Dabar, praėjus daugiau nei 20 metų po to, kai „Honda“ nutraukė paskutinio modelio gamybą, CBR250RR sugrįš vėliau šiais metais.
Pirmą kartą erzintas Tokijo automobilių parodoje praėjusį rudenį kaip „Light Weight Super Sports“ koncepcinis dviratis2017 m. pasirodysiantis CBR250RR iš dalies sulaužo dangtelį labai trumpame vaizdo įraše, kuriame demonstruojami dviejų stūmoklių ABS stabdžiai ant žiedlapio diskinio rotoriaus, apverstos šakės, prispaudžiami strypai, gana didelis išmetimas ir agresyvus, kampuotas korpusas stilius.
1 apie 2
2017 m. CBR250RR tikrai atrodo kaip dalis, tačiau tie, kurie tikisi stratosferos raudonumo iš ankstesnio modelio, gali nusivilti. Tikimasi, kad naujasis modelis suksis iki 14 000 aps./min. bet galbūt dar vienas nusivylimas tiems, kurie tikisi keturių cilindrų, panašių į seną vienas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Palyginus su dešimtmečių senumo dviračiu, būsimas CBR250RR turi daug pranašumų, palyginti su naujausiais „Honda“ mažo darbinio tūrio sportiniais dviračiais. CBR250R debiutavo 2011 m. su vieno cilindro varikliu ir jam buvo suteiktas 50 kubinių centimetrų darbinio tūrio guzas, kad 2014 m. taptų CBR300R. Jie buvo patikimi ir lengvai valdomi, tačiau jų trūko įspūdžių skyriuje.
„Honda“ dar nepaskelbė variklio galios numerių, tačiau senas keturių cilindrų CBR250RR pagamintas 45 AG ir naujesnis vieno cilindro CBR250R buvo įvertintas 27 AG, todėl tikėkitės kažko tarp jų figūros.
Redaktorių rekomendacijos
- „Honda“ perduoda GM 2,75 milijardo dolerių, kad galėtų pajudinti „Cruise“ savaeigį įrenginį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
