“.
- Atnaujintas „Porsche 911“ turi vieno dalyko, kurio jam trūko: mechaninę pavarų dėžę
- „Porsche“ nusiskuto beveik 80 000 USD nuo „Taycan EV“ kainos su nauju 4S variantu
- Voitures Extravert senovinius Porsche 911 paverčia visiškai elektriniais automobiliais
- Perkamiausias „Porsche“ modelis 2020-ųjų pradžioje bus visiškai elektrinis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
