Praėjo gana metai Chevrolet Corvette.
2014-ieji atnešė skelbimą apie naują, 650 arklio galių Z06 (taip pat ir vėliau sekusią kabrioletą) ir a įgriuva prarijo aštuonias „Corvette“ automobilio nacionaliniame muziejuje Bowling Green mieste, Kentukyje.
Išgirtas sportinis automobilis tęsia savo žymius metus įtraukdamas itin retą 1956-ųjų Corvette SR-2. Buvo pagaminti tik trys SR-2, ir šis konkretus modelis yra pirmasis.
Tiesą sakant, tai buvo pirmasis specialiai „General Motors“ pagamintas „Corvette“ lenktynininkas, kurio kaina yra tokia pat istorinė 6,885 mln. Naujienos ateina iš duPont registras.
SR-2, kuris reiškia Sebring Racer arba Special Racer, iš pradžių buvo sukonstruotas taip, kad Le Mano lenktynėse galėtų konkuruoti su tokiais kaip Ferrari, Jaguar ir Porsche. Jame buvo „Sebring Racing“ stabdžių ir pakabos paketas, taip pat atskiri priekiniai stiklai abiem keleiviams.
331 kubinio colio (5,4 litro) V8 gulėjo po lemputiniu, ventiliuojamu gaubtu, kuris per keturių greičių mechaninę pavarą į galinius ratus siųsdavo 331 arklio galią.
Dėl pertvarkyto interjero, stiklo pluošto durų plokščių ir plonų „Porsche“ sėdynių „Vette“ buvo 300 svarų lengvesnis už standartinį modelį.
Žinoma, negalime pamiršti to siaubingo ryklio peleko už vairuotojo. Tačiau estetiniai skirtumai yra daug didesni, nes SR-2 turi prailgintą priekinę dalį, graži dangaus mėlynumo spalvų schema ir specialios stovėjimo lempos su ekranais, kad orą nukreiptų į priekį stabdžiai.
Paprasčiau tariant, šis automobilis yra (beveik) unikalus. Nepaisant aukšto lipduko, Corvette SR-2 pasižymi unikaliu lenktynių paveldu ir klasikine išvaizda, kuri yra beveik neįkainojama.
Automobilis bus eksponuojamas Scottsdale Sport & Classic Autocars nuo sausio 12 dth į 14th.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
