Mes laukėme to, kas atrodo amžinai naujo 2013 SRT Viper, bet jis pagaliau čia ir turime pripažinti, esame labai sužavėti.
Sukomplektuotas stulbinantis 640 arklio galių, 600 svarų pėdų sukimo momentas – didžiausias sukimo momentas iš bet kurio natūraliai įsiurbiamo variklio pasaulyje – ir rankomis surinktas 8,4 litro aliuminio variklis V-10 su viršutiniu vožtuvu, SRT Viper yra pasirengęs suleisti rimtų arklio galių pripildytų nuodų į automobilių pasaulis.
Kai jis bus parduodamas, klientai turės galimybę pasirinkti tarp našių SRT ir technologiškai pažangesnių GTS. Pasak Ralpho Gilleso, „Street and Racing Technology Brand“ ir „Motorsports“ prezidento ir generalinio direktoriaus, „SRT Viper modelis turi pasiūlyti tobulą ekstremalumo derinį. spektaklis ir sąmoningas išsaugojimas to, kas tapo ikonine Viper DNR. Tačiau tie, kurie ieško patogesnės ir technologiškesnės patirties, gali noriu pasirinkti GTS, kuri prideda dviejų režimų aktyviąją pakabą, pažangią pavarą, pažangias interjero technologijas ir kitus „patogumus“, kurių nebuvo anksčiau. Angiai.
Nors lengva pasiklysti svaiginančiais skaičiais, kuriuos išspjauna „Viper“, SRT taip pat patyrė problemų tobulindamas bendrą automobilio dizaino mechaniką ir sumažindamas svorį. Pirmą kartą 2013 m. SRT Viper turės visiškai naują anglies pluošto gaubtą, stogą, dangtį ir aliuminio durų plokštes, kurios žymiai sumažins svorį ir pagerins stabilumą.
SRT taip pat pasiūlys tris skirtingus ratų variantus: penkis arba šešis poliruotos, matinės juodos arba blizgios juodos spalvos stipinus, taip pat specialų lengvą komplektą, įtrauktą į SRT Track Package.
Be to, „SRT Viper“ važiuoklė buvo atnaujinta su nauju aliuminio „X“ laikikliu po gaubtu, leidžiančiu bendras struktūrinis standumas ir geresnis svorio pasiskirstymas, atsikratant maždaug 100 svarų odos nuo angių kūnas.
Apžiūrėtas ir „Viper“ interjeras. Nauji pristatymai apima ryškų septynių colių LCD ekraną, esantį tiesiai prieš vairuotoją, Chrysler 8,4 colio Uconnect Media Center ir Kardon garso sistemą.
Kiti elementai, tokie kaip „Viper“ dviejų funkcijų projektoriaus priekiniai žibintai ir LED posūkio signalai su grėsminga „gyvatės akies“ konfigūracija, rodo SRT dėmesį detalėms kuriant šią stilingą gyvatę.
Su penktosios kartos „Viper“ aišku, kad SRT siekė nukreipti tiek į kelių, tiek į trasų minią, ypatingą dėmesį skirdamas dizaino aspektams tobulinti. – tiek estetiniu, tiek našumu paremtą – tuo pat metu bandant išlaikyti ilgametę Viper, kaip amerikietiškos veiklos ikonos, kilmę. Rezultatas: pasaulinės klasės superautomobilis, kuris išdidžiai atitinka Viper palikimą.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 Acura TLX PMC Edition yra paprastas sedanas, pagamintas superautomobilių gamykloje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
