Pietvakarių geležinkelių tinklas apimtų daugiau nei 200 mylių, o viena stotis būtų Las Vegase, Nevadoje, o kita preliminariai būtų Viktorvilyje, Kalifornijoje. Kalifornijos stotys apima tankiai apgyvendintą Los Andželo zoną, kurioje 60 procentų potencialių motociklininkų gyvena 45 mylių atstumu nuo stoties. Abiejose vietose būtų įrengti moderniausi įrenginiai su patogumais, panašiais į kitus pagrindinius transporto mazgus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„XpressWest“ elektriniai traukiniai važiuotų naujai įrengtu dvigubu bėgių keliu didžiausiu 150 mylių per valandą greičiu, todėl keleiviai galės važiuoti 80 minučių be sustojimo. Nepertraukiamos paslaugos būtų teikiamos kas 20 minučių, o piko metu – 12 minučių tvarkaraštis. Bilietas į abi puses geležinkeliu kainuotų 89 dolerius, o XpressWest tikisi, kad ši suma padengtų ir veiklos, ir kapitalo išlaidas.
„Southwest Rail“ projektas jau turi 100 mln. Pabaigos laikas ir galutinės geležinkelio tiesimo išlaidos nebuvo atskleistos, tačiau skaičiavimai rodo, kad jo statyba gali užtrukti iki trejų metų, o kaina kainuos nuo 6 iki 12 mlrd.
Šis projektas yra didelė pergalė Kinijos geležinkelių pramonei, kuri konkuruoja su Japonija dėl pelningų geležinkelių sandorių Azijoje ir už jos ribų. Japonijos „JR Central“ anksčiau išreiškė susidomėjimą greituoju geležinkeliu Los Andželas–Las Vegasas, tačiau nebuvo pasirinktas šiam projektui. Tarptautinis XpressWest-China Railway susitarimas taip pat yra pirmasis bendradarbiavimo geležinkelių susitarimas tarp Kinijos ir JAV – svarbus įvykis, kuris, kaip tikimasi, padės JAV deryboms su Kinija per kitą Xi Jinpingo vizitą. savaitę.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujasis Kinijos maglev traukinys gali pasiekti stulbinantį 372 mylių per valandą greitį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
