„Audi“ mėgsta puošnumą tiek automobiliuose, tiek reklamose, tiek CES stenduose. Praėjusiais metais jis demonstravo visas savo transporto priemones itin fluorescencinėje grindų erdvėje, dėl kurios mes prisimerkėme iš agonijos. Šiais metais jis dar labiau padidino galią.
Priartėję prie dangaus vartų, dar vadinamų akinančiai šviesiu „Audi“ Dievo tuneliu, parodos lankytojai buvo pamaloninti įspūdinga naujojo RS 5 kabrioleto figūra ir ne mažiau aštriu krosoveriu Q7. Tačiau tai nebuvo jo vaizdinės šventės akcentas. Ne, aplink nekantriai būriavosi prabangių automobilių gamintojo R18 e-tron quattro hibridas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pažangiausios pavaros mechanikos ir įmontuotos elektronikos rinkinys R18 e-tron iškovojo įspūdingą bendrą pergalę pernai Le Mano 24 valandų lenktynėse.
Susijęs
- 2023 m. Audi Q4 E-Tron pirmasis važiavimas: mums reikalingas nuspėjamas ir tradicinis EV visureigis
- Audi elektrinis 2022 Q4 E-Tron turi didelę techniką, daug vietos kompaktiškoje pakuotėje
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
Ant galinės ašies yra 3,7 litro V6 TDI variklis, kuris pumpuoja daugiau nei 510 arklio galių ir 626 svarų pėdų sukimo momentą. R18 šešių greičių transmisija yra sumontuota iš itin lengvo anglies pluoštu sustiprinto polimero.
Prie priekinės ašies yra pažangiausias variklio generatorius (MGU). Čia energija surenkama stabdant ir grąžinama į nuolatinę srovę, kuri maitina transporto priemonės smagračio akumuliatorių. Išvažiuojant iš posūkio, ši energija gali būti tiekiama iš akumuliatoriaus į du MGU elektros variklius, varančius priekinius ratus.
Kabinos viduje R18 yra toks pat įspūdingas. Be akinančio mygtukų ir rankenėlių gausos, Le Mano čempionas turi OLED galinio vaizdo veidrodėlį, kuris didžiuliu greičiu rodo didelės raiškos vaizdus.
Žinoma, visų pirma, R18 yra tiesiog stulbinantis ir lengvai vienas šauniausių atrakcionų, kuriuos galima pasiekti ant grindų. Abejojame, kad dar pamatysime, kad jo pavaros technologijos pasieks serijinius automobilius, tačiau jos skaitmeninės galinio vaizdo veidrodėlis buvo apgautas anksčiau, todėl nenustebtume kada nors jį pamatę prekybos salonuose greitai.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. Audi Q8 e-tron pirmojo vairavimo apžvalga: 300 mylių prabangus elektromobilis kreiseris
- 2022 m. „Audi e-tron GT“ pirmojo važiavimo apžvalga: šiam automatiniam automobiliui nereikia vikšro
- Audi elektrinis 2022 m. RS E-Tron GT yra koncepcija, kuri nepastebėjo braižymo lentos
- Audi Q4 Sportback E-Tron turės pritaikomus LED priekinius žibintus, 279 mylių atstumą
- Štai kaip Audi padidino elektrinio E-Tron važiavimo atstumą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
