NASCAR lenktynininkai su savo senamadiškais stūmikliais V8 (kurie šiemet buvo pritaikyti degalų įpurškimui) ir smulkintuvu kėbulais nėra pažangiausi technologijų srityje. Tačiau šis sportas buvo Amerikos veiklos centre nuo tada, kai šeštajame dešimtmetyje bootleggers pradėjo mėtyti savo Ford V8 aplink ovalias vėžes. Štai kodėl Dodge'o sprendimas pasitraukti iš NASCAR 2012 m. pabaigoje yra precedento neturintis: pirmą kartą ten nebus atstovaujamas vienas iš didžiojo trejeto.
Šis pranešimas paskelbtas po to, kai „Penske Racing“, vienintelė komanda, kurianti „Dodge“ automobilius, pranešė, kad 2013 m. Nepaisant to, kad „Dodge“ dirbo prie naujo automobilio, pagrįsto dabartiniu įkrovikliu, jis nenorėjo vytis naujų komandų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Ši problema kilo prieš daugelį metų, kai susijungėme į vieną komandą“, – sakė Ralphas Gillesas, Chrysler SRT efektyvumo prekės ženklo generalinis direktorius. „Su Penske apsipirkome iš vieno langelio, tačiau Šiaurės Karolinoje nėra to, kas buvo prieinama prieš 5–10 metų. Aš nesumenkinu tų, kurie atėjo su mumis pasikalbėti, bet nėra taip paprasta sukonfigūruoti komandą tokiame lygyje, prie kurio esame įpratę. Bet mes nenorime tik pasirodyti; norime lenktyniauti, kad laimėtume“.
Susijęs
- Šis 717 arklio galių Dodge Charger yra geriausias šeimos sedanas
- „SpeedKore“ rado būdą, kaip „Dodge Demon“ padaryti dar įnirtingesnį
Gilles'as teigė, kad problema buvo Dodge'o nesugebėjimas nusileisti kitai aukščiausio lygio komandai, tokiai kaip Penske; tai neturi nieko bendra su finansiniais rūpesčiais. Neseniai „Dodge“ patrigubino savo NASCAR biudžetą, o inžinieriai dirbo prie 2013 m. „Charger“ atsarginio automobilio, likus kelioms dienoms iki to laiko, kai Gilles nusprendė ištraukti kištuką.
„Dodge“ pereis prie kitų automobilių sporto formų, kur jis bus labiau matomas ir, tikiuosi, iškovos dar keletą trofėjų. 2013 m. SRT Viper lenktyninė versija Viper GTS-R yra kampanija Amerikos Le Mano serijoje (ALMS); jis užėmė dešimtą vietą klasėje pirmosiose lenktynėse Mid-Ohio.
„Dodge“ taip pat lenktyniauja smiginiu pasauliniame ralio kroso čempionate. Tai turėtų atkreipti dėmesį į labai svarbų Chrysler pagrindinio prekės ženklo automobilį. „Dodge“ reikia „Dart“, kad įrodytų, jog jis gali sukurti kokybišką kompaktišką automobilį ir kad jo partnerystė su „Fiat“ veikia.
Sunku sulaužyti tradiciją, tačiau ALMS ir Global RallyCross gali būti geresni būdai lenktynių sėkmę paversti salonų srautu. Nors NASCAR pavadinime yra žodžiai „stock car“, šie automobiliai beveik neturi nieko bendro su gatvės legaliais bendravardžiais. Galų gale, priekiniai žibintai yra lipdukai. Lenktyniniai „Dart“ ir „Viper“ bent jau prasideda nuo atsarginės važiuoklės, todėl vartotojams bus lengviau su jais susieti.
Legionai NASCAR gerbėjų tikriausiai šauks protestuodami taip pat, kaip ir tada, kai „Toyota“ pristatė savo pirmąjį „Camry“ automobilį. Šis visos Amerikos automobilių sportas pradeda atspindėti pačią automobilių pramonę: nieko nėra švento.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Dodge Charger Widebody padidina sukibimą, kad sutramdytumėte didžiulę Hemi galią
- Dodge'as tampa patriotiškas su „Stars & Stripes“ leidimais „Challenger“ ir „Charger“.
- Armormax AWD Dodge Charger SRT Hellcat gali būti geriausias policinis automobilis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
