„Volvo“ reikia greičio. Ne, saugiais ir tvarkingais automobiliais garsėjanti Švedijos kompanija nesiseka „Ferrari“, o stengiasi pasaulį padaryti geresnį. Elektromobiliai gali neišmesti išmetamųjų teršalų, tačiau juos įkrauti reikia valandų. „Volvo“ tikisi sutrumpinti šį laiką iki šiek tiek protingesnių 90 minučių, naudodama savo naują įkrovimo sistemą.
440 voltų trifazė įkrovimo sistema naudoja 32 amperų maitinimo šaltinį, kad pasiektų Volvo 90 minučių tikslą. Bendrovė teigia, kad per 30 minučių įkroviklis savo prototipui C30 Electric suteiks pakankamai galios nuvažiuoti 50 mylių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Volvo“ teigia, kad jos įkroviklis leidžia elektromobilių savininkams vieną ar du kartus per dieną greitai „papildyti“ akumuliatorių elektra, o tai suteikia jiems pakankamai nuotolio, kad galėtų įveikti kasdienę kelionę į darbą ir atgal be visiško įkrovimo.
Susijęs
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- Ne vien elektromobilis, jutikliais užpildytas EX90 yra „Volvo“ technologijų flagmanas
- „Tesla“ pradeda atverti savo „Supercharger“ tinklą kitiems elektromobiliams
Pripildyti automobilį benzinu neužtrunka 90 minučių, bet jei „Volvo“ ištesės savo pažadą, jis turės vieną greičiausių EV įkroviklių rinkoje. Šiuo metu populiariausio šiuo metu turimo elektromobilio „Nissan Leaf“ įkrovimas trunka nuo 7 iki 20 valandų. „Volvo“ teigia, kad C30 įkrauti iš standartinio 220 voltų europietiško lizdo prireiktų 10 valandų.
Tesla Motors „Supercharger“ Pranešama, kad „Model S“ (su 85 kWh akumuliatoriumi) tik per pusvalandį padidina 150 mylių nuotolį, tačiau neaišku, kaip tai reiškia kitus elektromobilius.
„Hydro-Quebec“ dirba sistema, galinti įkrauti elektromobilį vos per penkias minutes, bet jis vis dar kuriamas.
Naujasis įkroviklis yra „Volvo“ atliekamo elektromobilių lauko bandymo dalis. Praėjusį rudenį klientams Europoje ir Kinijoje buvo atiduota apie 250 C30 Electric, kurie suteiks Volvo vertingos informacijos apie EV naudojimą kasdieniame gyvenime. „Volvo“ prisijungia prie augančio automobilių gamintojų būrio, įskaitant „Audi“, „BMW“ ir „Honda“, taikydamas šį steroidų grupės požiūrį.
C30 Electric išvysto 111 arklio galių ir gali nuvažiuoti 93 mylias. Kadangi jis sukurtas remiantis „Volvo“ pseudo-retro C30 hečbeku, kuris bus laipsniškai pašalintas 2013 metų pabaigoje, nėra jokių šansų, kad bus sukurtas serijinis modelis. Vietoj to, duomenys, surinkti iš C30 Electric, bus naudojami kuriant būsimus Volvo modelius.
Šiuo atveju elektromobilių entuziastai gali šauktis įkrovimo sistemos, o ne automobilio. Jei „Volvo“ įkroviklis veiktų taip, kaip reklamuojama, jis gali suteikti vairuotojams daugiau lankstumo ir padėti sumažinti du pagrindinius šių automobilių trūkumus: atstumo trūkumą ir ilgą įkrovimo laiką.
Dvi problemos yra persipynusios: sutrumpėjus įkrovimo laikui, reikia sustoti ir dažniau įkrauti nesugadins žmogui dienos, o ilgesni atstumai reiškia, kad vairuotojams nereikės tiek jaudintis dėl įstrigo.
Viskas apie tai, kad elektromobilių vairuotojams būtų suteiktas tam tikras lankstumas. Taip, dauguma elektromobilių gali nuvežti žmogų į darbą arba vietinį prekybos centrą vienu įkrovimu, tačiau klaidų nėra daug. Elektromobiliai niekada nebus praktiški, kol jų vairuotojai bijo kamščių, aplinkkelių ir elektros tiekimo nutraukimų.
Redaktorių rekomendacijos
- Pradedant nuo 40 000 USD, kompaktiškas „Volvo EX30“ bus pigiausias ir greičiausias elektromobilis
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
- 2022 m. „Volvo C40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: elektromobilių mados pareiškimas
- Elonas Muskas atskleidžia, kaip ne „Tesla“ elektromobiliai naudos „Superchargers“.
- Elonas Muskas: „Tesla“ atvers kompresorius kitiems elektromobiliams
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
