„Audi R8“ pardavimai pastaruoju metu sumažėjo, bet ne dėl tų priežasčių, apie kurias manote. Nei recesija, nei klimato problemos, nei Europos taupymo priemonės nepaveikė R8 pardavimo. Ne, 2012 m. pardavimai sumažėjo, nes pirkėjai tikėjosi atnaujinto R8 modelio 2013 m. Ir būtent tai Audi jiems suteikė.
2006 m. R8 pasirodė automobilių rinkoje ir pakeitė pasaulio ir – dar svarbiau Audi – amerikiečių požiūrį į šį prekės ženklą. Nuo R8 pristatymo „Audi“ padarė keletą patobulinimų savo flagmane, įtraukdama „Spyder“ versiją su minkštu kabrioletu ir versiją su V10 jėgaine.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Audi“ tai padarė dar kartą. 2013 metų modelis turi naują transmisijos galimybę. Varikliai tapo ekologiškesni. Stabdžiai buvo sustiprinti. Pridėta naujų interjero detalių, o kai kurie išoriniai elementai buvo perdaryti.
Susijęs
- „Audi Q8“ įspės vairuotojus, kai greitkelyje bus statybininkų
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
- Audi uodegą vizginantis galiniais ratais varomas R8 suvaidins 2020 m.
2013 m. „Audi“ atsisakė „R tronic“ dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės ir pakeitė ją nauja „S tronic“ septynių greičių dvigubos sankabos transmisija, kuri užtikrina aiškesnį pavarų perjungimą. Įskaitant paleidimo valdymo funkciją, „R tronic“ yra standartinis V10 varomuose R8, o V8 varomame R8 išlieka ir gali būti atnaujinamas per šešių greičių mechaninę pavarą.
2013 m. R8 V10 Plus išvysto 550 arklio galių ir 398 svarų pėdų sukimo momentą ir įveikia 0–62 3,5 sekundės (0,3 sekundės greičiau nei ankstesniais 2012 m.) ir išskiria 35,41 gramo mažiau CO2. mylios. Bazinio V8 varomo R8 0–62 kartus taip pat sumažėjo 0,3 sekundės iki 4,3, o jo galia siekia 430 arklio galių ir 317 svarų pėdų.
Nors 2013-ųjų modelio metų eksploatacinės savybės buvo dar sudėtingesnės, interjeras tapo prabangesnis. „Audi“ pridėjo korio dygsniuotą odą prie sėdynių ir durų įdėklų, taip pat pasirenkamą „Alcantara“ apdangalą.
Dėl savo revoliucinio aliuminio Audi Space Frame V8 ir V10 R8 sveria atitinkamai tik apie 3 439 ir 3 461 svarą. Lengvas 2013 R8 atrodo kaip niekad įspūdingas. „Audi“ atnaujino priekinius ir galinius žibintus, o šviesos diodus padarė standartiškai. Naujieji galiniai žibintai dabar mirksi nuosekliai iš vidaus į išorę, kaip ir naujojo Ford Mustang. Audi taip pat pertvarkė priekines vieno rėmo groteles ir galinį oro difuzorių bei pridėjo suapvalintus išmetimo vamzdžius. V10 R8 oro difuzorius turi naują geometriją ir yra pagamintas iš lengvo anglies pluošto.
Kainos JAV dar nepaskelbtos, bet remiantis 113 500 EUR bazine kaina Vokietijos pirkėjams, esame tikri, kad JAV pirkėjai matys 2013 m. lipduko kainos padidėjimą, palyginti su 2012 m. Nepaisant to, manome, kad kasdienis „Audi“ vairuotojo superautomobilis yra vertas kiekvieno cento.
Redaktorių rekomendacijos
- 2024 m. Audi Q8 e-tron pirmojo vairavimo apžvalga: 300 mylių prabangus elektromobilis kreiseris
- Ar spėtumėte, kad 600 arklio galių 2020 m. Audi RS Q8 yra hibridas?
- 2020 m. Audi A8 įgyja įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, sportinį S8 modelį
- „Audi Q3 Sportback“ krosoveris yra mini Q8, kuris neatkeliaus į JAV.
- Naujausia Audi pakabos sistema gali padėti apsaugoti jus avarijos metu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
