Automobilių kompanijos mėgsta gyventi praeityje. Per pastaruosius dešimt metų viena didžiausių tendencijų automobilių pramonėje buvo senų modelių atgaivinimas. Paimkite „Porsche“: vokiečių kompanija sukūrė „Boxster Spyder“ kaip pagarbą 550 Spyder Jamesui Deanui važiavo, o 911 Speedster buvo moderni vieno pirmųjų kompanijos automobilių – 356 – interpretacija. Speedster. Tačiau kalbant apie kitą klasikinį „Porsche“, „911 Targa“, prireikė antrinės rinkos derintuvo, kad jis vėl atgytų.
Ruf Automobile iš tikrųjų yra daugiau nei derintuvas; ši vokiečių parduotuvė taip kruopščiai perdirba „Porsches“, kad vyriausybė tai laiko nauju automobilių gamintoju. Žvelgiant į naująjį „Targa“, kurį bendrovė vadina „Roadster“, nesunku suprasti, kodėl. Ruf pradeda nuo 911 kupė, tada nupjauna stogą. Jo vietoje yra apsauginė juosta, dėl kurios automobilis tampa Targa.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Porsche“ išleido originalią „Targa“ 1967 m., vadindama ją saugesne kabrioleto alternatyva. Teoriškai apsisukimo juosta veiktų kaip lenktyninio automobilio narvas, jei „Porsche“ apsiverstų, apsaugodamas vairuotoją ir keleivį. Tuo metu sklido gandai, kad naujos saugos taisyklės veiksmingai uždraus kabrioletus JAV. Tai beveik atsitiko; aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose dauguma kabrioletų saugumo sumetimais naudojo „Targa“ pusę stogo.
Susijęs
- Geriausi prabangūs automobiliai
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
- Atnaujintas „Porsche 911“ turi vieno dalyko, kurio jam trūko: mechaninę pavarų dėžę
Originalus „Targa“ turėjo kietą stogo plokštę, kuri dengė saloną, ir plastikinį galinį langą gale. Naujajai „Targa“ Rufas nusprendė pasirinkti šiek tiek aukštųjų technologijų. Dviejų dalių stogo plokštė dabar pagaminta iš anglies pluošto, o galinis langas – iš trijų sluoksnių polistiklo. Elektrinis variklis moko galinį langą. Turėdami dvi stogo dalis, Ruf savininkai turi daug galimybių. Skirtingai nuo daugumos kabrioletų, „Ruf Roadster“ galima važiuoti pusiau atidarytu stogu: nuėmus plokštes galima sukurti milžinišką stoglangį.
Ten, kur dauguma automobilių turi bagažines, „Ruf Roadster“ turi 3,8 litro šešių cilindrų bokserinį variklį, kuris išvysto 400 arklio galių. Tai variklis iš Porsche 911 Carrera S. Rufas teigia, kad automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgės per 4,6 sekundės, o maksimalus greitis sieks 183 mylias per valandą. Rufas taip pat planuoja sukurti elektrinę Roadster versiją, kai bus pristatyti pirmieji benzinu varomi automobiliai.
„Roadster“ tikrai turi unikalią išvaizdą, bet ar jis geresnis nei įprastas 911 kabrioletas? 911 medžiaginis stogas susilankstys per kelias sekundes; Roadster stogo išmontavimas užtruks žymiai ilgiau. Jei iš savo kabrioleto Porsche norite tik saulės, rinkitės įprastą 911. Jei norite „Porsche“, bet norite tokio, kurio niekas kitas neturi, įsigykite „Roadster“.
Be to, įsitikinkite, kad turite papildomų pinigų. Naujas 911 kabrioletas bus parduodamas šią vasarą už kiek daugiau nei 100 000 USD. „Ruf Roadster“ lipdukai už 195 000 eurų arba apie 256 000 USD. Retro stilius nėra pigus.
Redaktorių rekomendacijos
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- „Porsche“ naudoja 3D spausdinimo technologiją, kad pagal užsakymą pagamintų sėdynių pagalvėles
- Atėjo laikas: „Porsche“ gamina 300 AG 718 Boxster, Kaimanų valstijoje, kad galėtų važiuoti vingiais keliais
- Dabar „Porsche“ galite nusipirkti internetu, bet vis tiek turite jį pristatyti į pardavėją
- „Tesla“ siunčia „Model S“ į žiedą, kad pabandytų įveikti „Porsche“ (atnaujinta!)
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
