Šių metų Ženevos automobilių parodoje Indijos automobilių gamintojas „Tata“ turėjo galimybę pademonstruoti galimą – ir, tikimės, galimą – „Tata Nano“ įpėdinį, Tata megapikselių.
Žvelgdami į megapikselį įsivaizduojame, kad yra dvi mantros, kuriomis vadovaujasi mažybinė sąvoka: didesnis ne visada geriau, o dydis nesvarbu. Indijos automobilių gamintojas pirmą kartą pristatė Tata Nano dar 2009 m., kaip vieną iš mažiausių ir pigiausių automobilių, pasiekusių klestinčią Indijos automobilių rinką. Kai jis buvo paleistas, pagrindiniai Nano pardavimo taškai buvo tai, kad jis buvo pigus ir mažas. „Megapikselis“ siekia niekuo nesiskirti, nors kada ir ar „Tata“ pavyks tai pasiekti su naujuoju modeliu, dar reikia pamatyti.
Kiek atrodo, Tata atsidūrė aklavietėje. Siūlydamas didelės raiškos dizainą už tai, ką tikimės mažos raiškos sąnaudomis, megapikselis savo mažame rėmelyje suteikia daug stiliaus. Automobilis pasižymi ryškia dizaino kalba, agresyviomis linijomis visoje jo rėmo pusėje ir dvigubos slankiojančios durys, panašios į tas, kurios yra mikroautobusuose – suteikia mažajai Tata stebėtinai erdvumo žiūrėk.
Susijęs
- Ženevos automobilių paroda atšaukta dėl koronaviruso protrūkio
- „Toyota“ savo mielai, lenktynėms paruoštai „Supra“ gamina žalią vėliavą
- „Nissan“ pristato naujos kartos technologiją, įskaitant virtualios realybės keleivį
Megapikselių dydis yra 138 colių, o energija tiekiama elektra per 13 kW ličio jonų bateriją kiekvienam ratui suteikia megapikselių ir įspūdingą devynių pėdų posūkio spindulį ir maždaug 54 elektrinį diapazoną. mylios.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Be 369 svarų pėdų sukimo momentą sukuriančių ant ratų montuojamų elektros variklių, megapikseliuose taip pat yra 325 cm3 darbinio tūrio vieno cilindro benzininis variklis, galintis padidinti bendrą automobilio atstumą.
2011 m. Tata pristatė megapikselių pirmtaką „Tata Pixel“. Automobilis buvo sukurtas remiantis Nano Europa koncepcija, kuri pirmą kartą buvo parodyta 2009 m. Ženevos automobilių parodoje. „Europa“ koncepcijai „Nano“ buvo atlikta keletas atnaujinimų, kad jis atitiktų ES saugos ir emisijos standartus, tačiau jis dar neparduotas.
Nors „Tata“ megapikselis yra tiesiog koncepcija, jis gali gerai parodyti, kaip ambicingas Indijos automobilių gamintojas siekia remtis prekės ženklo įvaizdžiu ir dizainu, taip pat išplėsti automobilių prieinamumą ir buvimą už savo šalies ribų. Be jokios abejonės, Tata tikėsis, kad automobilių pasaulis galės užfiksuoti aiškesnį vaizdą apie tai, ką gali pasiūlyti Indijos automobilių gamintojas.
Redaktorių rekomendacijos
- BMW elektrinis „Concept i4“ turi du žodžius „Tesla“ modeliui 3: saugokitės
- „Polestar's Precept“ koncepcija yra elektrinis „fastback“ su perdirbtu interjeru
- Jei norite vairuoti šį elektrinį „Jaguar“, turėsite žaisti „Gran Turismo“.
- Turbininė elektrinė Mitsubishi Mi-Tech primena mums, kas yra puiku koncepcijose
- Naujasis „Honda“ hibridinis „Fit“ yra čia, bet ar jis padidins kompanijos amerikietišką asortimentą?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
